Печать

[SS2006]

1) Давление в шинах: 2.0
2) Регулировка высоты (см. вложение 1)

Не прикрепилась эта инструкция, повторяю

Поставил проставки под передние пружины, перешел к регулировке датчиков и...
Выяснилось, что у меня с завода они в верхнем положении по направляющей, как быть?
Надо поднять зад хотя бы на пару см.

Вопрос открыт...

Попробуйте перевести подвеску в верхнее положение "HI" принудительно, с кнопки, и прокатиться по ухабам/иск.неровностям, соблюдая скорость автоперехода в сред.положение. Если в амортизаторах не будет стуков на "отбой" - еще есть варианты, но если появятся стуки - все, предел.

Проверено неоднократно, все хорошо.
Вопрос в том, что по инструкции регулировка по направляющей. У меня с завода в верхнем положении. Какие варианты?

[Темнила]

1) Давление в шинах: 2.0
2) Регулировка высоты (см. вложение 1)

Не прикрепилась эта инструкция, повторяю

Поставил проставки под передние пружины, перешел к регулировке датчиков и...
Выяснилось, что у меня с завода они в верхнем положении по направляющей, как быть?
Надо поднять зад хотя бы на пару см.

Вопрос открыт...

Попробуйте перевести подвеску в верхнее положение "HI" принудительно, с кнопки, и прокатиться по ухабам/иск.неровностям, соблюдая скорость автоперехода в сред.положение. Если в амортизаторах не будет стуков на "отбой" - еще есть варианты, но если появятся стуки - все, предел.

Проверено неоднократно, все хорошо.
Вопрос в том, что по инструкции регулировка по направляющей. У меня с завода в верхнем положении. Какие варианты?

В личку сбросил.

[AKS]

Всем добрый день!
помогите разобраться с проблемой с пневмой.
Имеем 150ку 2014г,первый рест, люкс 7 мест, на пневме и кдсс.
Недавно начались проблемы с пневмойподвеской: после долгих поездок фары начинали светить вверх, а пневма спускалась ниже LO. причем баллоны 100% целые, не травят. После перезапуска все приходило в норму.
Снял датчики, почистил, все собрал и настроил пневму немного выше обычного. Так проездил еще месяц и снова начались проблемы, но уже в обратную сторону - фары в землю, пневма в небо...
Заказал с али датчики и тяги положения кузова. Внешне 1 в 1 и по сканеру отрабатывали четко. заменил.
Проездив неделю заметил, что подвеска может как опуститься до отбойников, так и подняться выше HI. закономерности не заметил, в ручную можно было менять положение, но при выборе NORMAL подвеска могла встать как угодно. По сканеру датчики показывали верные значения (правда зеркальные -100 и 100, прим.)
Регулировал несколько раз через домкраты и сканер, выставлял в ноль, но после прогона HI-NORM-LO подвеска либо падала, либо качала до упора и потом вышла ошибка что-то вроде "solenoid continues ... ", после сброса которой компрессор продолжил качать и раздался хороший такой хлопок. В итоге заказан баллон QF, поменяны датчики, но проблема так и не решена. 

[AKS]

Апну тему. поменял лопнувший баллон. ситуация не меняется, нормальное положение "плавает".
Что сделано:
-Заменен баллон.
-проверены капана балансировочный, спускной. все щелкают, работают.
-проверено реле SUS, работает.
-проверен компрессор, качает.
-датчики высоты кузова, заменены на новые, показывают значения, не скачут.

по сканеру ошибок нет.

[borkonar]

Может лучше к ОД съездить, ато уже столько денег ввалили?

[AKS]

компетенция ОД и отношение к клиенту перекроют любые расходы)

Датчики должны показывать зеркально или прямо?
Л-15 П15
или
Л15 П15?

[SergoBSA]

Может лучше к ОД съездить, ато уже столько денег ввалили?

Поддерживаю, лучше поехать если не к ОД, то к хорошему мастеру в вашем регионе, специализирующемуся на внедорожниках Тойота.
Мне уровень пневмы после замены новых пневмобаллонов регилурировали по инструкции выше через тяги (~92см от земли до нижней кромки колёсных арок) и фиксации этих позиций через компьютер (подключали к ОБД-разъёму), после чего выравнивали по обе стороны авто значения среднего уровня пневмы и сохраняли их. Дальше авто их навсегда запоминал и сам подкачивал пневму в режиме "N" по этому уровню.

[AKS]

Проблема была в датчиках. Они оказались оба ПРАВЫЕ. почти везде, во всех форумах, статьях пишут, что они одинаковые! А вот нифига. Сразу смущало, что в каталогах номера разные. поставил родной левый датчик и все заработало.

[SergoBSA]

Проблема была в датчиках. Они оказались оба ПРАВЫЕ. почти везде, во всех форумах, статьях пишут, что они одинаковые! А вот нифига. Сразу смущало, что в каталогах номера разные. поставил родной левый датчик и все заработало.

Ну вот и славно, для правильной работы механизма (в нашем случае авто) нужны правильные его детали.

[SS2006]

1) Давление в шинах: 2.0
2) Регулировка высоты (см. вложение 1)

Не прикрепилась эта инструкция, повторяю

Поставил проставки под передние пружины, перешел к регулировке датчиков и...
Выяснилось, что у меня с завода они в верхнем положении по направляющей, как быть?
Надо поднять зад хотя бы на пару см.

Вопрос открыт...

Попробуйте перевести подвеску в верхнее положение "HI" принудительно, с кнопки, и прокатиться по ухабам/иск.неровностям, соблюдая скорость автоперехода в сред.положение. Если в амортизаторах не будет стуков на "отбой" - еще есть варианты, но если появятся стуки - все, предел.

Проверено неоднократно, все хорошо.
Вопрос в том, что по инструкции регулировка по направляющей. У меня с завода в верхнем положении. Какие варианты?

Вопрос открыт))