Печать

[Mort-ne]

По части снега, наверное, лучше всего Камчатку спрашивать... этого добра у нас навалом. Город почти нифига не чистят, так что водители зачастую предоставлены сами себе. Порой, приходилось и снегоходы на улицах лицезреть... в общем, что могу сказать... с хорошей резиной машина чувствует себя уверенно на любой поверхности. Торможение порадовало. Один раз спасло от одной блондинки на Эскудике, что вылетела передо мной с прилегающей территории. Дорога была с участками наледи. Резина Nokian Hakkapelita шипованая. Приходилось ехать по раздолбанной колее. До меня по ней ехал широченный Dodge Ram и после него все превратилось в снежную кашу. Признаюсь, думал, увязну нафиг. Нифига. Пошла, как танк... просто газом и рулем работал, чтобы не остановится, не зарыться и чтобы не развернуло поперек. К слову, до этого Dodge там застрял нафиг со своей легкой кормой. В общем, даже на том покрытии, что у нас называется дорогами, машина себя ведет без нареканий. Во всяком случае пока.

[механик]

А я стараюсь на каше не газовать,начинает носить по асфальту при обгоне.

[простор]

еще как носит,знакомых разворачивало не раз!

[Mort-ne]

Конечно, при выборе скорости нужно трезво оценивать как свои возможности, так и погодные условия и состояние дороги. По каше никогда не буду лететь - это самоубийство. И особенно не терять внимания. Было дело, пару лет назад на Сурфе улетел в кювет из-за этого. Ехал где-то 70 по трассе ночью... жуткая каша на дороге, ехал по колее. Слишком расслабился, слишком притопил, отвлекся на радио и не заметил, как ушел с колеи и дальше все мои попытки вернуть машину обратно не увенчались успехом, как будто поймал "водяную подушку" (кажется, так называется) и ушел с дороги... благо скорость была небольшая и я еще успел сбавить, так что машина встала на краю дороги, переднее левое колесо повисло и березка рядышком закрыла левое зеркало. Еще бы чуть дальше пронесло и сделал бы "уши" с совсем другими последствиями... а так - ни царапинки, повезло. Потом мужик на Делике вытащил, за что ему спасибо огромное. Вот так вот собственная невнимательность может сыграть плохую шутку.

[простор]

каша не так страшна,страшны замерзшие кочки,с них и бросает!

[механик]

еще как носит,знакомых разворачивало не раз!

Пошёл как-то на обгон,чую машину думает рыскнуть в сторону,осторожненько так подгазовывал.

[Guber122]

Если все делать правильно, то даже если попадет кочка, машина стабилизируется и продолжит движение. Хуже если растеряется  водитель, сбросит газ или начнет крутить рулем! Второй негативный сценарий, если нет места для маневра т е узкая дорога или на соседней полосе близко машина! Тогда лучше не рисковать и не обгонять или ехать тихо! Не раз попадал в такие ситуации, в т ч в январе 2011 г по дороге из Питера в Москву дорога была плохо расчищена и футы приходилось обгонять впритык и я не стал рисковать с обгонами, приехал на час позже Нисан Мурано и Чероки,, с которыми ехали вместе, но не рисковал!!!

[Tiras73]

Если все делать правильно, то даже если попадет кочка, машина стабилизируется и продолжит движение. Хуже если растеряется  водитель, сбросит газ или начнет крутить рулем! Второй негативный сценарий, если нет места для маневра т е узкая дорога или на соседней полосе близко машина! Тогда лучше не рисковать и не обгонять или ехать тихо! Не раз попадал в такие ситуации, в т ч в январе 2011 г по дороге из Питера в Москву дорога была плохо расчищена и футы приходилось обгонять впритык и я не стал рисковать с обгонами, приехал на час позже Нисан Мурано и Чероки,, с которыми ехали вместе, но не рисковал!!!

Думаю этот час ничего не решил, а нервов Вы сэкономили очень много.

[Guber122]

Думаю, больше чем нервы, интуиция четко запрещена ехать более 80 км/ ч, в др машинах были очень маленькие дети и крутящий момент в большей степени передавался на передок! Их на кочках вытягивало вперед, а меня на 120- бросало! Пришлось уговорить их ехать без меня!

[netfire]

Думаю, больше чем нервы, интуиция четко запрещена ехать более 80 км/ ч, в др машинах были очень маленькие дети и крутящий момент в большей степени передавался на передок! Их на кочках вытягивало вперед, а меня на 120- бросало! Пришлось уговорить их ехать без меня!

Все правильно сделал, молодца! Нормальный мужской поступок, зачастую в нашей скорости и связанном с этим риске нет ни грамма смысла.

Вопрос к вам, и всем имеющим опыт эксплуатации 120-х и 150-х с KDSS: есть разница на зимней дороге между ними? По моим субъективным оценкам 150-й с KDSS ведет себя намного лучше. Пользовал арендованные 120-й 2ткм по Армении, 150-й 3.0 без KDSS 4ткм по Исландии (на аватарке), сейчас приобрел 150-й 3.0 с KDSS 1,5ткм по Москве и вокруг.