Печать

[ФорсМажоры]

Фрукт, Серега, ну что, обновил ты свою KDSS, смотрю, поздравляю! Очень заинтриговал ваш агрегат для прокачки KDSS. Им, случаем, нельзя прокачать гидросистему Лыкса? Может у меня в ней где-то воздух остался, было бы здорово выгнать его с помощью вашей шайтан-машины .
Как так вышло, что твоя KDSS так быстро устала? Может пробег скрутили америкосы?
Мои БУ шные груши ушли просто влет через авито! Еще 2 раза звонили уже после того, как закрыл объявление. Когда узнавали, что в продаже были все 4 груши, чуть ли не плакали . С учетом продажи БУ груш, я обновил все груши за 10 т.р. .

Красавец!!!

[Фрукт]

Фрукт, Серега, ну что, обновил ты свою KDSS, смотрю, поздравляю! Очень заинтриговал ваш агрегат для прокачки KDSS. Им, случаем, нельзя прокачать гидросистему Лыкса? Может у меня в ней где-то воздух остался, было бы здорово выгнать его с помощью вашей шайтан-машины .
Как так вышло, что твоя KDSS так быстро устала? Может пробег скрутили америкосы?
Мои БУ шные груши ушли просто влет через авито! Еще 2 раза звонили уже после того, как закрыл объявление. Когда узнавали, что в продаже были все 4 груши, чуть ли не плакали . С учетом продажи БУ груш, я обновил все груши за 10 т.р. .

Сереж, ты невнимателен)
я написал,что на машине планирую ездить и купил элементы системы дешево, пока это возможно, к слову, уже сейчас мой блок гидроаккумуляторов стоит 120000р, гидроцилиндры от 30 и 20 тыс. соотвественно, что баснословные деньги, и я бы себе этого точно не позволил)
а сейчас я кайфую, лекс стал тише и плавнее, собранее в поворотах, удивительное сочетание, наипался тока с воздухом...пока была пена...система была жесткой..
а говорить про скрученный пробег, когда у меня 1я запись  в птс- кощунство

тебе не нужен насос, у тебя он встроен в авто и дает аж целых 10очков))
дам подсказочку: воздух в системе кдсс стал выходить только когда создавалось давление в 7Мпа+...при 3.0 или просто проливе воздух не выходил но продолжал оставаться в системе.
тяжелее всего воздух выходит из областей амортизаторов

[brainstorm]

Фрукт, Серега, ну что, обновил ты свою KDSS, смотрю, поздравляю! Очень заинтриговал ваш агрегат для прокачки KDSS. Им, случаем, нельзя прокачать гидросистему Лыкса? Может у меня в ней где-то воздух остался, было бы здорово выгнать его с помощью вашей шайтан-машины .
Как так вышло, что твоя KDSS так быстро устала? Может пробег скрутили америкосы?
Мои БУ шные груши ушли просто влет через авито! Еще 2 раза звонили уже после того, как закрыл объявление. Когда узнавали, что в продаже были все 4 груши, чуть ли не плакали . С учетом продажи БУ груш, я обновил все груши за 10 т.р. .

Сереж, ты невнимателен)
я написал,что на машине планирую ездить и купил элементы системы дешево, пока это возможно, к слову, уже сейчас мой блок гидроаккумуляторов стоит 120000р, гидроцилиндры от 30 и 20 тыс. соотвественно, что баснословные деньги, и я бы себе этого точно не позволил)
а сейчас я кайфую, лекс стал тише и плавнее, собранее в поворотах, удивительное сочетание, наипался тока с воздухом...пока была пена...система была жесткой..
а говорить про скрученный пробег, когда у меня 1я запись  в птс- кощунство

тебе не нужен насос, у тебя он встроен в авто и дает аж целых 10очков))
дам подсказочку: воздух в системе кдсс стал выходить только когда создавалось давление в 7Мпа+...при 3.0 или просто проливе воздух не выходил но продолжал оставаться в системе.
тяжелее всего воздух выходит из областей амортизаторов

так то нагнетающий насос, а я думал, что у вас циркуляционный. Что-то вроде системы, которая используется для полной замены масла в АКПП. Что меня натолкнуло на мысль о наличии в системе воздуха - после того, как мне на подъемнике подняли перед для снятия передних колес, то какое-то во время мне показалось, что подвеска стала мягче. Может воздух из области амортов перешел в другое место, а потом вернулся туда же. Вот как грамотно выгнать воздух из области амортов? На соседнем форуме пишут, что можно на подъемнике авто поднимать/опускать несколько раз, что-то вроде прокачки новых амортов. Ну или как вариант, использовать диагностический режим подвески и поднимать поочередно то перед, то зад. Может это приведет к смещению воздуха из области амортов в область груш/ситепов, откуда его легко выгнать, сливая жижу через штуцеры.
Сорри, чет не в той теме пишу про свои болячки ))).

