Печать

[OlegT]

Так и делаю обычно. Завожу, открываю капот, глушу. Но вот если машина сама заглохнет, вот здесь могут быть проблемы...

Ты имеешь ввиду, заглохнет и выключится зажигание? Этого еще здесь никто не описывал...
Ну включишь зажигание снова. Если не включится-так это полюбому в мастерскую

[PROFF]

Так и делаю обычно. Завожу, открываю капот, глушу. Но вот если машина сама заглохнет, вот здесь могут быть проблемы...

Ты имеешь ввиду, заглохнет и выключится зажигание? Этого еще здесь никто не описывал...
Ну включишь зажигание снова. Если не включится-так это полюбому в мастерскую

Да, так и получается.

[OlegT]

Так и делаю обычно. Завожу, открываю капот, глушу. Но вот если машина сама заглохнет, вот здесь могут быть проблемы...

Ты имеешь ввиду, заглохнет и выключится зажигание? Этого еще здесь никто не описывал...
Ну включишь зажигание снова. Если не включится-так это полюбому в мастерскую

Да, так и получается.

И я об этом. Все нормально!

[Tim_]

Ага, очень удобно, если не знать технологии обхода. Ни свечи не выкрутить, ни предохранителль не поменять. Должен быть обход!!!

Собственно, если надо что то делать под капотом, то это будет человек с меткой иммо, т.е. владелец.
Другому человеку, без метки там делать нечего.
В чем проблема то? Я не понял ...

[Ильич]

Ага, очень удобно, если не знать технологии обхода. Ни свечи не выкрутить, ни предохранителль не поменять. Должен быть обход!!!

Собственно, если надо что то делать под капотом, то это будет человек с меткой иммо, т.е. владелец.
Другому человеку, без метки там делать нечего.
В чем проблема то? Я не понял ...

В том, что, если следовать написанному, не открывается капот ЗАГЛУШЕННОЙ машины. Если речь идёт о включенном/отключенном зажигании, - проще. И тем не менее, ИМХО, необходим алгоритм обхода. Ну, не включается зажигание почему-то. Что делать-то?

[OlegT]

Вот если, вдруг у тебя АКБ напрочь сядет, тогда проблему можно решить примерно так: на разъеме фаркопа есть провод, напрямую подключенный к АКБ через предохранитель 30А. Вот через него, аккуратненько можно АКБ подзарядить

[OlegT]

Ага, очень удобно, если не знать технологии обхода. Ни свечи не выкрутить, ни предохранителль не поменять. Должен быть обход!!!

Собственно, если надо что то делать под капотом, то это будет человек с меткой иммо, т.е. владелец.
Другому человеку, без метки там делать нечего.
В чем проблема то? Я не понял ...

В том, что, если следовать написанному, не открывается капот ЗАГЛУШЕННОЙ машины. Если речь идёт о включенном/отключенном зажигании, - проще. И тем не менее, ИМХО, необходим алгоритм обхода. Ну, не включается зажигание почему-то. Что делать-то?

Ты предполагаешь, что при кратковременном снятии клеммы АКБ мертвая машина воскреснет? Теоретически можно такое предположить...Но тогда, потайной тросик ставит все эти блокировки капота на нет...

[механик]

Так и делаю обычно. Завожу, открываю капот, глушу. Но вот если машина сама заглохнет, вот здесь могут быть проблемы...

Ты имеешь ввиду, заглохнет и выключится зажигание? Этого еще здесь никто не описывал...
Ну включишь зажигание снова. Если не включится-так это полюбому в мастерскую

Да, так и получается.

Особенно если в 1 тыс.км от цивилизации,например ,в Карелии.

[OlegT]

О, Европа начала просыпаться. Приветствую, механик!

[Tim_]

Вот если, вдруг у тебя АКБ напрочь сядет, тогда проблему можно решить примерно так: на разъеме фаркопа есть провод, напрямую подключенный к АКБ через предохранитель 30А. Вот через него, аккуратненько можно АКБ подзарядить

Где то читал, что в розетку прикуривателя тоже можно заряжать авто.