Печать

[Smart]

Вам и вашим "спецам"  вероятно просто неизвестны такие понятия как "коэффициент теплового расширения материалов".. так вот, когда попадете на температуру - 30/-40 на ваших суппортах - то плавно провалившаяся педаль тормоза и течь со всех ваших суппортов - плавно напомнят Вам это сообщение. Кроме шуток, снимайте их - т.к. криогенная конструкционка и с.чугун имеют разное т/расширение и не имеют общих условий расширения/сужения.
+ к этому связка нерж-чугун вызывает интенсивную электро-химическую реакцию и начинается агрессивное корродирование.   

Не нужно лезть в космос там, где это не нужно.
Коэффициенты теплового расширения нержавейки и чугуна в диапазоне температур до 500 градусов отличаются, несомненно. В седьмом знаке после запятой. Т.е. вы даже микрометром измерить эту разницу не сможете. 
Что касается эксплуатации в -40....
Вы представляете, какую эластичность в минус 40 имеют обычные резиновые галоши? Их разбить можно.
А манжета в суппорте - тоже резиновая....
Вообще говоря, в перечне технических проблем эксплуатации транспорта при сильно отрицательных температурах разность КТР поршней и суппортов даже в первую сотню не входит...
Так что нержавеющие поршни в тормозах - это значительно лучше, чем стальные. При обычной эксплуатации проблем с ними меньше.

Когда Вы говорите о сравнении чугунов и нерж.сталей, - а именно различных свойствах и знаках после запятой, не забывайте указывать о каких именно группах этих сталей и сплавов Вы ведете речь...т.к. коррозийно-стойких сплавов(нерж.) и сплавов чугуна великое множество. Присутствуют среди них и такие, разница Т/Р которых имеют дельту 30-40%, к примеру:
Чугуны качественные литые: от комнатной до 212-750° F = 100-390° C. ( 1,2|10-5/oCмин| - 6,6|макс 10-5/oC|)
Нержавеющие стали аустенические:от комнатной до 212-750° F = 100-390° C ( 1,9|10-5/oCмин| - 9|макс 10-5/oC|)

Форумчанину Arsenal - было сказано о конкретной криогенной конструкционке 12Х18Н10Т, из которой он якобы их выточил.

@Так что нержавеющие поршни в тормозах - это значительно лучше, чем стальные.@ абсолютно ничем не лучше и не хуже.
Просто в данном узле бессмысленно в силу ряда причин и дельта Т/Р при низких Т - одна из них.
На форуме металлообработчиков неоднократно обсуждалось, точилось и ставилось. Текут.

[Smart]

+ к этому связка нерж-чугун вызывает интенсивную электро-химическую реакцию и начинается агрессивное корродирование.     
 

Если их соприкоснуть - то да, но ведь манжеты их разделяют и тормозная жидкость, про разный коэффициент температурного расширения - согласен

видимо гигроскопичность т/ж делает свое дело.., но на практике корродирует. при каких условиях эксплуатации не подскажу.
Но всю дорогу используют последовательное покрытие- никель/медь/хром.

[Arsenal]

Тема про поршни из нержавейки здесь
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=174327.0
Эта тема про тормозные диски. Базар НИ О ЧЕМ.  Smart,можешь прям туда перенести свои посты про поршни....но тем не менее поясню,модератор может удалить посты не по теме.
Я установил поршни больше года назад,отъездил зиму, НЕ ТЕКУТ.......в эту зиму у нас за минус 30ть заваливало несколько дней 100 пудов,но врать не буду,скорее всего я в Эти дни машину не выгонял и не потому что боялся за суппорта. )

На форуме металлообработчиков неоднократно обсуждалось, точилось и ставилось. Текут.

P/S. Уже писал,но повторюсь.....при изготовлении нерж поршней,большое (огромное) внимание надо уделять ШЛИФОВКЕ поршня. Дело это геморное,ОЧЕНЬ геморное,то ли зажимать неудобно,то ли в размер попасть трудно при шлифовке или выдержать размер по всей окружности (я не вникал особо) а кто массово изготовляет поршни,не думаю что они уделяют Этому большое внимание,тяп,ляп,размер выдержали и досвидос....проверяйте-всё в размере. Хер там особо кто шлифует,достаточно глянуть и сравнить "зеркало" с моими. Может быть ПОЭТОМУ у некоторых и текут поршни. Я читал на Митсуфоруме что есть такое дело,Текут,но....все зависит от изготовителя,так что поршни поршням рознь. На Митсуфоруме нерж поршни поставлены на поток и оч много у кого стоят,текут у единиц.
Smart - если у меня потекут суппорта,ты первый об этом узнаешь клянусь, в личном сообщении, а в своей теме про поршни так и напишу прям перед всеми,дааа ОН БЫЛ ПРАААВ умёёён маалый  )   Я не обоссусь не думай. А если не потекут еще через пару лет,то ты напишешь Что был Не прав. Идет ? Что мол начитался херни,а практика Вон что показывает...

[bmhome]

Когда Вы говорите о сравнении чугунов и нерж.сталей, - а именно различных свойствах и знаках после запятой, не забывайте указывать о каких именно группах этих сталей и сплавов Вы ведете речь...т.к. коррозийно-стойких сплавов(нерж.) и сплавов чугуна великое множество. Присутствуют среди них и такие, разница Т/Р которых имеют дельту 30-40%, к примеру:
Чугуны качественные литые: от комнатной до 212-750° F = 100-390° C. ( 1,2|10-5/oCмин| - 6,6|макс 10-5/oC|)
Нержавеющие стали аустенические:от комнатной до 212-750° F = 100-390° C ( 1,9|10-5/oCмин| - 9|макс 10-5/oC|)

@Так что нержавеющие поршни в тормозах - это значительно лучше, чем стальные.@ абсолютно ничем не лучше и не хуже.
Просто в данном узле бессмысленно в силу ряда причин и дельта Т/Р при низких Т - одна из них.
На форуме металлообработчиков неоднократно обсуждалось, точилось и ставилось. Текут.

Хорошо. Вы, я вижу, человек подкованный, посчитайте, пожалуйста, на сколько в миллиметрах изменится зазор в паре поршень-суппорт при охлаждении с 20 до -40 градусов в случае использования чугунного и нержавеющего поршня. Диаметр поршня условно примем равному 50мм, а зазор в паре поршень/суппорт при температуре +20 - 0,5мм . Нужно вычислить четыре значения зазора: для пары чугун-чугун при -40 и +200 и для пары нержавейка-чугун при тех же температурах. Тогда будет наглядно и понятно всем.
А то спор ни о чем.

[kriptonoviy]

на злобу дня, мейд ин чайна, готов ловить помидоры )

[chupetz]

на злобу дня, мейд ин чайна, готов ловить помидоры )

Ставил себе на перед 2 года назад. очень понравились. тормоза стали уверенными. на днях буду заказывать задние и именно этого же производителя!

ЗЫ: не пожалеешь!!!

[lbvf33]

на злобу дня, мейд ин чайна, готов ловить помидоры )

По отзывам говорят неплохие.
Думаю как Шнайдер.

[umische]

на злобу дня, мейд ин чайна, готов ловить помидоры )

Номерок в студию.

[Manul]

Катаю такие . 12000 пробег .Норм.

[Jayka]

Крутые и главное не стадные.