Печать

[Серж77777]

 
[/quote]А смысл? Топливо уже идет в ТНВД разогретое и потом идет на обратку были морозы под -40 проблем ниразу не было
[/quote]
    Это же хорошо. Но многие получают проблему при минус 20 и чуть ниже, достаточно полистать темы по дизелю 150. Видимо "таблеточка" слабовата, да и проток в приливе кронштейна топливного фильтра и в посадочном гнезде таблетки совсем капиллярный (мм1.5 наверно,на глаз).Предпочитаю перебзд... чем недобз....

[OlegT]

Эту таблетку в бак 150го не поставишь, ибо все детали топливозаборника пластиковые...

[Cool]

А подогрев обраткой трубопровода ставят в Вильнюсе ОД Тойоты. Причем это делают по гарантии и бесплатно. Я об этом писал пару постов ниже. Там есть и каталожные номера.

Можно уточнить номера, что то пост не нашел...

[димон тверь]

Имея опыт прошлой зимой два раза LC замерзал на трасе ,при -28  больше 60 не разгонялся вообще! По городу проблем не было,именно по трассе после часа езды. Родной обогрев не справляется!!! Поставил бондаж на фильтр НОМАКОН с автоматикой и обогрев топливо провода , ставил сам цена вопроса 4500 рублей. У нас в Твери дилеры ставят тоже НОМАКОН. Пока еще не проверял не было морозов, но замерзать больше желания нет!

[Алексей 888]

Поставили на топливный фильтр бондаж НОМАКОН без автоматики. Забыли выключить, оставили на ночь, утром приходим, фильтр черный, бондаж обуглился, датчик воды расплавился и стек как вода в низ. Повезло еще что так все закончилось, а могло быть, даже страшно подумать.....

[Tim_]

Поставили на топливный фильтр бондаж НОМАКОН без автоматики. Забыли выключить, оставили на ночь, утром приходим, фильтр черный, бондаж обуглился, датчик воды расплавился и стек как вода в низ. Повезло еще что так все закончилось, а могло быть, даже страшно подумать.....

Да уж, подогрел так подогрел....

[mim]

Имея опыт прошлой зимой два раза LC замерзал на трасе ,при -28  больше 60 не разгонялся вообще! По городу проблем не было,именно по трассе после часа езды. Родной обогрев не справляется!!! Поставил бондаж на фильтр НОМАКОН с автоматикой и обогрев топливо провода , ставил сам цена вопроса 4500 рублей. У нас в Твери дилеры ставят тоже НОМАКОН. Пока еще не проверял не было морозов, но замерзать больше желания нет!

А как быть,когда из фильтра и топливопровода  вытянет,а из бака кашу уже не сможет?

[realist]

Имея опыт прошлой зимой два раза LC замерзал на трасе ,при -28  больше 60 не разгонялся вообще! По городу проблем не было,именно по трассе после часа езды. Родной обогрев не справляется!!! Поставил бондаж на фильтр НОМАКОН с автоматикой и обогрев топливо провода , ставил сам цена вопроса 4500 рублей. У нас в Твери дилеры ставят тоже НОМАКОН. Пока еще не проверял не было морозов, но замерзать больше желания нет!

А как быть,когда из фильтра и топливопровода  вытянет,а из бака кашу уже не сможет?

Здесь только отогреться и разбодяжить керосином " по вкусу", либо слить и заменить  ДТ.

[Арт]

в грузовиках с большой горловиной иногда колхозят лампу в бак. простую лампочку опускают на проводах в бак. потом включают в сеть. так и греют. только включать надо уже опущенную в топливо лампу. иначе взорвется от контакта разогретой поверхностью с жидкостью

[Серж77777]

А как быть,когда из фильтра и топливопровода  вытянет,а из бака кашу уже не сможет?
[/quote]
Часть нагретой солярки "обраткой",т.е. по трубке рециркуляции возвращается в бак, нагревая в нем топливо,так что ничего ниоткуда до конца не вытянет,по крайней мере это я до минус 25 проверил на себе.

Здесь только отогреться и разбодяжить керосином " по вкусу", либо слить и заменить  ДТ.
[/quote]
    "Разбодяжить"-то можно,но в систему это не введешь-вредно,постоянно таскать за собой керосин тоже неумно,а встанешь где-нибудь типа "туда 500-сюда 500"и  в минус 20 с ветерком- как будешь сливать и чем заменять?