Печать

[CAPTAIN BLACK]

Вот и я за это +100

[Vinci]

-главное, что давление меньше внутри системы охлаждения и это даст возможность продлить жизнь умирающему радиатору?

правильно выше товарищ написал темпер. кипение ниже в системе с крышкой 0.9, а это очень плохо   чем умирающей радиатор. ставить крышку надо на давл 1.1, как заявленно заводом,чтобы поднять температуру  кипения и этим самым исключить временный, точечный перегрев в блоках цилиндров, здесь надо понимать что чем ниже давление в системе охлаждения тем это хуже для блока цилиндров, а мы знаем что на 1GR болезнь это прогар прокладки между 5 и 6 цилиндров и не эта ли причина что давление у многих снижена  из за негерметичной системы охлаждения, забитого радиатора и ещё крышку 0.9 ставим, тем самым укорачиваем жизнь прокладке блока цилин. но зато радиатор будет долго жить.

правильно.
Не зря субаристы ставят сварные радиаторы и крышки на 1,5

[Oleg2471]

правильно.
Не зря субаристы ставят сварные радиаторы и крышки на 1,5

эх где такую крышку на 1.5 взять на 1GR? искал в своё время, не нашёл, поставил 1.1, у меня тоже радиатор полностью алюминиевый, может кто подскажет где крышку взять на 1.5 очка?.хотя я думаю и 1.1 за глаза, но только не 0.9 как тут многие ставят

[Smart]

правильно.
Не зря субаристы ставят сварные радиаторы и крышки на 1,5

эх где такую крышку на 1.5 взять на 1GR? искал в своё время, не нашёл, поставил 1.1, у меня тоже радиатор полностью алюминиевый, может кто подскажет где крышку взять на 1.5 очка?.хотя я думаю и 1.1 за глаза, но только не 0.9 как тут многие ставят

на injapan.ru
в разделе запчасти/двигатель/системы охлаждения.
Там есть "спортивные" крышки- TRD и прочее.
Но я бы не стал ставить такую. +0,4 бара это очень много.
Основной радиатор у тебя литой, а остальные узлы- радиатор печки, шланги, корпус термостата- пластиковые и стоковые.

[Vinci]

правильно.
Не зря субаристы ставят сварные радиаторы и крышки на 1,5

эх где такую крышку на 1.5 взять на 1GR? искал в своё время, не нашёл, поставил 1.1, у меня тоже радиатор полностью алюминиевый, может кто подскажет где крышку взять на 1.5 очка?.хотя я думаю и 1.1 за глаза, но только не 0.9 как тут многие ставят

у TRD на 1.3 точно есть

[Oleg2471]

правильно.
Не зря субаристы ставят сварные радиаторы и крышки на 1,5

эх где такую крышку на 1.5 взять на 1GR? искал в своё время, не нашёл, поставил 1.1, у меня тоже радиатор полностью алюминиевый, может кто подскажет где крышку взять на 1.5 очка?.хотя я думаю и 1.1 за глаза, но только не 0.9 как тут многие ставят

у TRD на 1.3 точно есть

подумав, решил придерживаться заводским рекомендациям, а это 1.1ат

[Smart]

правильно.
Не зря субаристы ставят сварные радиаторы и крышки на 1,5

эх где такую крышку на 1.5 взять на 1GR? искал в своё время, не нашёл, поставил 1.1, у меня тоже радиатор полностью алюминиевый, может кто подскажет где крышку взять на 1.5 очка?.хотя я думаю и 1.1 за глаза, но только не 0.9 как тут многие ставят

у TRD на 1.3 точно есть

подумав, решил придерживаться заводским рекомендациям, а это 1.1ат

это верное решение, т.к. течь антифриза под торпедой- не самое приятное явление:)

[sa-prado]

-главное, что давление меньше внутри системы охлаждения и это даст возможность продлить жизнь умирающему радиатору?

