Печать

[Xuanimo]

Отдельно про компрессор пневмы 150 нет темы, поэтому пишу здесь.  Система накачки пневмы у 150 немного отличается от 120. Заменил абсорбент (селикагель) в осушителе со снятием компрессора. Без опыта,  снятие  компрессора тот еще геморой.  Прокувыркался весь день(снять, обслужить, поставить). Сейчас уже  быстренько сниму.  К сожалению болячки  по корозии компрессора на 120, не устранены  на 150. Единственно, что  блок клапанов  вынесли  на  раму в хорошо доступное место. Поэтому ИМХО  считаю раз в год компрессор надо  снимать и обслуживать, чистить, красить, менять  абсорбер и тогда пневма прослужит долго.  До меня  на 80 т.км. никто туда не лазил, хотя  машинка обслуживалась у ОД.  Половина болтов закисли, 2 болта крепления обломил, пришлось высверливать. Если что,  обращайтесь, расскажу  нюансы.

Первый раз о таком слышу. У нас климат нормальный никто не мучается с пневмой и компрессорами. Как и с закисшими болтами.
Да и где его покупать, абсорбер?
На 120 как то ради интереса вскрывал компрессор, за 10 лет как новенький.

[sokol-71]

Отдельно про компрессор пневмы 150 нет темы, поэтому пишу здесь.  Система накачки пневмы у 150 немного отличается от 120. Заменил абсорбент (селикагель) в осушителе со снятием компрессора. Без опыта,  снятие  компрессора тот еще геморой.  Прокувыркался весь день(снять, обслужить, поставить). Сейчас уже  быстренько сниму.  К сожалению болячки  по корозии компрессора на 120, не устранены  на 150. Единственно, что  блок клапанов  вынесли  на  раму в хорошо доступное место. Поэтому ИМХО  считаю раз в год компрессор надо  снимать и обслуживать, чистить, красить, менять  абсорбер и тогда пневма прослужит долго.  До меня  на 80 т.км. никто туда не лазил, хотя  машинка обслуживалась у ОД.  Половина болтов закисли, 2 болта крепления обломил, пришлось высверливать. Если что,  обращайтесь, расскажу  нюансы.

Первый раз о таком слышу. У нас климат нормальный никто не мучается с пневмой и компрессорами. Как и с закисшими болтами.
Да и где его покупать, абсорбер?
На 120 как то ради интереса вскрывал компрессор, за 10 лет как новенький.

Абсорбер это селикагель. Где  продается селикагель не знаю. Знаю где  можно просто взять,  у военных  на базах хранения  техники(связь, РЭБ),  у энергетиков кто трансформаторы обслуживает.  Я брал у себя на работе, с космической ракетной техникой  в упаковке идет, высшего сорта. Могу отсыпать.   

[lhjy]

Вот почему рокеры падают.

[IvanDraga]

Вот почему рокеры падают.

потому что скользко?

[lhjy]

Кто то ракеты на рокеры поменял, кто?

[itala]

В общем сравниваю я 8 летние 150-115 тыс км Прадо 150 комфорт и 150 люкс. Т.е. без всего и с пневмой, kdss и амортами с регулировкой жёсткости.
Пневма работает, аморты не текут, жёсткость меняется. В спорте при резком тормозе не клюёт, в мягком режиме клюёт и мягче. В мягком режиме гораздо жёстче чем в простом Прадо.  На скорости простой Прадо сьедает лежачего полицейского, а вот на пневме даже в комфорте жёсткий удар передо происходит, ну и задом тоже, при спрыгивании зада идёт до отбойника.
Такое ощущение, что не должно быть так жёстко, не думаю что это Пневма, так как и перед жёсткий, а там её нет, только kdss и амортизаторы, может в амортах дело, хотя на вид живые...

[Bogdan2712]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Не знаю подымалась ли эта тема потому спрошу, можно ли на свой Prado 150 поставить пневмокомпрессор от 120-ки? Если да то какие могут быть нюансы, ато разницы в них не вижу, а цена приятней. Спасибо

[Xuanimo]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Не знаю подымалась ли эта тема потому спрошу, можно ли на свой Prado 150 поставить пневмокомпрессор от 120-ки? Если да то какие могут быть нюансы, ато разницы в них не вижу, а цена приятней. Спасибо

А зачем? Может лучше с разборов тогда купить от 150?

[Antropch]

В общем сравниваю я 8 летние 150-115 тыс км Прадо 150 комфорт и 150 люкс. Т.е. без всего и с пневмой, kdss и амортами с регулировкой жёсткости.
Пневма работает, аморты не текут, жёсткость меняется. В спорте при резком тормозе не клюёт, в мягком режиме клюёт и мягче. В мягком режиме гораздо жёстче чем в простом Прадо.  На скорости простой Прадо сьедает лежачего полицейского, а вот на пневме даже в комфорте жёсткий удар передо происходит, ну и задом тоже, при спрыгивании зада идёт до отбойника.
Такое ощущение, что не должно быть так жёстко, не думаю что это Пневма, так как и перед жёсткий, а там её нет, только kdss и амортизаторы, может в амортах дело, хотя на вид живые...

Эт нормально, эт все из за кдсса... После 120ого я сел как на табуретку, долго плевался ( хотел даже продать)

[itala]

Эт нормально, эт все из за кдсса... После 120ого я сел как на табуретку, долго плевался ( хотел даже продать)
[/quote]
Блин, печально. Получается с kdss подвеска становится не всеядна, все вытрясает. Сегодня на вибро стенде был, жёсткость стояла в норме, по перед 29 из 30 показало, по заду 27 из 30. Т.е.все отлично ещё с ними, особенно с передними.