Печать

[Vinci]

вот именно что только мнения и мысли, а фактов и отзывов по 1GR таких нет.

вы все продолжаете вводить людей в заблуждение.
если каты неэффективны, активный слой выгорел, объясните доступно, зачем их оставлять? почему не заменить на пламягаители, если они уже не работают?
какую функцию в автомобиле, по вашему, выполняют неработающие каты?
почему вы это не рекомендуете делать, а предлагаете ждать пока они забьются или осыпятся?
это реально непонятно.

[Oleg2471]

вот именно что только мнения и мысли, а фактов и отзывов по 1GR таких нет.

вы все продолжаете вводить людей в заблуждение.
если каты неэффективны, активный слой выгорел, объясните доступно, зачем их оставлять? почему не заменить на пламягаители, если они уже не работают?
какую функцию в автомобиле, по вашему, выполняют неработающие каты?
почему вы это не рекомендуете делать, а предлагаете ждать пока они забьются или осыпятся?
это реально непонятно.

Заблуждений не каких нет,только наблюдения из практики, а вот наоборот кто так думает тот сильно заблуждается и идёт на поводу у теоретиков и тратит без толково свои бабосы, а так машинка ещё  бы долго бегала с катами, без лишних не оправданных затрат
 я уже писал для чего его не надо выбивать, вот
 

а что здесь не понятного, здесь надо понимать что каталик выполняет ещё роль пламягасителя и того же резонатора, да потерял он способность в дожиге, как в основном его предназначение и что? Так зачем его вырезать?если он физически целый, не рассыпался, не оплавился. Так Пущай дальше трудится,  вреда здесь не какого не вижу. Как забьется так вырежу. Ещё раз прошу дай пжл ссылку на море разрушенных моторов из за катализаторов, а так это только  теоретический трёп не более.

Не чего не кому не доказываю, каждый поступает так как он хочет, Самое интересное то что многие говорят и слепо верят теоретикам-сказочникам то что из за катов может быть капиталка двс ,  но на практике такого не кто не видел на 1GR , хотя машинок с таким двс ой как много. .

[Vinci]

Не чего не кому не доказываю

именно этим и занимаетесь.
уже много раз призывали людей оставлять выгоревшие катализаторы, которые являются бесполезной и потенциально опасной деталью автомобиля.

[Vinci]

каждый поступает так как он хочет,

отлично. поступили, зачем другим советуете?
тогда уж сразу пишите, что ГАРАНТИРУЕТЕ что ничего не случится, и ОБЯЗУЕТЕСЬ оплатить капремонт.

[Oleg2471]

каждый поступает так как он хочет,

отлично. поступили, зачем другим советуете?
тогда уж сразу пишите, что ГАРАНТИРУЕТЕ что ничего не случится, и ОБЯЗУЕТЕСЬ оплатить капремонт.

вы господин Vinci- теоретик, конкретно по теме есть что сказать? нет ? тогда оставьте свои бредни-страшилки при себе или предоставьте факты, а если их нет тогда о чём можно говорить. а лепить не обоснованные отмазки и всякую фигню, это не серьёзно.

[Vinci]

каждый поступает так как он хочет,

отлично. поступили, зачем другим советуете?
тогда уж сразу пишите, что ГАРАНТИРУЕТЕ что ничего не случится, и ОБЯЗУЕТЕСЬ оплатить капремонт.

вы господин Vinci- теоретик, конкретно по теме есть что сказать? нет ? тогда оставьте свои бредни-страшилки при себе или предоставьте факты, а если их нет тогда о чём можно говорить. а лепить не обоснованные отмазки и всякую фигню, это не серьёзно.

в сети огромное количество историй об убитых моторах по причине разрушившихся катализаторов.

если вы так уверены, чтос 1гр такого случиться не может, потрудитесь объяснить, в чем его принципиальное отличие от других моторов, которое гарантирует ему безопасность от осыпающегося катализатора.
да я теоретик, и не хочу становиться практиком. потому что предпочитаю учиться на чужих ошибках.
вы видно хотите
ваше право, вас никто не отговаривает, вас просят не советовать этого другим вот и все.

[Oleg2471]

каждый поступает так как он хочет,

отлично. поступили, зачем другим советуете?
тогда уж сразу пишите, что ГАРАНТИРУЕТЕ что ничего не случится, и ОБЯЗУЕТЕСЬ оплатить капремонт.

вы господин Vinci- теоретик, конкретно по теме есть что сказать? нет ? тогда оставьте свои бредни-страшилки при себе или предоставьте факты, а если их нет тогда о чём можно говорить. а лепить не обоснованные отмазки и всякую фигню, это не серьёзно.

в сети огромное количество историй об убитых моторах по причине разрушившихся катализаторов.
да я теоретик, и не хочу становиться практиком. потому что предпочитаю учиться на чужих ошибках.
вы видно хотите
ваше право, вас никто не отговаривает, вас просят не советовать этого другим вот и все.

интереснее выслушать практика, теоретики пока постойте в сторонке, дайте серьёзным дядям поговорить

[Vinci]

каждый поступает так как он хочет,

отлично. поступили, зачем другим советуете?
тогда уж сразу пишите, что ГАРАНТИРУЕТЕ что ничего не случится, и ОБЯЗУЕТЕСЬ оплатить капремонт.

вы господин Vinci- теоретик, конкретно по теме есть что сказать? нет ? тогда оставьте свои бредни-страшилки при себе или предоставьте факты, а если их нет тогда о чём можно говорить. а лепить не обоснованные отмазки и всякую фигню, это не серьёзно.

в сети огромное количество историй об убитых моторах по причине разрушившихся катализаторов.
да я теоретик, и не хочу становиться практиком. потому что предпочитаю учиться на чужих ошибках.
вы видно хотите
ваше право, вас никто не отговаривает, вас просят не советовать этого другим вот и все.

интереснее выслушать практика, теоретики пока постойте в сторонке, дайте серьёзным дядям поговорить

если вы так уверены, что с 1гр такого случиться не может,
потрудитесь объяснить, в чем его принципиальное отличие от других моторов, гарантирующее 1гр безопасность от осыпавшегося катализатора.

[Vinci]

нтереснее выслушать практика, теоретики пока постойте в сторонке, дайте серьёзным дядям поговорить

и не надо опускаться до навешивания ярлыков.
тут все серьезные взрослые дяди.

[Oleg2471]

каждый поступает так как он хочет,

отлично. поступили, зачем другим советуете?
тогда уж сразу пишите, что ГАРАНТИРУЕТЕ что ничего не случится, и ОБЯЗУЕТЕСЬ оплатить капремонт.

вы господин Vinci- теоретик, конкретно по теме есть что сказать? нет ? тогда оставьте свои бредни-страшилки при себе или предоставьте факты, а если их нет тогда о чём можно говорить. а лепить не обоснованные отмазки и всякую фигню, это не серьёзно.

в сети огромное количество историй об убитых моторах по причине разрушившихся катализаторов.
да я теоретик, и не хочу становиться практиком. потому что предпочитаю учиться на чужих ошибках.
вы видно хотите
ваше право, вас никто не отговаривает, вас просят не советовать этого другим вот и все.

интереснее выслушать практика, теоретики пока постойте в сторонке, дайте серьёзным дядям поговорить

если вы так уверены, что с 1гр такого случиться не может,
потрудитесь объяснить, в чем его принципиальное отличие от других моторов, гарантирующее 1гр безопасность от осыпавшегося катализатора.

я думал что вы выложите свою теорию как теоретик и подкрепите хотя бы одним фактам , а так ваша теория без практики ноль.