Печать

[Arsenal]

диски АТЕ покращены, и только за это его уже стоит брать! То есть они не гниют в процессе эксплуатации, плюс Континенталь Автермаркет заявляет на них очень высокоуглеродистый чугун.
...

Чтоб не гнили, надо брать из нержавейки, а не чугунные. Но дело в цене вопроса.
Не проще- ли взять обычную чугунину, да менять её почаще? И хрен с ней... За пару лет не сгниет.

Еще не факт что они проходят даже 2 года. У Субару Трибеки так ваще с дисками беда,я там начитался,наслушался огого. На Прадо вон 4 года отъездил,руля ни бъет,всё Ок,ни чего не менял. Поэтому кое что абы поставить не хочется,хочется что бы еще походили года 4-5,что бы в тормоза вообще не лезть.
Наверое АТЕ и возьму,вон как Sega82. Дешево и сердито   

[Euro-T]

Наверое АТЕ и возьму,вон как Sega82. Дешево и сердито   

Серега, АТЕ диски + колодки перед, плюс АТЕ диски + колодки зад, это хороший уровень, я бы даже сказал "Stage 0.5".
Если сделать АТЕ диски + ЕБЦ зеленые колодки перед, плюс АТЕ диски + колодки зад, это будет "Stage 1".

[Arsenal]

Наверое АТЕ и возьму,вон как Sega82. Дешево и сердито   

Серега, АТЕ диски + колодки перед, плюс АТЕ диски + колодки зад, это хороший уровень, я бы даже сказал "Stage 0.5".
Если сделать АТЕ диски + ЕБЦ зеленые колодки перед, плюс АТЕ диски + колодки зад, это будет "Stage 1".

Колодки АТЕ:
передние 13.0460-5747.2
задние     13.0460-5744.2
Всё верно ?
Почитал отзывы о колодках АТЕ - прям неожиданно положительно-ровные 

[Euro-T]

Серега, можно перепроверить на официальном сайте, или на сайте дистрибьютеров - РВС авто или Берг
Перед
 - диски Ate 24.0128-0194.1
 - колодки Ate 13.0460-5747.2

Зад
- диски Ate 24.0118-0709.1
- колодки Ate 13.0460-5744.2

[Arsenal]

Серега, можно перепроверить на официальном сайте, или на сайте дистрибьютеров - РВС авто или Берг
Перед
 - диски Ate 24.0128-0194.1
 - колодки Ate 13.0460-5747.2

Зад
- диски Ate 24.0118-0709.1
- колодки Ate 13.0460-5744.2

Понял. Спасибо Игорь . 

[Smart]

Лучшее по моему мнению, что можно поставить на прадика (диски/колодки)- в порядке приоритета:
1) Endless
2) Project Mu
3) Glanz
4) DIXCEL
5) Voing
6) Advics

[ne pridumal]

Лучшее по моему мнению, что можно поставить на прадика (диски/колодки)- в порядке приоритета:
1) Endless
2) Project Mu
3) Glanz
4) DIXCEL
5) Voing
6) Advics

Я за Project, но они дорогие стали

[Euro-T]

Лучшее по моему мнению, что можно поставить на прадика (диски/колодки)- в порядке приоритета:
1) Endless
2) Project Mu
3) Glanz
4) DIXCEL
5) Voing
6) Advics

Выделил 2 компании, которые заслуживают внимания.
Первая - Прожект Мю, "бутиковая" фирма со штатом в 6 человек, работают только под заказ. Например мой товарищ ждал себе диски и колодки из Японии 8 месяцев на свою Хонду. Существуют гражданские колодки с коэффициентом трения (сцепления) 0.42～0.60μ P.MU K-sports(copu sport), FRONT PAD ¥15,000, а это 7619,65 руб, + доставка

Вторая - Диксель.
Фрикционный состав делают не только себе, но и большинству японским "бутиковым" компаниям.
Есть колодки для 4х4, серия Dixcel Xtype, но производитель не указывает коэффициент трения. Также компания известна спортивными колодками Dixcel Ztype.
Опять же - дорого, от 22 тыс. йен там.

Все эти японские колодки перекрывает продукция ЕБЦ, с коэффициентами трения 0.55 и 0.6

[финн]

Я тоже устал диски каждый год менять . Поставил в праздники на передок Отто Циммерман  _ колодки того же производителя . Без перфорации .
 Что бы не лезть в тормоза хотя бы пару лет , надо менять суппорта на другого производителя. Тойотовские суппорта(120 Прадо) требуют обслуживания как минимум раз в год , а то и чаще. В сервисе говорят на паджериках та же ситуация .Думаю на 150х так же.

[Euro-T]

Я тоже устал диски каждый год менять . Поставил в праздники на передок Отто Циммерман  _ колодки того же производителя . Без перфорации .
 Что бы не лезть в тормоза хотя бы пару лет , надо менять суппорта на другого производителя. Тойотовские суппорта(120 Прадо) требуют обслуживания как минимум раз в год , а то и чаще. В сервисе говорят на паджериках та же ситуация .Думаю на 150х так же.

Зачем менять? Надо делать ТО суппортов с нормальными ремкомплектами и хорошей смазкой! Уж лучше регулярно обслуживать их, чем тратить деньги на новые, да и новые тоже прийдется обслуживать. Если не устраивают стоковые поршня, можно заказать выточить из нержавейки.
Вот вы поставили новые тормозные диски и колодки - а полное ТО суппортов сделали?