Печать

[механик]

Мужчины, ну какие 160-180 км/ч на Прадо?

Я регулярно даю своему так просраться по автобану минут 10-15, потом опять крейсерская скорость 120-130.

Правильно делаешь дизель любит нагрузочку,чтобы вся хрень вылетела.

[Guber122]

Мужчины, ну какие 160-180 км/ч на Прадо? Правда так разгонялись? При прыжках от 3х до 5ти метров на сток подвеске, и массе 2500кг, ничего не ломается?

Канэшна!! И 160-180 разгоняли и на 160 обгоны временами случаются, но на автопилоте выставляю обычно 138 кмч по трассе с хорошим асфальтом. С плохим - 120, дальше меньше - по состоянию поверхности и тому как колёса за неё держатся.

А прыжки случаются незапланировано - идёшь по зимнику - всё бело и тут яма, а у тебя 90 кмч и снего-лёд. Кроме как прыгать ничего не остаётся.

3 года, 63 ткм (из которых 20 не асфальт), только резинки на стабах поменял. Сайленты все живые, аммо, пружины, пневма, шаровые, рычаги всяческие, рулевые, рама, подушки двигуна и пр. - всё в норме.

p.s.:
  Икс после лёгкого подпрыга на полицае тут же failsafe режим врубает и отрубает контроль уровня пневмы. Ы-Ы-ы. Сначала очковал, потом забил нафиг. Жена ворчит, машину давать отказывается. Вот к чему езда на Праде приводит...

Как в одной машине ездим, тот же режим+

[Умыч]

На Витаре ESP реагирует моментально, испугаться не успеваешь

На 150 я тоже не только не успеваю испугаться, но и вообще не пугаюсь. Как уже писал, реагируем одновременно и согласованно.
Вообще взаимодействие с машиной, конечно, зависят от навыков. Я пол жизни ездил на переднем приводе, но первую половину на заднем и в результате стиль езды на явно выраженный стиль езды на переднем приводе не сменил. Сейчас то, что в результате получилось очень приятно согласуется и со 150 и с его автоматикой.

+++ Все ощущения вплоть до сроков и этапов жизненного пути совпадают. Уже писАл, что адекватная работа автоматики на дороге в экстремальной ситуации месяц назад спасла (или помогла спастись, поскольку я что-то тоже делал) от тяжёлой аварии.

За 3 месяца мы уже подружились с машинкой  А заднеприводный характер ее чувствуется.. но это неплохо, действительно дает возможность ложить в управляемый занос. И рулится неплохо, думал, будет хуже

[Nubos]

А заднеприводный характер ее чувствуется.. но это неплохо, действительно дает возможность ложить в управляемый занос. И рулится неплохо, думал, будет хуже

Если что - ручка помогает, но надо следить за натяжкой тросика - подкручивать раз в год колёсики в торм. барабанах сзади - аккурат снизу между колодками ручника.

[Умыч]

А заднеприводный характер ее чувствуется.. но это неплохо, действительно дает возможность ложить в управляемый занос. И рулится неплохо, думал, будет хуже

Если что - ручка помогает, но надо следить за натяжкой тросика - подкручивать раз в год колёсики в торм. барабанах сзади - аккурат снизу между колодками ручника.

это да, ручник с новья поцепче был

[Guber122]

Ручник не юзаю пока, считаю, что для ""трусов " он придуман!

[zlt]

но надо следить за натяжкой тросика - подкручивать раз в год колёсики в торм. барабанах сзади - аккурат снизу между колодками ручника.

Увы, все не так просто. Были проблемы с ручником на RAV4, сейчас глянул на TLC150 - такакя-же конструкция . На барабанах, это компенсация износа колодок, а собственно натяжение торсика под холодильником в подлокотнике. Заколебешся туда лезьть .
 

[StranniC]

На Витаре ESP реагирует моментально, испугаться не успеваешь

На 150 я тоже не только не успеваю испугаться, но и вообще не пугаюсь. Как уже писал, реагируем одновременно и согласованно.
Вообще взаимодействие с машиной, конечно, зависят от навыков. Я пол жизни ездил на переднем приводе, но первую половину на заднем и в результате стиль езды на явно выраженный стиль езды на переднем приводе не сменил. Сейчас то, что в результате получилось очень приятно согласуется и со 150 и с его автоматикой.

+++ Все ощущения вплоть до сроков и этапов жизненного пути совпадают. Уже писАл, что адекватная работа автоматики на дороге в экстремальной ситуации месяц назад спасла (или помогла спастись, поскольку я что-то тоже делал) от тяжёлой аварии.

За 3 месяца мы уже подружились с машинкой  А заднеприводный характер ее чувствуется.. но это неплохо, действительно дает возможность ложить в управляемый занос. И рулится неплохо, думал, будет хуже

Дык энто, привод на Прадике то полный!  Или вы не про неё, какую машинку в управляемый занос отправляете?

[Умыч]

На Витаре ESP реагирует моментально, испугаться не успеваешь

На 150 я тоже не только не успеваю испугаться, но и вообще не пугаюсь. Как уже писал, реагируем одновременно и согласованно.
Вообще взаимодействие с машиной, конечно, зависят от навыков. Я пол жизни ездил на переднем приводе, но первую половину на заднем и в результате стиль езды на явно выраженный стиль езды на переднем приводе не сменил. Сейчас то, что в результате получилось очень приятно согласуется и со 150 и с его автоматикой.

+++ Все ощущения вплоть до сроков и этапов жизненного пути совпадают. Уже писАл, что адекватная работа автоматики на дороге в экстремальной ситуации месяц назад спасла (или помогла спастись, поскольку я что-то тоже делал) от тяжёлой аварии.

За 3 месяца мы уже подружились с машинкой  А заднеприводный характер ее чувствуется.. но это неплохо, действительно дает возможность ложить в управляемый занос. И рулится неплохо, думал, будет хуже

Дык энто, привод на Прадике то полный!  Или вы не про неё, какую машинку в управляемый занос отправляете?

Про нее, родимую. Привод то полный, но ассиметричный. Распределение тяги 60% зад и 40% перед, так кажется

[Фрукт]

чем мощнее двигло тем лучше это распределение по осям чувствуется.на 2.7 не ощущается например , а лекс 4.7 можно пустить в занос на ровном месте со сносом и пробуксовкой задней оси..
поэтому иногда работа газом когда машинку таскает похожа на заднеприводную.
субьективные впечатления