Печать

[sa-prado]

я бы при осмотре больше за аммотизаторы беспокоился, чем за пневму

[Доктор Ганнибал Лектер]

ИМХО сдесь есть ответы
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2367.msg63046#msg63046

[oleg154]

доброго времени суток!у меня возникла проблема с пневмой !морда чуть поднялась жопа на максимуме и правая сторона ниже левой на 3 на дисплее горит желтая машинка со стрелочками и надписью!может быть кто нибудь подскажет решение?машина в теплом гараже!

[Susanin]

Ну хоть сфотографируй фото выложи. Что бы наглядно было

[koks338]

Ехать должна мягко , приятно. На регулировку амортизаторов должна реагировать. если до этого не ездил , то просто попробуй работу в крайних положениях , должен на ходу разницу почувствовать сразу. Но это на теплом автомобиле. В морозы ниже 10 я начинаю двигаться на самом мягком положении , потому как во всех других режимах машина дубовая. Километров через 5-10 амортизаторы разогреваются , по ощущениям рука сама тянется к переключателю.Это как получится ее протестдрайвить.

у меня на переключатели не реагирует никак. все время в спорт режиме похоже. потому что мягкой назвать не могу машину. на кочках, льду ощутимо потряхивает.

[финн]

Ехать должна мягко , приятно. На регулировку амортизаторов должна реагировать. если до этого не ездил , то просто попробуй работу в крайних положениях , должен на ходу разницу почувствовать сразу. Но это на теплом автомобиле. В морозы ниже 10 я начинаю двигаться на самом мягком положении , потому как во всех других режимах машина дубовая. Километров через 5-10 амортизаторы разогреваются , по ощущениям рука сама тянется к переключателю.Это как получится ее протестдрайвить.

у меня на переключатели не реагирует никак. все время в спорт режиме похоже. потому что мягкой назвать не могу машину. на кочках, льду ощутимо потряхивает.

Считывай ошибку и устраняй обрыв в проводке. Ошибка даст знать в какой амортизатор лезть .

[финн]

доброго времени суток!у меня возникла проблема с пневмой !морда чуть поднялась жопа на максимуме и правая сторона ниже левой на 3 на дисплее горит желтая машинка со стрелочками и надписью!может быть кто нибудь подскажет решение?машина в теплом гараже!

Перед поднимается при задранной пневме сантиметра на четыре. Так что смотри почему задрало (скорее всего тягу датчика регулировки левого заклинило или обломало) .

[Susanin]

Всем добрый день.
Не стал плодить темы, написал здесь.
У меня возникли  проблемы. На дворе  -35. Машина опустилась на отбойники. На панеле горит среднее положение но компрессор не работает. На переключатель поднять - опустить не реагирует.
Что этому предшествовало.
Ездил в дальнюю поездку. 550 км туда, 550 обратно. Ехал очень аккуратно и не спеша, 90-100 км /ч поскольку по дороге температура опускалась до -43 и с сильным ветром. За пару десятков километров до дома, почувствовал что зад начал на неровностях потряхивать. Чем дальше всё больше и больше. Перед домом ехат как на табуретке. Думал что стойки в мороз замёрзли. Когда остановился всё стало ясно. Зад на отбойниках лежит.
Отогнал на тёплую стоянку. После 2-х часов оттаивания, всё заработало в штатном режиме. Погонял вверх вниз. Вроде всё нормально. Уехал домой.
Часов 6 машина стояла на морозе -35-38. Потом пол дня ездил по городу (детей в театор, жену в магазин и т.д) всё штатно ни каких проблем. Ну думаю слава богу, всё впорядке. Но когда ставил на стоянку обратил внимание, что компрессор уж сильно долго подкачивает воздух. Погонял в верх, в низ. Вроде всё нормально. Оставил на ноч на автопрогреве.
Утром на дворе -35, на работу надо ехать. Прихожу на стоянку - машина на отбойниках, на кнопку опять не реагирует.
До этого ни каких проблем с пневмой не было. 3-ю зиму на ней езжу. Пробег 150 - реальный, точно знаю. Нутром чувствую, что ни чего серьёзного быть не должно. Может конденсат где замёрз? Какую-то профелактику сделать? Горячим воздухом в тепле подуть? Провентилировать систему? Где вообще трубка забора воздуха в компрессор?
Может у кого есть подобный опыт? Кто-то что-то подскажет?

[Игорь М]

Всем добрый день.
Не стал плодить темы, написал здесь.
У меня возникли  проблемы. На дворе  -35. Машина опустилась на отбойники. На панеле горит среднее положение но компрессор не работает. На переключатель поднять - опустить не реагирует.
Что этому предшествовало.
Ездил в дальнюю поездку. 550 км туда, 550 обратно. Ехал очень аккуратно и не спеша, 90-100 км /ч поскольку по дороге температура опускалась до -43 и с сильным ветром. За пару десятков километров до дома, почувствовал что зад начал на неровностях потряхивать. Чем дальше всё больше и больше. Перед домом ехат как на табуретке. Думал что стойки в мороз замёрзли. Когда остановился всё стало ясно. Зад на отбойниках лежит.
Отогнал на тёплую стоянку. После 2-х часов оттаивания, всё заработало в штатном режиме. Погонял вверх вниз. Вроде всё нормально. Уехал домой.
Часов 6 машина стояла на морозе -35-38. Потом пол дня ездил по городу (детей в театор, жену в магазин и т.д) всё штатно ни каких проблем. Ну думаю слава богу, всё впорядке. Но когда ставил на стоянку обратил внимание, что компрессор уж сильно долго подкачивает воздух. Погонял в верх, в низ. Вроде всё нормально. Оставил на ноч на автопрогреве.
Утром на дворе -35, на работу надо ехать. Прихожу на стоянку - машина на отбойниках, на кнопку опять не реагирует.
До этого ни каких проблем с пневмой не было. 3-ю зиму на ней езжу. Пробег 150 - реальный, точно знаю. Нутром чувствую, что ни чего серьёзного быть не должно. Может конденсат где замёрз? Какую-то профелактику сделать? Горячим воздухом в тепле подуть? Провентилировать систему? Где вообще трубка забора воздуха в компрессор?
Может у кого есть подобный опыт? Кто-то что-то подскажет?

Комп авто выключает компрессор после долгой работы уходит в аварийны режим, и не включается не автоматом не кнопкой. Меняйте баллоны. После замены копрессор заработает. 150000 самое время менять балоны. Даже раньше умирают. После 100.  На парковке или в гараже пол ровный. Поэтому и накачает и будет держать. На улице тем более зимой неровности дороги при парковке открывают изношенную часть балона и он травит.

[Susanin]

Меняйте баллоны.

Не видя машину я бы не давал такие рекомендации. 
Уверен баллоны тут не причём. Осенью делал очередную ревизию. чистил конуса, балоны промазывал силиконом и т.д. Ни каких признаков износа резины (микротрещен и т.д)не было. Вообще при нодлежащем уходе баллоны ходят и 200 и 250. Уверен не вних проблема. Воздух уходил бы постоянно, если бы проблема в баллонах была. Тут я же писал. После отогрева, вся система работает штатно. И только через некоторое время пребывания на морозе вновь начинает стравливать воздух. По моим ощущениям (возможно) - залипает клапан. Типа стравил излишний воздух и назад не закрылся полностью. Возможно ошибаюсь.
Вообще машинка ухожена и с наружи ни каких признаков старения, ржавения узлов и т.д. нет. Московских и Питерских дорог не знала. Всю жизнь в Западной Сибире провела.