А по поводу 1-й записи в ПТС, так я тебе сразу написал, что возможно америкашки пробег скрутили. В общем я понял, как всегда, меняем хорошее на новое ))). Как я свои груши нечаянно поменял ))).

[Фрукт]

Фрукт, Серега, ну что, обновил ты свою KDSS, смотрю, поздравляю! Очень заинтриговал ваш агрегат для прокачки KDSS. Им, случаем, нельзя прокачать гидросистему Лыкса? Может у меня в ней где-то воздух остался, было бы здорово выгнать его с помощью вашей шайтан-машины .
Как так вышло, что твоя KDSS так быстро устала? Может пробег скрутили америкосы?
Мои БУ шные груши ушли просто влет через авито! Еще 2 раза звонили уже после того, как закрыл объявление. Когда узнавали, что в продаже были все 4 груши, чуть ли не плакали . С учетом продажи БУ груш, я обновил все груши за 10 т.р. .

Сереж, ты невнимателен)
я написал,что на машине планирую ездить и купил элементы системы дешево, пока это возможно, к слову, уже сейчас мой блок гидроаккумуляторов стоит 120000р, гидроцилиндры от 30 и 20 тыс. соотвественно, что баснословные деньги, и я бы себе этого точно не позволил)
а сейчас я кайфую, лекс стал тише и плавнее, собранее в поворотах, удивительное сочетание, наипался тока с воздухом...пока была пена...система была жесткой..
а говорить про скрученный пробег, когда у меня 1я запись  в птс- кощунство

тебе не нужен насос, у тебя он встроен в авто и дает аж целых 10очков))
дам подсказочку: воздух в системе кдсс стал выходить только когда создавалось давление в 7Мпа+...при 3.0 или просто проливе воздух не выходил но продолжал оставаться в системе.
тяжелее всего воздух выходит из областей амортизаторов

так то нагнетающий насос, а я думал, что у вас циркуляционный. Что-то вроде системы, которая используется для полной замены масла в АКПП. Что меня натолкнуло на мысль о наличии в системе воздуха - после того, как мне на подъемнике подняли перед для снятия передних колес, то какое-то во время мне показалось, что подвеска стала мягче. Может воздух из области амортов перешел в другое место, а потом вернулся туда же. Вот как грамотно выгнать воздух из области амортов? На соседнем форуме пишут, что можно на подъемнике авто поднимать/опускать несколько раз, что-то вроде прокачки новых амортов. Ну или как вариант, использовать диагностический режим подвески и поднимать поочередно то перед, то зад. Может это приведет к смещению воздуха из области амортов в область груш/ситепов, откуда его легко выгнать, сливая жижу через штуцеры.
Сорри, чет не в той теме пишу про свои болячки ))).

А по поводу 1-й записи в ПТС, так я тебе сразу написал, что возможно америкашки пробег скрутили. В общем я понял, как всегда, меняем хорошее на новое ))). Как я свои груши нечаянно поменял ))).

-ну так я тебе только это и твержу неделями про воздух и суспензию или нет?.. прокачивай еще и еще раз...
практика сервисных центров даже была, снимать аморты , чтобы слить пену из них.
а если почитать лексус клуб, так они подьемником авто туда-сюда колтыхают, чтобы аморты "прокачались"...помогает)верно.
другой именитый сервис снимает аморты, сливает жижу.
истина рядом

насос способный накачать от 30 атм или 3 мпа нагнетательного типа, простой гидравлический.
ни одна пневматика столько не выдаст...70атм....