правильно выше товарищ написал темпер. кипение ниже в системе с крышкой 0.9, а это очень плохо   чем умирающей радиатор. ставить крышку надо на давл 1.1, как заявленно заводом,чтобы поднять температуру  кипения и этим самым исключить временный, точечный перегрев в блоках цилиндров, здесь надо понимать что чем ниже давление в системе охлаждения тем это хуже для блока цилиндров, а мы знаем что на 1GR болезнь это прогар прокладки между 5 и 6 цилиндров и не эта ли причина что давление у многих снижена  из за негерметичной системы охлаждения, забитого радиатора и ещё крышку 0.9 ставим, тем самым укорачиваем жизнь прокладке блока цилин. но зато радиатор будет долго жить.

хорошая теория, красивая, но на практике все проще.
С крышкой 0,9 радиатор не течет и прокладка не прогарает (тьфу, тьфу, тьфу)), хотя морально, с учетом пробега, я к этому готов)))

[Oleg2471]

-главное, что давление меньше внутри системы охлаждения и это даст возможность продлить жизнь умирающему радиатору?

правильно выше товарищ написал темпер. кипение ниже в системе с крышкой 0.9, а это очень плохо   чем умирающей радиатор. ставить крышку надо на давл 1.1, как заявленно заводом,чтобы поднять температуру  кипения и этим самым исключить временный, точечный перегрев в блоках цилиндров, здесь надо понимать что чем ниже давление в системе охлаждения тем это хуже для блока цилиндров, а мы знаем что на 1GR болезнь это прогар прокладки между 5 и 6 цилиндров и не эта ли причина что давление у многих снижена  из за негерметичной системы охлаждения, забитого радиатора и ещё крышку 0.9 ставим, тем самым укорачиваем жизнь прокладке блока цилин. но зато радиатор будет долго жить.

хорошая теория, красивая, но на практике все проще.
С крышкой 0,9 радиатор не течет и прокладка не прогарает (тьфу, тьфу, тьфу)), хотя морально, с учетом пробега, я к этому готов)))

это не теория а физика+ практика=хороший результат. Вот тебе практика из жизни:в системе отопления зимой, давление воды там достигает до 9 атм и температура около 130 градусов, но вода там не кипит, а стоит открыть кран как из трубы  пойдёт не вода а пар, а почему? да потому что при атмосферном давление и такой температуре вода мгновенно вскипает, так и в системе охлаждения, снизил давку до 0.9,антифриз будет вскипать при меньшей тем-ре чем на 1.1, а это называется точечный перегрев в самых проблемных местах(около 5.6-х цилиндров, те которые дальше всех от помпы)

[sa-prado]

-главное, что давление меньше внутри системы охлаждения и это даст возможность продлить жизнь умирающему радиатору?

правильно выше товарищ написал темпер. кипение ниже в системе с крышкой 0.9, а это очень плохо   чем умирающей радиатор. ставить крышку надо на давл 1.1, как заявленно заводом,чтобы поднять температуру  кипения и этим самым исключить временный, точечный перегрев в блоках цилиндров, здесь надо понимать что чем ниже давление в системе охлаждения тем это хуже для блока цилиндров, а мы знаем что на 1GR болезнь это прогар прокладки между 5 и 6 цилиндров и не эта ли причина что давление у многих снижена  из за негерметичной системы охлаждения, забитого радиатора и ещё крышку 0.9 ставим, тем самым укорачиваем жизнь прокладке блока цилин. но зато радиатор будет долго жить.

хорошая теория, красивая, но на практике все проще.
С крышкой 0,9 радиатор не течет и прокладка не прогарает (тьфу, тьфу, тьфу)), хотя морально, с учетом пробега, я к этому готов)))

это не теория а физика+ практика=хороший результат. Вот тебе практика из жизни:в системе отопления зимой, давление воды там достигает до 9 атм и температура около 130 градусов, но вода там не кипит, а стоит открыть кран как из трубы  пойдёт не вода а пар, а почему? да потому что при атмосферном давление и такой температуре вода мгновенно вскипает, так и в системе охлаждения, снизил давку до 0.9,антифриз будет вскипать при меньшей тем-ре чем на 1.1, а это называется точечный перегрев в самых проблемных местах(около 5.6-х цилиндров, те которые дальше всех от помпы)

Сколько разницы дадут по температуре закипания 0,2 атм?