Печать

[Макс80]

Что проверил,ты хотя-бы 200 000т прошел,на одном двигателе?у тебя гугл рулит,а здесь много таких,которые в состоянии в поисковик зайти

[777 ™]

Ну 170 это не 200 но тоже не мало и спорить не собираюсь ))) у каждого своя правда умный послушает остальные будут спорить)))

Удачи в освоении гугла!) да и не только его)))

[Макс80]

На этом и остановимся,если ты не против))) А что говорит гугл,насчет Тойоты Вензо?

[dmg]

Наш 95 это "присаженный" 92. Присадками и повышают октановое число.

http://www.toyota-club.net/files/05-01-10/05-01-10_rem_vl_benzin.htm

"...Довольно часто на нашем форуме появляются топики так или иначе касающиеся качества бензина., при этом сколько людей - столько и мнений. Ну что же… как человек, имеющий непосредственное отношение к приготовлению товарных бензинов, попытаюсь привести все к общему знаменателю.
...
«АИ-95 – это тот же АИ-92 + октаноповышающие добавки» - не совсем так, в большинстве случаев АИ-92 получается смешением высокооктанового компонента – бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более «легким» бензином каталитического крекинга. АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%). АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ."

[777 ™]

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден. Вот отсюда то и начинается химия. А именно риформинг бензиновых фракций 80-180 и каталитический крекинг вакуумных дистиллятов фр. 350-520. В первом случае получается бензин-риформат с ОЧММ 84-86 и ОЧИМ 92-96, во втором помимо всего прочего - бензин каткрекинга с ОЧММ- 81-83 и ОЧИМ 92-94..."

[777 ™]

В пятидесятые годы -- времена, когда автомобильная промышленность требовала все более высокооктановых бензинов, -- катриформинг считался чуть ли не панацеей. Была лишь одна незадача: в результате получался бензин, в котором доля ароматических углеводородов вырастала с 8% до 70%. Основной из них -- бензол, который при сгорании образует сильный канцероген

У главных ароматических соединений есть еще одна неприятная особенность: при сгорании они приводят к образованию угольного нагара на свечах, что существенно снижает их ресурс.

 в большинстве случаев АИ-92 получается смешением высокооктанового компонента – бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более «легким» бензином каталитического крекинга.



Как раз то о чем я выше писал что 92 отличается повышенным нагарообразованием в камерах сгорания цпг!

[grand]

Сегодня загоняли пажерика друга на ТО 15тыс км проездил на 95бензине,на свечах ужасный красный нагар и одна пробита вердикт замена свечей и смена бензина на 92.

[Denis_]

Сегодня загоняли пажерика друга на ТО 15тыс км проездил на 95бензине,на свечах ужасный красный нагар и одна пробита вердикт замена свечей и смена бензина на 92.

А где друг заправляется?

[Leo I. M.]

Слава Богу, у меня сейчас дизель! 
На старой машинке был бензин. Пробовал, как рекомендовано, 95-й... Не, это не езда! На подъёме стучали пальцы, мотор надрывно выл, тяга была отвратная. На 92-м резвость поменьше, зато - мотор работает спокойней, тянет ровно.
Машина аж 95-го года выпуска! Пробег небольшой - 120. Сейчас отдал приятелю, пока просто катается, продать её надо, зря болтается уже три года. Сейчас хоть ездит, а то просто стояла.

[777 ™]

Сегодня загоняли пажерика друга на ТО 15тыс км проездил на 95бензине,на свечах ужасный красный нагар и одна пробита вердикт замена свечей и смена бензина на 92.

Так дело не в 95 бензине а в заправках на которых Вы заправлялись паленкой!

Повторюсь за 4 года и 80 ткм что заливаю 95 бенз свечи в норме!! Азс Лукойл Роснефть а вот у родственника на новом нисане уже через 15 тыс были свечи красные потому что заправлялся где придется стал заливать не где попало тееперь и унего все гуд!