Печать

[Str@nger]

А как быть на счет того что педаль газа нажимаю, обороты поднимаются тока на 300, ехать конечно не пробовал (машина в гараже стоит, а за бортом -45:)). Завтра поробую еще раз

мог и предохранитель/реле/датчик какой вылететь, когда переполюсовка тут не угадаешь

по хорошему надо сканером прогнать или хотя бы самодиагностику попробовать сделать

Диагностики рядом километров за 300 нет как и сканера кажись Придется самодиагностику провести, только как? Буду копать интернет, слышал про метод со скрепкой

я погляжу книжку, что увижу скину но правда книжка мутная чето совсем (

[OmigO]

Диагностики рядом километров за 300 нет как и сканера кажись Придется самодиагностику провести, только как? Буду копать интернет, слышал про метод со скрепкой
[/quote]

я погляжу книжку, что увижу скину но правда книжка мутная чето совсем (
[/quote]

Ок, буду рад и благодарен

[OmigO]

Сделал самодиагностику и вот результат гирляндный совсем не понятный :
"off" - выдает 76 23 24 51
"VSC/TRS" - выдает 43 51
"АВС" - выдает 41
"подушка безопасноти" - выдает 25
Подскажите пожалуйста как понимать это все

[финн]

А в гараже какая температура ? Вообще похоже на плохой бензин , убитый(залитый) бензином катализатор , забитую сеточку заборника. Для начала свечи выкрути глянь , что с ними?

[OmigO]

А в гараже какая температура ? Вообще похоже на плохой бензин , убитый(залитый) бензином катализатор , забитую сеточку заборника. Для начала свечи выкрути глянь , что с ними?

Последний раз ездил месяц назад, все было в норме. Поставил в гараж неотапливаемый, там от -15 до -20 постоянно.
После чего вот намудрил с переполюсовкой АКБ. Вчера тока завел (температура в гараже была 0) и все выше описанное получил .
Пойду гляну свечи.

[Str@nger]

Диагностики рядом километров за 300 нет как и сканера кажись Придется самодиагностику провести, только как? Буду копать интернет, слышал про метод со скрепкой

я погляжу книжку, что увижу скину но правда книжка мутная чето совсем (
[/quote]

Ок, буду рад и благодарен
[/quote]

книжка пипец (( единой таблицы нет почти на каждую систему по отдельности.

[Str@nger]

Сделал самодиагностику и вот результат гирляндный совсем не понятный :
"off" - выдает 76 23 24 51
"VSC/TRS" - выдает 43 51
"АВС" - выдает 41
"подушка безопасноти" - выдает 25
Подскажите пожалуйста как понимать это все

вообщем что нашел в книге внятного. это по 41-й ошибке, слишком низкое или выокое напряжение питания (Аккум, регулятор напряжения, цепь источника питания)

остальные больше напугают))))

по ошибкам нашел тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1576.50 

еще кстати в инете видел что  горят ABS, TRC OFF и VSC когда два предохранителя АБС вытаскиваешь (по 40А)

и еще у кого то было, при неработающих лампочках стопов.

[Str@nger]

в этой теме  http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5414.100 проблема была в  генераторе...

вообщем надо сначала перепроверить все предохранители, потом связку аккум-генератор

по железу я думаю проблем нет (о которых пишет диагностика) потому что до этого же не было ничего... т.е. надо целенаправленно электрику копать (((

[угрюмый]

ищи тему про переплюсовку. вроде как помню все хорошо закончилось.эт тема 12 г начало или 11 конец.

[Str@nger]

ищи тему про переплюсовку. вроде как помню все хорошо закончилось.эт тема 12 г начало или 11 конец.

эта ? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58475.0 \

если кратко оттуда цитата
"Господа,
Для вашей информации... вдруг кому-нибудь она окажется полезной...
Зимой (-30 град.) не смог завести своего Прадика 150 (2.7 л, Араб, 2010 г. в.), так как заледенел аккумулятор. В общем торопясь и из-за недостатка опыта (это мой первый автомобиль) нашёл первый попавшийся аккумулятор с обратной последовательностью и ошибочно подключил его перепутав полюса. При подключении было небольшое искрение и начал работать звуковой сигнал авто. В общем через секунд 5 примерно отключил аккумулятор. Подключил его нормально и авто завелось, но правда на панели высветилось множество аварийных сигналов. Решил заглушить авто и завести занаво. Сигналы остались те же, только дополнительно перестал работать климат-контроль и светиться светодиод на АКПП... Далее машина была доставлена эвакуатором в сервис, где заменили главный предохранитель 120А с разбором всей коробки предохранителей (поэтому как объяснили будет дорого стоить), а также был заменён предохранитель в DVD-проигрователе. В общем потратил:
1) стоимость диагностики 3000 KZT;
2) стоимость работ по замене гл. предохранителя 120А - 10000 KZT;
3) стоимость самого гл. предохранителя 120А - 1500 KZT;
4) замена предохранителя в DVD за счёт диагностики.
Итого 14500 KZT, примерно $100 USD...
Удачной дороги,
Андрей"