Печать

[Lexey]

Ну ждать когда резину начнет жрать - вообще последнее дело. Хотя таких людей полно - едут в ремонт когда уже что-то отваливается или уже отвалилось. При больших пробегах думаю что раз в год обязательно надо делать сход-развал, хуже уж точно не будет. А если по 10 тыс. в год, то конечно не стоит заморачиваться. Но и от качества дорог тоже сильно зависит, уж очень они разнятся по регионам.

[ExperT]

Любую машину на снежной каше будет таскать. Ездил на опеле дак его на каше да еще на колее небольшой оч сильно кидает выручают только шипы и опыт. И вообще то по каше лучше ездить не больше 80км/ч. Я гонщиков каждый день смотрю не по одному, которые истенно верят что полный привод решает все проблемы. Даже субари с их равными приводами вылетают в поля на самых простых поворотах а иногда и на прямой просто на любом авто надо знать меру в скорости.

[Roman_ekb]

Вопрос в том насколько сильно и как легко с этими заносами справляться. Я вот ездил как-то в Казахстан на GS300, это кошмар. Настолько неуверенно себя ощущаешь, зад водит, даже если все аккуратно делаешь. А вот например на БМВ 3  Е90, очень удобно и легко ехать.

[Бибиревский]

Вопрос в том насколько сильно и как легко с этими заносами справляться. Я вот ездил как-то в Казахстан на GS300, это кошмар. Настолько неуверенно себя ощущаешь, зад водит, даже если все аккуратно делаешь. А вот например на БМВ 3  Е90, очень удобно и легко ехать.

Хватит гнать, на Лексе настолько четкая система курсовой устойчивости, что при малейшем сносе задней оси она моментом выравнивает машину. Не нужно тут рекламу запускать ломающегося через день недоделка с таким же задним приводом и дорожным просветом, только с позднее срабатывающей СКУ.

[Guber122]

В любом случае надо чувствовать машину и знать,что делать с ней в заносе,как тормозить,сбрасывать скорость перед виражом,а иначе на трассу лучше не выезжать!

[sake]

В любом случае надо чувствовать машину и знать,что делать с ней в заносе,как тормозить,сбрасывать скорость перед виражом,а иначе на трассу лучше не выезжать!

Все верно сказано, не чувствуешь машину и не знаешь как с ней бодаться в экстримальных ситуациях, на трассу не выезжать.

[Ильич]

Дней 10 назад вечером оказался случайно у импровизированного автодрома - пустая расчищенная до жёсткого обледенелого снего-асфальта площадка (возле КОРа, земляки представляют). Не удержался, решил покрутить машинку. С выключенными приблудами крутится практически идеально, кайф.... С включенными системами закрутить удалось, но мешают они, собаки, норовят думать и помогать без спроса.

[August]

Guber122,
Полностью согласен... В этот же день ехал из Москвы в это же время проезжал ломов... Перед Пензой газ сбросил до 90, видимость была не очень, а так всю дорогу ехал 120-130. На дороге прадик чувствует себя прекрасно...

[ExperT]

Дней 10 назад вечером оказался случайно у импровизированного автодрома - пустая расчищенная до жёсткого обледенелого снего-асфальта площадка (возле КОРа, земляки представляют). Не удержался, решил покрутить машинку. С выключенными приблудами крутится практически идеально, кайф.... С включенными системами закрутить удалось, но мешают они, собаки, норовят думать и помогать без спроса.

  Я на каждой своей машине на замершем озере катался специально чтоб знать ее повадки на скользком покрытии.

[Guber122]

У нас то же за городом есть асфальтовый автодром-как снежный накат образуется-езжу,тренируюсь,каждый сезон после лета рекомендую,независимо от опыта,что бы адаптироваться к зимнему  сезону!