Как раз я про это и писал выше. Ещё раз объясняю - угол уопт не выставляется из за недостаточного давления создаваемого насосом подкачки, причина тут может быть из за забитой сетки в баке, фильтра, но ты его поменял, кстати мой фильтр тоже внешне был чистый, только когда я туда палец засунул - обнаружил на стенках сопли коричневатого оттенка.
Из за уопта могут быть и стуки, и звонкая работа дизеля, конечно в идеале снять тнвд и промыть на стенде с частичной разборкой, но обычно помогает промывка на машине, желательно с большими перерывами на отмокание. После промывки обязательно! продуть сетки на подаче и обратке. Ездить с такими симптомами крайне не желательно, кроме того что это неприятно, но ещё риск до конца загубить тнвд т.к. гуано, накопившееся в насосе, неминуемо приведёт к корозии всего механизма изнутри, причём в очень короткие сроки. А это уже очень небюджетный ремонт с заменой почти всей тпа. Форсунки не диагностируются электроникой, только на стенде.
А подключать машину к сканеру нет никакого смысла, всё что увидел на своём табло, увидишь и на экране сканера + заплатишь дяденьке за диагностику.
Автор
Тема: Загорается чек на 5-10 минут (Прочитано 7777 раз)
