Печать

[Рыболов]

Посему получается, что интегрированные рамы бывают разные.
Первые не отделимы от кузова и все это является общей конструкцией - падж4 к примеру.
Вторые отделимы и являются отдельной конструкцией. Но во втором варианте рама так же как и в прадокрепится на подушках в кузову и к нему жестко не приварена. Тогда жесткость конструкции определять должна только рама, а кузов роли не играет. Или ее надо наглухо и жестко прикручивать к кузову, что бы конструкция обоюдно работала на скручивание.
Иначе, без жесткой привязки к кузову это вариант с крузерами. Кузов сугубо бутафория, рама берет на себя все.

[yrui]

а я где то прочитал непомню что у Крузера рама цельная ,а у диско из двух половин. правда не понял как это .но в подробности не вдавался .у меня диско нет

[Tim_]

У Диско интегрированная рама.
Интегрированная рама это по сути просто несущий кузов, как в любой легковушке. Иными словами подвеска, двигатель и пр. прикручиваются сразу к кузову.
В рамном авто двигатель, подвеска и пр. крепится к раме, как в грузовике. И на нее же надевают кузов, но не бортовой или самосвал, а куда люди садятся.

[скептик]

Значит она не интегрированная. Видимо маркетологи лендровера посчитали, что "интегрированная рама" поможет продажам, имхо.

Так это ж фотошоп!...или макет

[скептик]

У Диско интегрированная рама.
Интегрированная рама это по сути просто несущий кузов, как в любой легковушке. Иными словами подвеска, двигатель и пр. прикручиваются сразу к кузову.
В рамном авто двигатель, подвеска и пр. крепится к раме, как в грузовике. И на нее же надевают кузов, но не бортовой или самосвал, а куда люди садятся.

А как быть с фото , пост№ 5

[Tim_]

У Диско интегрированная рама.
Интегрированная рама это по сути просто несущий кузов, как в любой легковушке. Иными словами подвеска, двигатель и пр. прикручиваются сразу к кузову.
В рамном авто двигатель, подвеска и пр. крепится к раме, как в грузовике. И на нее же надевают кузов, но не бортовой или самосвал, а куда люди садятся.

А как быть с фото , пост№ 5

Тогда куда она (рама) интегрируется? И вообще, это фот о серийного авто?

[SAMOSA]

Это нормальное фото нормального дискаря.Но факт в том, что они (LR) реально считают, что это интегрированая рама.
Чудные они, эти англичане.

[Tim_]

Это нормальное фото нормального дискаря.Но факт в том, что они (LR) реально считают, что это интегрированая рама.
Чудные они, эти англичане.

Индусы они уже, индусы.
Бхагават Гита Моторс. 

[Nubos]

У Диско интегрированная рама.
Интегрированная рама это по сути просто несущий кузов, как в любой легковушке. Иными словами подвеска, двигатель и пр. прикручиваются сразу к кузову.
В рамном авто двигатель, подвеска и пр. крепится к раме, как в грузовике. И на нее же надевают кузов, но не бортовой или самосвал, а куда люди садятся.

Дополню - интегрированная рама нонче (если судить по Паджерику и пр.) - это толстые подрамники, утопленные под лонжероны и крепящиеся к кузову. Жёсткость кокпита уже не обеспечивается самой рамой, а рёбрами жесткости именно кокпита.

Я вот лучше посмотрел бы не на раму, а убогие задние рычаги, которые как плуги на Диско4 и Роверах и  бороздят колеи як борона за трактором.
Потому Диско4 не выдерживает никакого сравнения по проходимости с Круизером, моё мнение.
Особенно после лифта и установки 33" катков.

То ли дело Wrangler, но это совсем другая песня...

[Tim_]

У Диско интегрированная рама.
Интегрированная рама это по сути просто несущий кузов, как в любой легковушке. Иными словами подвеска, двигатель и пр. прикручиваются сразу к кузову.
В рамном авто двигатель, подвеска и пр. крепится к раме, как в грузовике. И на нее же надевают кузов, но не бортовой или самосвал, а куда люди садятся.

Дополню - интегрированная рама нонче (если судить по Паджерику и пр.) - это толстые подрамники, утопленные под лонжероны и крепящиеся к кузову. Жёсткость кокпита уже не обеспечивается самой рамой, а рёбрами жесткости именно кокпита.

Я вот лучше посмотрел бы не на раму, а убогие задние рычаги, которые как плуги на Диско4 и Роверах и  бороздят колеи як борона за трактором.
Потому Диско4 не выдерживает никакого сравнения по проходимости с Круизером, моё мнение.
Особенно после лифта и установки 33" катков.

То ли дело Wrangler, но это совсем другая песня...

Тоже обращал внимание что задние рычаги у ЛР и РР висят неприлично низко. Хотя вроде заявлено, что при лифте пневмоподвески клиренс получается просто огромный.
А есть опыт или сравнительные заезды по говнам на ЛР/РР и LC? Или может видео подобное есть.