Печать

[sadowod]

Подскажите, для московской зимы имеет ли смысл морочиться с вебасто на дизеле, 120 прадо? Или проще поставить сигнализацию, в том числе с запуском по таймеру и с пульта (ну или с gsm-модулем)? По бюджету дешевле похоже сигнализация. Что посоветуете?

[ЯРЪ]

sadowod, а на кой и то и то вообще

[sadowod]

Т.Е. можно сел и поехал, без прогрева в -10?

[ЯРЪ]

Ну 5-7 минут прогрел с включенной кнопкой power heat и поехал.

[ЯРЪ]

sadowod, если $ лишние есть, то конечно ставьте Webasto...

[oleg200811]

Для средней полосы хватит и авто запуска .5 лет на арабе стоит -доволен.А то что по серьезнее(вебасто ,котел и тд) оно и дороже и без особой надобности так как морозы под -30 бывают в год максимум неделю .А с этим и сигнализация справится (в большие морозы выставляю на запуск через каждые 3 часа )можно так же выставить по температуре двигателя (но дизель всегда холодный) потому выбрал временной диапазон для прогрева 12 минут (главное подгадать так что бы к моменту пора ехать авто работало или недавно работало ))Но это повторяю только в большие морозы.Конечно вебасто лучше но оно оправдывает себя в Сибири ,в Москве же оно ни к чему.
Сигнализацию большинство ставят и почему бы сразу не поставить с авто- запуском цена вопроса 10 тр .Минус авто запуска  -в авто всегда должен  находится ключ который дает ОК на запуск . Вебасто
стоит 30тр плюс установка 5-8 тр плюс таже сигнализация но попроще 7 тр-получаем около 40 тр . Минус вебасто :1 лишние приблуды в моторном отсеке 2 обязательно надо 2 АКБ так как оборудование высасывает все в ноль.

[Bloody]

а я поставил Webasto Thermotop VEvo с GSM модулем, обошлось мне это с подключением климата - 1130 долларов, но оно того стоило, запуск горячего мотора и холодного это 2 большие разницы, дизелек это оценит. да и в салоне сразу тепло после заводки

[АИ-66]

что лучше - как бы некорректный вопрос, на мой взгляд
да и бюджет совсем несравним
на прошлой машинке (90-й) стоял подогреватель (webasto), пользовался нечасто, но всегда с удовольствием ))
иногда просто даже, как догревателем, чтобы дизель не остывал, когда стоишь без движения, и комфортная температура в салоне не падала...
нонче машинка мне досталась без вебасты, ставить самому - бюджет не позволяет.
хотя задумался об установке бинара (тема есть ниже). мягко говоря, несколько другие деньги.
с другой стороны, ночей этой зимой за -25 можно по пальцам пересчитать, да и машина у мну ночует в боксе, так что мне как-то фиолЭтово ))
а вот дистанционным запуском пользуюсь регулярно - кнопка power heat держу нажатой, машинку завёл, она 10 минут помолотила на повышенных оборотах, выходишь, садишься, можно обогрев включить (обычно температура уже потихоньку вверх поползла) и ехать. всё приятней чем в совсем "дубовой" машине ))

[ЯРЪ]

а я поставил Webasto Thermotop VEvo с GSM модулем, обошлось мне это с подключением климата - 1130 долларов, но оно того стоило, запуск горячего мотора и холодного это 2 большие разницы, дизелек это оценит. да и в салоне сразу тепло после заводки

Bloody, это где так ставят

[Граф_Борода]

Вы сравниваете мягкое с теплым. Смотря что хотите в итоге получить.
Принципиальная разница:

Автозапуск с сигналки - такой же холодный запуск двигателя как и без автозапуска,

плюсы:
1. тепло в машине,

минусы:
1. такой же износ двигателя как при обычном заводе,
2. соседи нюхают выхлопные газы

Автономный подогреватель webasto, в моем случае уже несколько лет только эбершпехер гидроник,

плюсы:
1. греет охлаждающую жидкость, итог двигатель через 15 минут работы уже точно имеет температуру выше 0 в любой мороз, следствие меньший износ, легче запуск.
2. после нагрева жидкости, начинает греть салон.
3. экономное потребление топлива
4. нет дискомфорта для окружающих от выхлопа авто.
5. для дизеля очень полезное и не раз пользовал, это функция догрева работающего двигателя, когда на улице действительно мороз, быстрее выходит на рабочую температуру, а иногда в принципе выходит только с ним иначе очень долго, или же на трассе в мороз двигло остывает, догрев выручает.

минусы:
1. Как не крути не дешево, но и авто у нас не за 100 тысяч, мне обошелся шпехер 44 с установкой.
2. Если дохлый аккамулятор, лучше использовать 10-15 мин чтобы только отогреть двигатель, но у меня после 45 минут работы аккумы не дохнут. Если дохнут, значит ищите утечку.

Вот и вся разница, если еще подумать, наверно можно список углубить и расширить, но плюсов у автономки будет всегда больше.