Печать

[Nordost]

параметры в положении "Р"

[Nordost]

параметры в положении "D" (+ тормоз)

[zetetic]

Понятно! Значит такое снижение оборотов - это нормально. Вероятно двигатель заглох при экстренном торможении чисто случайно.....типа так уж вышло.
У меня тахометр более точно градуирован, так что все колебания и по стрелке хорошо видно.

[malyshastan]

Всем привет подскажите пожалуйста, есть ли у кого подробная инструкция как заменить маслосъемные колпачки ,а то масло жрет многовато.

[Jeepper 4x4]

провальчик имеется
да вообще для профилактики
Но вот сам туда боюсь лезть хз

Доброго дня. Я Прадой владею недавно, а еще имею(пока) RAV4 в первом кузове. На нем заслонку чистил - цеплять начала. Всё просто, взял спрей для карбюраторов, снял воздуховод, запшикал всё, куда достал, дал отстояться, затем ветошью протёр, опять же, где достал. Особенно обратить внимание на подвижные соединения - они копотью забиваются и мешают нормальной работе. Под конец забрызгал спреем повторно, поставил воздуховод и завёл машину, прогазовался хорошенько - что не стёрлось ветошью, сгорело в цилиндрах...

[Jeepper 4x4]

Сань прикинь, я дым из сигареты на заливную горловину направил, реально подсасывает еле заметно, но втягивает

Я такую фишку первый раз увидел, когда пригнал своему другу - автослесарю машину для осмотра на предмет покупки. Он взял целлофановый пакет, открыл маслозаливную горловину, накинул на неё пакет внатяг, попросил завести двигатель. Затем объяснял, что в клапанной крышке должно создаваться небольшое разрежение при правильной вентиляции картерных газов - О КАК!

[risinghell]

Сань прикинь, я дым из сигареты на заливную горловину направил, реально подсасывает еле заметно, но втягивает

Я такую фишку первый раз увидел, когда пригнал своему другу - автослесарю машину для осмотра на предмет покупки. Он взял целлофановый пакет, открыл маслозаливную горловину, накинул на неё пакет внатяг, попросил завести двигатель. Затем объяснял, что в клапанной крышке должно создаваться небольшое разрежение при правильной вентиляции картерных газов - О КАК!

главное что бы целофановый пакет не на голову  , а по сути, блок заслонки нужно промывать очень тщательно, с первого раза и не всегда промоешь, особенно клапан вентиляции, забивается очень густой сажей. Я с первого раза тоже не промыл, поставил , с оборотами  творилось черти что. Потом снял заново, замочил на пару часиков карб клинером, вытекло еще куча мазута, в момент промывки, клапан сектор нужно немного двигать что бы вымылось из под него. После такой промывки все пришло в норму

[Vityok]

Друзья, извините за боянистые вопросы, но прошу войти в положение - сам не владелец Тойоты, но вопросы по автомобилю, оснащенному двигателем TOYOTA 5VZ-FE (не ГАЗ 3102 ).

Буду очень благодарен, если подскажете.

1. Какое порекомендуете масло? Склоняюсь к оригинальной синтетике.
1а. Масляный фильтр тоже лучше оригинальный?

2. Аналогично по охлаждающей жидкости. Так же есть мысль залить оригинальный антифриз.

3. Свечи насколько сложно менять (из-за впуска над левой головой)?


Заранее спасибо.

[Серёня]

Витёк, заходи в приветствие!
Сам не давно тока увидел, Волгу 31-ую с ВЗетом...
1. Сам лил Тоётовское SM ку
2.Фильтра ни када не ставил оригинальные...
3.Свечи менять вабще легко, тока кампановку Волги не помню...
...а так в разделе 90-х Прадегов все ответы есть..

[Vityok]

Спасибо, что не потерли тему как баянистую и не забанили.

Витёк, заходи в приветствие!

Сдлаем

1. Сам лил Тоётовское SM ку

А можно ссылку на темку по этому вопросу?
Чтобы понять - почему именно СМ.

2.Фильтра ни када не ставил оригинальные...

Оригинал плохой?

3.Свечи менять вабще легко, тока кампановку Волги не помню...

Там вроде надо одной из голов впуск проходит - похоже, его снимать надо.

...а так в разделе 90-х Прадегов все ответы есть..

Намек понял , но позвольте в этой теме сначала немного поинтересоваться.