Печать

[arrows]

Зазоры не увеличиваются, а уменьшаются. Вариатор навредить не может никак. Но при неверной настройке ГБО и вариатор не спасет, но оттянуть кончину все же поможет. Правильная настройка ГБО это основа жизни двигателя. А редуктор в 4-м поколении это самое слабое звено, от него все беды. Поэтому от него и избавились в 5 и 6 поколении ГБО. Правильно настроив ГБО, через неделю настройки могут элементарно уйти, даже от простого перепада температуры, мороза, качества газа и других факторов. И вот тебе пожалуйста бедная смесь, повышенная температура и тд.
Не всегда условия идеальны, и за ГБО надо следить. Даже за современным с корецией по ОБД и тд. А установщики всегда найдут причину чтобы снять с себя ответственность за то, что станет с твоим авто, они сами по себе ленивые и лишнюю работу делать не хотят. Мне попался хороший установщик, который как раз и посоветовал вариатор, вот бы его встретить сразу, а не по прошествию 100 тыс км.

[BaronSDA]

Зазоры не увеличиваются, а уменьшаются. Вариатор навредить не может никак. Но при неверной настройке ГБО и вариатор не спасет, но оттянуть кончину все же поможет. Правильная настройка ГБО это основа жизни двигателя. А редуктор в 4-м поколении это самое слабое звено, от него все беды. Поэтому от него и избавились в 5 и 6 поколении ГБО. Правильно настроив ГБО, через неделю настройки могут элементарно уйти, даже от простого перепада температуры, мороза, качества газа и других факторов. И вот тебе пожалуйста бедная смесь, повышенная температура и тд.
Не всегда условия идеальны, и за ГБО надо следить. Даже за современным с корецией по ОБД и тд. А установщики всегда найдут причину чтобы снять с себя ответственность за то, что станет с твоим авто, они сами по себе ленивые и лишнюю работу делать не хотят. Мне попался хороший установщик, который как раз и посоветовал вариатор, вот бы его встретить сразу, а не по прошествию 100 тыс км.

Вы серьезно? При эксплуатации ДВС зазор в клапанах уменьшается? Ошибаетесь.
Он (зазор между кулачком клапана и ножкой клапана) только увеличивается, что и приводит к повышенному цокоту кулачков клапанов при отсутствии гидрокомпенсаторов. А увеличивается в основном потому, что со временем эксплуатации клапан перестает садиться полностью в свое седло, так как он сидел изначально на новом двигателе ну и так же по ряду еще других причин.
Что значит не может навредить вариатор, запросто может, неверный ранний угол зажигания приводит к детонации со всеми вытекающими из нее последствиями.

[BaronSDA]

На счет того, что зазор клапанов со временем эксплуатации ДВС только увеличивается я был не прав. Имеет место быть как уменьшение зазора так и увеличение зазора в процессе эксплуатации двс. Я лично не сталкивался с реальнымпримером уменьшения зазора клапанов в процессе эксплуатации двс

[plotigor]

BaronSDA, смысл всех тобой доказательств? У нас стоит вариатор, мы реально видим его пользу.
Тебе ж сказали - не хочешь не ставь.
Самое смешное, если соберёшься ставить ГБО, где это будешь делать? В Академии ГБО?

[BaronSDA]

BaronSDA, смысл всех тобой доказательств? У нас стоит вариатор, мы реально видим его пользу.
Тебе ж сказали - не хочешь не ставь.
Самое смешное, если соберёшься ставить ГБО, где это будешь делать? В Академии ГБО?

Ближайшие к  месту жительства представители Академии ГБО находятся в Кемерово на удалении от города проживания примерно 1000км. В связи с этим я буду устанавливать и настраивать оборудование самостоятельно. Других, аналогичных академии ГБО профессионалов, в регионе проживания нет. Я еще не определился, стоит ли дожидаться устранение основного недостатка ГБО 5 поколения VIALLE  (в части малого срока службы топливного насоса) и приобретать комплект 5 поколения или же не ждать и  поставить гбо 4 поколения BRC P&D с желтыми  форсунками и двумя редукторами MB1500.

[plotigor]

В связи с этим я буду устанавливать и настраивать оборудование самостоятельно.

Ну тогда удачи, советую погрузится в тему основательно - куда врезать, что врезать, диаметры и т.д.
Кстати BRC требует ключа для подключения к мозгам!

[Ильич]

Взгляд со стороны. Когда контора называет себя Академией, я бы заведомо относился к ней с осторожностью.
Вспомнил своё первое помещение Египта лет так 25 назад. Там в Каире любой подзаборный сувенирный ларёк называется или Институт папируса, или Музей папируса, или Академия папируса. А продают одинаковые китайские поделки для лохотуристов.
Интересу ради взглянул на рейтинг Академии (по отзывам). Убогий рейтинг.
Повторюсь: взгляд со стороны. ГБО ни разу не моя тема.

[кOllega]

Вспомнил своё первое помещение Египта лет так 25 назад. Там в Каире любой подзаборный сувенирный ларёк называется или Институт папируса, или Музей папируса, или Академия папируса.

Ильич алигарх епрст с помещением "Академией" 

[BaronSDA]

Взгляд со стороны. Когда контора называет себя Академией, я бы заведомо относился к ней с осторожностью.
Вспомнил своё первое помещение Египта лет так 25 назад. Там в Каире любой подзаборный сувенирный ларёк называется или Институт папируса, или Музей папируса, или Академия папируса. А продают одинаковые китайские поделки для лохотуристов.
Интересу ради взглянул на рейтинг Академии (по отзывам). Убогий рейтинг.
Повторюсь: взгляд со стороны. ГБО ни разу не моя тема.

Если Вам тема ГБО интересна, и конкретно Академия ГБО, предлагаю Вам посмотреть их видео на ютуб. После этого у Вас сформируется собственное мнение о их уровне профессионализма.

[Мерсовод]

С 2011 года на газе работает Прадо 2.7 и с 2016 200ка 4.7.
Ничего в гбо не понимаю.
Но при этом все нормально работает. В основном меняю фильтры (один в редукторе, другой на шланге), на Прадике шланги менял года 3 назад и пару раз мап сенсор. Все. Остальное норм. Пробег примерно 15000 в год