Печать

[GUSAR 58]

Эта конкретно с Прадо.
Наааа многих авто схемотехника включения аналогична.

[AlexSS]

В любых машинах, включая Прадо, необходимо соединить цепь прикуривателя с аккумулятором (она не прямая). Поскольку делается это штатно через реле посредством перевода ключа в положение АСС или IGN, то придётся это делать механически ключом. Собственно несколько раз так заводили севшие машины: аккумулятор от шуруповёрта, от него переходник в прикуриватель, ключ в АСС. Метка опознаётся - замки капота открываются. Тока аккумулятора от дрели хватает, чтобы это произвести. Только вот на сильном морозе, когда штатный аккумулятор уже не отдаёт, а только забирает, можно и пред. сжечь в цепи прикуривателя и розетку поплавить.....

[Monoblok]

Алексей, спасибо за ответ ! Как всегда лаконично и понятно. Один вопрос по поводу ситуации с сильным морозом. Вот тут устройство нашел Telwin Speed Start 1812 называется. У него собственная батарея ампер часов так на 20. Заряжается от сети 220В а потом при подключении в прикуриватель, достаточно малый ток дает для поддержки бортовой электроники (чтобы настройки не слетели). Производитель вот что говорит:

Устройство подсоединяется к гнезду прикуривателя и обеспечивает питание всех цепей во время замены аккумулятора.

Тоесть по сути его вставить можно и без аккумулятора. Я вот и подумал раз так, то пришел вставил его, быстро замки капота открыл, отключил. Открыл капот, подключил крокодилы, подождал минут 30, двигатель завел потому как он служит одновременно как и пусковое устройтво. Ссылочку могу дать если интрересно. Как Вы считаете, такой вариант будет для цепи прикуривателя более безопасным по вашему мнению ?

[AlexSS]

Это имхо, пушка для воробья 

[GUSAR 58]

А ничего, что замок зажигания не участвует в этой схеме на прямую???
От включения замка срабатывает реле, оно проключает цепь прикуривателя.
И если реле не сработает, а оно не сработает, то всё вышесказаное зря.

[Monoblok]

Это имхо, пушка для воробья 

Ну скажем так: пусковое я себе в любом случае покупать буду. Потому как вызванивать людей "приедьте-прикурите" не всегда хочется а иногда и невозможно. А раз это пусковое еще и такой функцией хорошей обладает что можно замки открыть если что, то почему бы и нет? И все же я Вас правильно понял что для того чтобы подать питание через прикуриватель сим устройством, мне нужно ключ зажигания перевести в АСС дабы реле замкнуть. Но если получится ситуация как Вы описали что аккум ну уж сильно разрядился и ничего не дает, то получается я и в АСС перевести машину не смогу а следовательно не смогу и реле замкнуть для прикуривателя ? Или же все же данное устройство по идее должно спасти в подобных ситуациях ?

[Monoblok]

А ничего, что замок зажигания не участвует в этой схеме на прямую???
От включения замка срабатывает реле, оно проключает цепь прикуривателя.
И если реле не сработает, а оно не сработает, то всё вышесказаное зря.

GUSAR, я только о том же Алексея спрашивал  Получилось писал одновременно с Вами - только запостил и Ваш комент увидел  Тоесть я так понял я даже в АСС не переведу при полном разряде ... Жаль. Прийдется мастерить аварийное питание как Алексей предлагал

[GUSAR 58]

Да, я ж схему раньше выкладывал, там бесполезно в прикуриватель совать... лучше ещё куда нибудь!)
Да, Лёша правильно говорит, отдельная цепь рулит!

[AlexSS]

Прийдется мастерить аварийное питание как Алексей предлагал

Да чего там мастерить? Берите провод 10 кв.мм макс - 1.5 кв. мм мин, через предохранитель 30-40А от плюсовой клеммы вытаскиваете, изолируете и упаковываете в пластиковый тюбинг (гофру), спускаете под фарой за подкрылком в нижнюю решётку, там рубите конец, тщательно изолируете и петлю провода цепляете пластиковой стяжкой к решётке например. Он там живёт, есть не просит. А когда надо - перекусываете стяжку, убираете изоляцию и подаёте туда плюс, минус на раму.....
Для открытия замков хватит, а заводить уже обычным прикуриванием при открытом капоте.

[GUSAR 58]

по ходу зима скоро....

странно, дизелисты ещё не особо активизировались!)))))))))