Печать

[vladb]

машины дизельные в Казахстане, говорит,  официально не продают!

И машины и солярку продают. То что некотрые дилеры некоторые марки не продают, это не значит, что машин нет. Парк дизельных тойот был нами ввезен из России без малейших проблем, потому, что таможенный союз, и бегают уже 3-4 года по Казахстану.

нами? это кем? тойота официально дизельные машины в Казахстане продаёт?

[45RUS]

zlt, гонорочек сбавь, насчет там каких-то "лохов", тебе ли прибалту об этот тут говорить...
Слово Евро используется в написании Паспорта качества на дизельное топливо, т.к. это регламентировано ГОСТом 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО.
Выдержка из данного ГОСТа раздел 3 Условные обозначения:

Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорта А (В, С, D), экологического класса К3 (К4, К5)] по ГОСТ 32511-2013:ДТ-Л-К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013
Топливо дизельное ЕВРО, межсезонное, сорта А (В, С, D), экологического класса К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013: ДТ-Е-К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013
Топливо дизельное ЕВРО, зимнее, класса 0 (1, 2, 3), экологического класса К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013:ДТ-3-КЗ (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013
Топливо дизельное ЕВРО, арктическое, класса 4, экологического класса К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013:ДТ-А-К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013

Паспорт качества ДТ с официальных АЗС, где прописывается слово ЕВРО:





Аналогичная надпись есть на Паспортах качества на АЗС Роснефть, Газпромнефть, Лукойл, т.к. это стандарт вышеуказанного ГОСТа.

Насчет надписи "ЕВРО-1,2,3,4,5", да это маркетинговый ход, но это и не запрещено, да и в России проще указать данное обозначение для населения, чем сделать надпись "У нас продается топливо экологического класса 1,2,3,4,5". Наш народ любит простоту. У нас до сих пор называют хороший и качественный ремонт в квартирах и домах как "ЕВРО ремонт", хотя все уже прекрасно понимают, что слово ЕВРО ничего под собой не имеет, кроме как хороших и качественных строительных материалов.

[Svyazist]

Ничего тут баталии развернулись .
Ну значит по Казахстану из личного опыта.
Солярка которая продается на национальном операторе Казмунайгаз в нашем регионе мягко говоря говно, летом можно лить в крайнем случае, зимой вообще не нужно. У нас есть оператор Эталон у него качество более менее, зиму тащат Российскую (Дт лето 195тг/литр, зима 290 тг/литр). Больше 10 лет заправляю на нем автопарк спцтехники в том числе импортной Англия, Япония и личные БМВ, Тойота, Лексус проблем не было. По бензину не скажу что делается сейчас так как всего одна бензина осталась КИА с движком 3,5 но пробег за год 1500км не показатель. А в прошлые 200 (4,6) и Лексус (5,7 и 3,5) можно было ослиную мочу заливать и все равно ехали бы.
Теперь что касаемо продажи машин легковых, Тойота официально дизеля не продает у нас, был когда то 200 с 4,5 и 170 лошадями на стальных колесах и механической коробке, но вроде лет 5 как сняли с продажи. БМВ тоже дизеля не продают, так что дизель у нас не в почете.

[vladb]

zlt, гонорочек сбавь, слово Евро используется в написании Паспорта качества на дизельное топливо, т.к. это регламентировано ГОСТом 32511-2013 (EN 590:2009) Топливо дизельное ЕВРО.
Выдержка из данного ГОСТа раздел 3 Условные обозначения:
Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорта А (В, С, D), экологического класса К3 (К4, К5)] по ГОСТ 32511-2013:ДТ-Л-К3 (К4, К5) по ГОСТ 32511-2013

о! zlt ты зачем клубней в заблуждение вводишь? советуешь ГОСТЫ читать, а сам не читаешь?  ну ты даЁшь!

И для дизельного нет. Для этого Вам следовало прочитать и этот ГОСТ дальше заголовка. Данный стандарт имеет такие-же классы топлива, как и для бензина. Слово "евро" содержащееся в заголовке стандарта по мысли авторов зачем-то подчеркивает, что это есть перевод EN 590:2009, что впрочем и так указано в заголовке.

[45RUS]

Алексей (Svyazist) спасибо за твой объективный ответ в этой теме
Тут вопрос не стоит так остро, что в Казахстане совсем плохое качество топлива, да, с каждым годом оно становится лучше. В России тоже можно нарваться на не хорошее топливо от "Василия Али-Бабевича", но все же реже, чем в Казахстане.

[45RUS]

Просто ни разу не инженер, но патриот, пытается общаться с хорошим грамотным инженером)).

Андрюха, ты аккуратней впрягайся за "хорошего грамотного инженера", а то ты с ним....

<a href="https://www.youtube.com/v/8n2M8AxoBV8" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/8n2M8AxoBV8</a>

[vladb]

Так что в документах на топливо никаких "качество евро" указано быть не может. Ну разве только для лохов на заправке могут написать любой "документ"

разЪясни пожалуйста, что ты имел ввиду, держи в уме цитату из стандарта которую тебе дал 45RUS. Кто эти "лохов"?

[Svyazist]

Алексей (Svyazist) спасибо за твой объективный ответ в этой теме
Тут вопрос не стоит так остро, что в Казахстане совсем плохое качество топлива, да, с каждым годом оно становится лучше. В России тоже можно нарваться на не хорошее топливо от "Василия Али-Бабевича", но все же реже, чем в Казахстане.

Валера я особо не вникал в ваш диспут, на работе завал.

[скептик]

Насчет надписи "ЕВРО-1,2,3,4,5", да это маркетинговый ход, но это и не запрещено

вот главные слова. Это маркетинг

[zlt]

о! zlt ты зачем клубней в заблуждение вводишь? советуешь ГОСТЫ читать, а сам не читаешь?  ну ты даЁшь!

В отличие от Вас - читаю. Так что не пытайтесь фантазировать и выкручиваться рассказывая про "маркетинг" и прочее. Никакого "маркетинга" в документах на топливо быть не должно. Его и нет в выложенном казахском документе. Топливо пятого класса и все.