Печать

[denis..]

Всем привет! Так же постоянно потеют передние и задние стекла! Грешу на мановский фильтр! кондером не пользуюсь ,климатом не пользуюсь,только печка

Затягивало окна, заменил салонный фильтр - за полгода его забило. Поставил дешевый TSN. На нем дует намного сильнее, салон прогревает очень быстро.

[bemby]

физика не физика...а обдувка говно...

согласен, даже в патриоте лучше, сегодня коллега прокатил.

[Ильич]

Всем привет! Так же постоянно потеют передние и задние стекла! Грешу на мановский фильтр! кондером не пользуюсь ,климатом не пользуюсь,только печка

Затягивало окна, заменил салонный фильтр - за полгода его забило. Поставил дешевый TSN. На нем дует намного сильнее, салон прогревает очень быстро.

ИМХО конечно. Простые фильтры и менять их чаще. Никогда не пользуюсь угольными: они вначале всё вбирают, а потом потихоньку отдают. Мне так кажется. А на бумажном фильтре, который пыль маленько убирает и стоит разумно, не разорюсь.

[tovdet]

Ага, я тоже обычные использую, смысла в угольных не вижу
Получил сегодня БлюПринт, вечером поставлю )))
Обошелся 167 рэ

[AAAAlex]

Сегодня ездил за город. Машинка показывает -11 кондей включается и холодит. Испытывал на рециркуляции, температура ставится в LO, вентилятор на низких, включаю кнопку кондея поток воздуха начинает морозить рук у решётки обдува, выключаю кондей через какое-то время воздух нормальный, включаю начинает опять морозить. Так что при забортной температуре -11 кондей включается и работает.

На кондей "защита от дурака" стоять должна, на всех машинах. При минусовых температурах он не должен включаться. Проверить просто. Стоя на холостых оборотах нажать кнопку кондея, если обороты немного вверх подпрыгнули - включился. Если тахометр не отреагировал - не включился.

[AAAAlex]

Всем привет! Так же постоянно потеют передние и задние стекла! Грешу на мановский фильтр! кондером не пользуюсь ,климатом не пользуюсь,только печка

Не в фильтре дело, на всех Прадах потеют стекла.

[MAPAT]

Сегодня ездил за город. Машинка показывает -11 кондей включается и холодит. Испытывал на рециркуляции, температура ставится в LO, вентилятор на низких, включаю кнопку кондея поток воздуха начинает морозить рук у решётки обдува, выключаю кондей через какое-то время воздух нормальный, включаю начинает опять морозить. Так что при забортной температуре -11 кондей включается и работает.

На кондей "защита от дурака" стоять должна, на всех машинах. При минусовых температурах он не должен включаться. Проверить просто. Стоя на холостых оборотах нажать кнопку кондея, если обороты немного вверх подпрыгнули - включился. Если тахометр не отреагировал - не включился.

При +5 к примеру компрессор включается секунд на 10 в минуту или того меньше, а в -10 как часто он должен включаться? Плюс ко всему на дизеле 2.8 холостые обороты могут быть не только 0,7 но и 0,9 и 1,1 так что по скачкам включение компрессора хрен определишь.

[AAAAlex]

Сегодня ездил за город. Машинка показывает -11 кондей включается и холодит. Испытывал на рециркуляции, температура ставится в LO, вентилятор на низких, включаю кнопку кондея поток воздуха начинает морозить рук у решётки обдува, выключаю кондей через какое-то время воздух нормальный, включаю начинает опять морозить. Так что при забортной температуре -11 кондей включается и работает.

На кондей "защита от дурака" стоять должна, на всех машинах. При минусовых температурах он не должен включаться. Проверить просто. Стоя на холостых оборотах нажать кнопку кондея, если обороты немного вверх подпрыгнули - включился. Если тахометр не отреагировал - не включился.

При +5 к примеру компрессор включается секунд на 10 в минуту или того меньше, а в -10 как часто он должен включаться? Плюс ко всему на дизеле 2.8 холостые обороты могут быть не только 0,7 но и 0,9 и 1,1 так что по скачкам включение компрессора хрен определишь.

Если так проверить не получается, тогда не знаю.....
Но известно точно, при минусовой температуре кондиционер не работает.

[MAPAT]

Сегодня ездил за город. Машинка показывает -11 кондей включается и холодит. Испытывал на рециркуляции, температура ставится в LO, вентилятор на низких, включаю кнопку кондея поток воздуха начинает морозить рук у решётки обдува, выключаю кондей через какое-то время воздух нормальный, включаю начинает опять морозить. Так что при забортной температуре -11 кондей включается и работает.

На кондей "защита от дурака" стоять должна, на всех машинах. При минусовых температурах он не должен включаться. Проверить просто. Стоя на холостых оборотах нажать кнопку кондея, если обороты немного вверх подпрыгнули - включился. Если тахометр не отреагировал - не включился.

При +5 к примеру компрессор включается секунд на 10 в минуту или того меньше, а в -10 как часто он должен включаться? Плюс ко всему на дизеле 2.8 холостые обороты могут быть не только 0,7 но и 0,9 и 1,1 так что по скачкам включение компрессора хрен определишь.

Если так проверить не получается, тогда не знаю.....
Но известно точно, при минусовой температуре кондиционер не работает.

Ну если в рециркуляции (без поступления воздуха с наружи) кондей включается автоматически и при этом реально морозит, значит холод он где-то берёт, а включает он компрессор или нет меня в принципе не волнует.

[Ильич]

 Ну, вот. Есть новости, в том числе для меня.
Проведена серия опытов в тепле и на холоде. Через полчаса отпишусь, проверю только один момент.