у амеров карфакс  и история обслуживания...число-пробег)дамп свой и приборку с чипом я видел когда метрику делали)  
но это кроме меня никого парить не должно)

[brainstorm]

Фрукт, Серега, ну что, обновил ты свою KDSS, смотрю, поздравляю! Очень заинтриговал ваш агрегат для прокачки KDSS. Им, случаем, нельзя прокачать гидросистему Лыкса? Может у меня в ней где-то воздух остался, было бы здорово выгнать его с помощью вашей шайтан-машины .
Как так вышло, что твоя KDSS так быстро устала? Может пробег скрутили америкосы?
Мои БУ шные груши ушли просто влет через авито! Еще 2 раза звонили уже после того, как закрыл объявление. Когда узнавали, что в продаже были все 4 груши, чуть ли не плакали . С учетом продажи БУ груш, я обновил все груши за 10 т.р. .

Сереж, ты невнимателен)
я написал,что на машине планирую ездить и купил элементы системы дешево, пока это возможно, к слову, уже сейчас мой блок гидроаккумуляторов стоит 120000р, гидроцилиндры от 30 и 20 тыс. соотвественно, что баснословные деньги, и я бы себе этого точно не позволил)
а сейчас я кайфую, лекс стал тише и плавнее, собранее в поворотах, удивительное сочетание, наипался тока с воздухом...пока была пена...система была жесткой..
а говорить про скрученный пробег, когда у меня 1я запись  в птс- кощунство

тебе не нужен насос, у тебя он встроен в авто и дает аж целых 10очков))
дам подсказочку: воздух в системе кдсс стал выходить только когда создавалось давление в 7Мпа+...при 3.0 или просто проливе воздух не выходил но продолжал оставаться в системе.
тяжелее всего воздух выходит из областей амортизаторов

так то нагнетающий насос, а я думал, что у вас циркуляционный. Что-то вроде системы, которая используется для полной замены масла в АКПП. Что меня натолкнуло на мысль о наличии в системе воздуха - после того, как мне на подъемнике подняли перед для снятия передних колес, то какое-то во время мне показалось, что подвеска стала мягче. Может воздух из области амортов перешел в другое место, а потом вернулся туда же. Вот как грамотно выгнать воздух из области амортов? На соседнем форуме пишут, что можно на подъемнике авто поднимать/опускать несколько раз, что-то вроде прокачки новых амортов. Ну или как вариант, использовать диагностический режим подвески и поднимать поочередно то перед, то зад. Может это приведет к смещению воздуха из области амортов в область груш/ситепов, откуда его легко выгнать, сливая жижу через штуцеры.
Сорри, чет не в той теме пишу про свои болячки ))).

А по поводу 1-й записи в ПТС, так я тебе сразу написал, что возможно америкашки пробег скрутили. В общем я понял, как всегда, меняем хорошее на новое ))). Как я свои груши нечаянно поменял ))).

-ну так я тебе только это и твержу неделями про воздух и суспензию или нет?.. прокачивай еще и еще раз...
практика сервисных центров даже была, снимать аморты , чтобы слить пену из них.
а если почитать лексус клуб, так они подьемником авто туда-сюда колтыхают, чтобы аморты "прокачались"...помогает)верно.
другой именитый сервис снимает аморты, сливает жижу.
истина рядом

насос способный накачать от 30 атм или 3 мпа нагнетательного типа, простой гидравлический.
ни одна пневматика столько не выдаст...70атм....

у амеров карфакс  и история обслуживания...число-пробег)дамп свой и приборку с чипом я видел когда метрику делали)  
но это кроме меня никого парить не должно)

может перед прокачкой имеет смысл машину под уклоном ставить, попой кверху? Тогда при спускании воздуха из переднего контура авто накренится еще сильнее и это заставит воздух перейти в задний контур?

[Фрукт]

как вариант поднимать-опускать ее с грузом еще, повышая давление.
и штуцер открывать сразу на максимум...
как я понимаю эти тойотовские мануалы....... именно избыточное давление жидкости позволяет выйти воздуху.
у тебя есть комп, поиграйся еще с клапанами и темсами..
напрягает что машина одновременно обе оси жесткие...

[Фрукт]

гидра

[Фрукт]

гидра2

плюс я тебе в личку писалчто делать с авто.

[Фрукт]

и еще один документ от производителя груш

[Фрукт]

ну я впринципе это тоже выяснил, когда уже снял свои , лол, ГРУШИ системы КДСС вечные
конечно..подтравливать могут..но "порваться" им точно не грозит..