Печать

[Las Palmas]

машин почти нет ))

[Las Palmas]

80 км час по снегу - все супер

[Las Palmas]

Заезжал в гараж), снега не мерянно у дома : кое-что расчистил, но все равно, так вот , что интересно: при возможности про буксовки , срабатывают системы ( индикаторы желтые на табло), короче буксовать не дает, просто газ нажимаешь а не буксует, интересно, по такому не катался просто на ней, только на Хайлакс и паджерах, на паджеро похоже было.,

[Justify]

Ездил на mers с220 заднеприводном по Норвегии неделю назад - ужаса натерпелся на заднем приводе. В небольшую горку не залезешь, к дому еле-еле проезжал. В Германию вернулся, а там тое снег вывалил. По автобану быстрее 110 страшно - носит.
Товарищ в Норвегии на Х3 в сугроб на спуске уткнулся без скорости - бампер в хлам...
120 - отличный аппарат! Но не скоростной болид - высокий центр тяжести. Хотя я зимой чувствую себя очень комфортно на нем, особенно, когда каша под колесами - все прогнозируемо. На Хайлендере в предыдущем кузове с передним приводом зимой по трассе ходил чуть быстрее.

[ЕвгенияS]

Добрый вечер уважаемые клубни. Сегодня училась управлять авто на снежном покрытии в разных режимах работы трансмиссии. Инструктор сказал что на скорости больше 50-60 км/ч категорически нельзя двигаться с межосевым блоком, потому что ухудшается поворачиваемость. Прочла эту тему и здесь встретила такое мнение. Расскажите почему так происходит? По логике если мощность между колёсами распределяется одинаково то и поворачивать авто должно лучше. Или у меня логика не верна... :-))

[fraks]

Инструктор сказал что на скорости больше 50-60 км/ч категорически нельзя двигаться с межосевым блоком, потому что ухудшается поворачиваемость. Прочла эту тему и здесь встретила такое мнение. Расскажите почему так происходит? По логике если мощность между колёсами распределяется одинаково то и поворачивать авто должно лучше. Или у меня логика не верна... :-))

Не верна.

Опустим сложный вопрос что же распределяется равномерно между осями при блоке. Но это явно не мощность.

Проблема езды с заблокированным диффом кроется в том что при не прямолинейном движении автомобиля передняя ось всегда идет по бОльшему радиусу чем задняя, и проходит при этом разное расстояние. Соответственно передний и задний кардан крутятся с разной скоростью. Но если заблокировать межосевой дифференциал - то у карданов нет возможности иметь разную скорость вращения. Значит одному или более колесу придется проскользнуть относительно дороги. И это может быть и переднее и заднее и все сразу. Из-за этого ухудшается поворачиваемость. Чем лучше сцепление с дорогой тем больше получается радиус поворота при одном и том же положении руля. Разница в радиусе может составлять и 2 раза. Но это актуально при малой скорости. При бОльшей скорости больше влияет тот факт что машине приходится проскальзывать колесами теряя сцепление с дорогой.

И еще такой момент - при заносе с заблокированным дифференциалом "поймать" машину на дороге значительно сложнее чем без блокировки.

В наше время на многих машинах кроме блокировок есть всякая электроника которая просто не дает быстро ехать с блокировкой или попадать в заносы. Но не смотря на электронику физику никто не отменял, особо пытливые найдут лазейки для обмана электроники Ну и просто незачем насиловать машину быстрой ездой на блокировках.

[Саид-Магомед]

Речь именно про заснеженную дорогу/трассу, как я понял, а не так что идет снег, а под колесами асфальт. Когда асфальт покрыт слоем снега/льда, на прадо лично мне устойчивочти не хватает, приходится снижать скорость и снижать хорошо.

все правильно говориш

[ЕвгенияS]

fraks Мерси. Понятно. Думала если передние и задние колёса вращаются с одинаковой мощностью/или не мощностью (?) то и поворачивать легче. На 120 по заснеженной трассе у меня были такие же ощущения как описывает автор, на 150 чувствую себя уверенней.

[Guber122]

Если заезжаю на кучу снега и электроника душит,прибавляю газу и через несколько секунд электроника соображает, что надо ехать.Можно попробовать еще нажать блокировку заднего дифференциала.

[Ильич]

Если заезжаю на кучу снега и электроника душит,прибавляю газу и через несколько секунд электроника соображает, что надо ехать.Можно попробовать еще нажать блокировку заднего дифференциала.

Если она есть...