Печать

[Guber122]

Вторую зиму без проблем. Было поздней осенью при заводке после резкого похолодания, что сеточка в этом фильтре забилась парафином от летнего дизтоплива, так я его рукой отогрел, ну а дальше он от двигателя сам подогревается. Ну а фильтр я взял  от газового оборудования, там мелкая сеточка для отфильтровывания конденсата. Как то так

. Какая марка и если можно-фото. Очень любопытное решение!

[lista]

А что разве в ТЛС 150 уже не так?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg257194#msg257194

Очень похоже, только сеточка кажется не круглая. Клапан тоже есть. А какая проблема может быть с клапаном на стакане?

Я, уже описывал ситуацию, которая произошла...
Сетка снята.
Кратко так. Когда бак полупустой, то топливо попадает в заборный стакан только через клапан.
После мороза, на летней ДТ или как у меня получилось, что ездил длительное время (спалил больше тонны ДТ) на полных баках (180л), т.е. внизу собрался парафин, который застыл при +5град.Ц.
Парафин закрыл клапан...всЕ занавес.  Лечил бензином с маслом, т.е. растворил парафин...

Было такое, что датчик топлива показывает, что в баке 12-15л, а топлива нет... Я уже и датчик топлива грешил...но оказалось, забивался клапан... Летом проблем не было, а весной-осенью... Я не понимал такого...

[OlegT]

А что разве в ТЛС 150 уже не так?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg257194#msg257194

Очень похоже, только сеточка кажется не круглая. Клапан тоже есть. А какая проблема может быть с клапаном на стакане?

Я, уже описывал ситуацию, которая произошла...
Сетка снята.
Кратко так. Когда бак полупустой, то топливо попадает в заборный стакан только через клапан.
После мороза, на летней ДТ или как у меня получилось, что ездил длительное время (спалил больше тонны ДТ) на полных баках (180л), т.е. внизу собрался парафин, который застыл при +5град.Ц.
Парафин закрыл клапан...всЕ занавес.  Лечил бензином с маслом, т.е. растворил парафин...

Было такое, что датчик топлива показывает, что в баке 12-15л, а топлива нет... Я уже и датчик топлива грешил...но оказалось, забивался клапан... Летом проблем не было, а весной-осенью... Я не понимал такого...

Полный бак в холода с полузимней соляркой -не есть good  Солярка не плещется и не перемешивается во время движения. У меня тоже 2 бака(90+60), и я в 10 году попадал с полными баками летней солярки в внезапно наставшие холода... Одно лечение-отогреть машину в боксе и слить ее до лета... Держи в баке в межсезонье полбака 40- 50л -будет хоть возможность маневра-залить теплой зимней солярки с антигелем. Опять же не под завязку, чтобы дать возможность ей перемешаться во время движения

[OlegT]

Вторую зиму без проблем. Было поздней осенью при заводке после резкого похолодания, что сеточка в этом фильтре забилась парафином от летнего дизтоплива, так я его рукой отогрел, ну а дальше он от двигателя сам подогревается. Ну а фильтр я взял  от газового оборудования, там мелкая сеточка для отфильтровывания конденсата. Как то так

. Какая марка и если можно-фото. Очень любопытное решение!

Вот он в правом нижнем углу, черный. А вот марку не знаю, просто приятель по гаражу подарил

[Guber122]

Спасибо !

[Guber122]

А кто нибудь пробовал подогревать ДТ прямо в баке, по принципу ,как раньше были подогреватели масла в жигулях вместо масляного щупа?

[lista]

А кто нибудь пробовал подогревать ДТ прямо в баке, по принципу ,как раньше были подогреватели масла в жигулях вместо масляного щупа?

Объемы разные. Сколько ватт и сколько греть нужно?
По хорошему нужно греть вокруг заборного стакана.

[OlegT]

А кто нибудь пробовал подогревать ДТ прямо в баке, по принципу ,как раньше были подогреватели масла в жигулях вместо масляного щупа?

Объемы разные. Сколько ватт и сколько греть нужно?
По хорошему нужно греть вокруг заборного стакана.

Да чего туда воткнешь? Проще не экономить на халявной солярке, периодически отогревать авто в теплом боксе

[Altay_ata]

А кто нибудь пробовал подогревать ДТ прямо в баке, по принципу ,как раньше были подогреватели масла в жигулях вместо масляного щупа?

Поставил подогреватель Номакон прямо в бак. Непосредственно на заборную трубку прикрепить не удастся (как рекомендует завод). В верхней части станции просверлил отверстие, вставил жесткую пластиковую трубку на 8мм, через нее завел провода и все хорошо загерметизировал мастикой бензостойкой. Сам подогреватель находится на уровне заборного отверстия где-то в см.4-5 от него. работает практически постоянно при минусах. подключен ко второму аккумулятору через некую автоматику, чтобы сам выключался, когда выхожу из машины. Одна рекомендация - не оставлять в баке меньше 10-15л, чтобы подогрев всегда омывался салярой.
Также рекомендую бандаж на фильтр обязательно, т.к. при морозах -20-30 на трассе бак остывает и в фильтре саляра густеет.
Еще Сепар с подогревом - вещь. Дороговато правда, но бл.. эффективно. У него свой термостат, он сам включает подогрев кода надо.

[lista]

Поставил подогреватель Номакон прямо в бак. Непосредственно на заборную трубку прикрепить не удастся (как рекомендует завод). В верхней части станции просверлил отверстие, вставил жесткую пластиковую трубку на 8мм, через нее завел провода и все хорошо загерметизировал мастикой бензостойкой. Сам подогреватель находится на уровне заборного отверстия где-то в см.4-5 от него. работает практически постоянно при минусах. подключен ко второму аккумулятору через некую автоматику, чтобы сам выключался, когда выхожу из машины. Одна рекомендация - не оставлять в баке меньше 10-15л, чтобы подогрев всегда омывался салярой.
 

нечего не понял. Какое заборное отверстие?
Есть трубка с сеткой и все это стакане пластиковом с обратным клапаном в донышке..
А что разве в ТЛС 150 уже не так?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg257194#msg257194

Где нагреватель стоит?