Печать

[ZAR]

Запас мощности и момента  в хорошей грязи никогда не был лишним, а в остальном одинаково.

[agutsu]

ну а если серьезно как себя чувствует в грязи или по снегу 2.7?  сильно уступает 4.0 или нет?

На рыбалке рулит дизель ))

Поддерживаю!

[agutsu]

На рыбалке рулит водка 

Без нее вообще рыба не ломится 

[agutsu]

хорошего дизеля не найти все мертвые! только новые!

Вот тут с тобой не согласен. Искать надо хорошо. Если выбирать машину для рыбалки/охоты поищи с блокировкой заднего моста. У такой машины проходимость будет лучше чем у обычного прадика.

[ZAR]

Кстати вот  темы о проходимости

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9379.0

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=50858.0

[piv]

Самое главное это конечно же прокладка между рулём и педальками.  Кстати если с умом ехать и не лениться пользоваться раздаткой то 2.7 и по грязи идет уверенно и по снегу. А если по ебеням, то лучше другой подготовленный авто или катлету скулябать, вот тогда будет вне конкуренции. Одной машины для асфальта и серьёзного офф-роуда быть не должно. А по грязи покататься немного побуксовать , так опять же правильно и вовремя пользуйтесь раздакой и понижайками и блокировками, у кого есть! И смотрите внимательно куда едите!

[AG из Влада]

Поэтому считаю, что для 2.7 в большинстве случаев необходима просто понижайка без блокировки для тяжелых условий и компенсации недостаточной тяги относительно слабого двигателя, а такого сочетания в 2.7 нет.   
   

Для этого на 2,7 стоит главная пара с передаточным отношением 4,55( для компенсации недостаточной тяги относительно слабого двигателя)

[piv]

 

[жорж-егор]

Запас мощности и момента  в хорошей грязи никогда не был лишним, а в остальном одинаково.

Чтобы керутить лысые 31 колеса, 2,7 за глаза.  И если уж на то пошло, то 2,7 легче! А вообще тема бред!

[ZAR]

То что тема бред согласен )))
Но запас мощности все равно полезен.  )))