Печать

[sarich]

У меня тоже ниссенс потек. Ставил в январе, потек в октябре. По ходу движения -правый нижний край
 

[sarich]

При установке используются 4 резиновые направляющие радиатора, причем они не одинаковые. Одна 16533-50090 и три 16534-50050. 16533-50090 ставится по ходу движения справа вверх, у меня ее установили справа внизу. Есть небольшая вероятность небольшого перекоса и вполне возможен небольшой перекос радиатора и его течь.

[Smart]

При установке используются 4 резиновые направляющие радиатора, причем они не одинаковые. Одна 16533-50090 и три 16534-50050. 16533-50090 ставится по ходу движения справа вверх, у меня ее установили справа внизу. Есть небольшая вероятность небольшого перекоса и вполне возможен небольшой перекос радиатора и его течь.

В данном случае Вы перепутали.

резиновые подушки креплений абсолютно одинаковые под номером 16547-50010, их 4 штуки.

Вы путаете шайбы подушек. верхние две 16533-50090 и нижние две 16534-50050. Они отличаются лишь тем, что у верхних
есть два крючка, для того, чтоб при монтаже радиатора не ловить отверстие креплений. у нижних таких крючков нет.
Размеры этих шайб- идентичные. конечно, если слесари совершенно безграмотные, они могут перепутать, но это маловероятно.
снизу нет отверстий, под крючки верхних шайб.

 

[Smart]

ну вот уже и от 0.9 текут, сейчас кто нибудь скажет ставить надо пробку на 0.6, всё дело в качестве исполнения радиатора а не в пробке.

причина вероятнее всего в самом конструктиве крепления радиатора.
он прижат через 4 отверстия ванн к кузову-через резиновые подушки, когда подушки сжаты,т.е. расширены в отверстиях креплений- получается достаточно жесткое крепление по 4м точкам. кузов играет-радиатор вместе с ним, это кроме того что сам радиатор подвержен темп.расширению и вот весь этот боян ходит "ходуном". Пока эластичности
подушек креплений и резиновых прокладок ванн хватает- он держит. Как только перестает хватать- держите течь.
Усугубляет ситуацию еще и то, что на этих машинах с 4.0 газит ГБЦ.

Уверен, что такой радиатор- с стандартным креплением- ходил бы вечно.

з.ы.У 100го крузера, к примеру радиаторы ходят несравнимо дольше а тип крепления намного более продуманный(там крепление уголками)- исключающий диагональный перекос самого радиатора, в отличие от прадиков.

[Oleg2471]

ну вот уже и от 0.9 текут, сейчас кто нибудь скажет ставить надо пробку на 0.6, всё дело в качестве исполнения радиатора а не в пробке.

причина вероятнее всего в самом конструктиве крепления радиатора.
он прижат через 4 отверстия ванн к кузову-через резиновые подушки, когда подушки сжаты,т.е. расширены в отверстиях креплений- получается достаточно жесткое крепление по 4м точкам. кузов играет-радиатор вместе с ним, это кроме того что сам радиатор подвержен темп.расширению и вот весь этот боян ходит "ходуном". Пока эластичности
подушек креплений и резиновых прокладок ванн хватает- он держит. Как только перестает хватать- держите течь.
Усугубляет ситуацию еще и то, что на этих машинах с 4.0 газит ГБЦ.

Уверен, что такой радиатор- с стандартным креплением- ходил бы вечно.

з.ы.У 100го крузера, к примеру радиаторы ходят несравнимо дольше а тип крепления намного более продуманный(там крепление уголками)- исключающий диагональный перекос самого радиатора, в отличие от прадиков.

согласен, тоже думал об этом, что тепловое расширение и игра кузова сказывается на радиаторе от его жёсткого
 крепления к кузову, поэтому ослабил крепежи, посмотрим, да но у прадика и кузов выше, чем 4runnera  соответсвенно колбасит сильней

[Leo_sm]

Поставил ниссенс после сакуры, бежал справа по ходу, посмотрим сколько проходит. Сакуру мож починю заменой прокладки.

[sarich]

Уважаемый Smart ,  шайбы по схеме каталога, называются резиновые направляющие радиатора.Я про них и говорил. Посмотрите внимательно схему по  каталогу экзист. Одна 16533-50090 и три 16534-50050, они даже называются:16534-50050  -Направляющая радиатора  и 16533-50090-Втулка крепления радиатора. В остальном с Вами полностью согласен.

[димон 894]

Поставил дэнсо год полёт норм. Выглядит как оригинал один в один только вместо штампа тойота   на бачке дэнсо написано. Толщина,высота,и другие характеристики как у заводского. А сколько деталюшек дэнсо на наших машинках? Я думаю с заводаон же и ставится,только штампик на нём тойота.

[Обыватель]

Поставил дэнсо год полёт норм. Выглядит как оригинал один в один только вместо штампа тойота   на бачке дэнсо написано. Толщина,высота,и другие характеристики как у заводского. А сколько деталюшек дэнсо на наших машинках? Я думаю с заводаон же и ставится,только штампик на нём тойота.

Нет, к сожалению, с завода не Денсо ставится. В теме писал ранее и фотки выставлял. Сам поставил Денсо и доволен им, но это не оригинал. Отличия описывал. Основное - количество трубок. У оригинала 92 шт, у Денсо -63. Да и сделан этот Денсо не в Японии.

[Smart]

Уважаемый Smart ,  шайбы по схеме каталога, называются резиновые направляющие радиатора.Я про них и говорил. Посмотрите внимательно схему по  каталогу экзист. Одна 16533-50090 и три 16534-50050, они даже называются:16534-50050  -Направляющая радиатора  и 16533-50090-Втулка крепления радиатора. В остальном с Вами полностью согласен.

Я много раз снимал и ставил радиаторы на эти автомобили, в данном случае шайбы и подушки как раз у меня в столе лежат.
Вы можете мне поверить. две шайбы с ушами- верхние, две без ушей- нижние. резиновые подушки-одинаковые, их 4.
Как только Вы его один раз снимите/поставите, вопросы отпадут сами-собой.

верхние шайбы с ушами