Печать

[CaHDaJIb]

А датчик положения коленчатого вала проверяли ? Если с него не поступает сигнал в комп то подается сигнал на открытие клапана сброса давления. Попробуй открути трубку между насосом и рампой страви давление закрути все обратно подсоедини сканер и посмотри что показывает ДДТ включить зажигание стартером не крутить. Давление то которое вам сейчас дает сканер оно находится в допусках и по сути клапан SCV должен  быть рабочим. Проверьте датчик положения коленчатого вала

Если бы вы повнимательнее читали то вы бы увидели что я откручивал прямую трубку высокого давления которая идет от тнвд к рампе но давления там небыло,
И вы пишете проверь датчик коленвала а как неподскажите ?

[Францевич]

Ну вобщем замена датчика csv ничего не дал,

Я говорил, выше что это лишняя трата денег...Вы не поверили

[Францевич]

Если бы вы повнимательнее читали то вы бы увидели что я откручивал прямую трубку высокого давления которая идет от тнвд к рампе но давления там небыло,

Давление в топливной системе (на подаче) появляется только при проворачивании ДВС стартером.

[CaHDaJIb]

Ну вобщем замена датчика csv ничего не дал,

Я говорил, выше что это лишняя трата денег...Вы не поверили

Он был уже заказан...

[CaHDaJIb]

Если бы вы повнимательнее читали то вы бы увидели что я откручивал прямую трубку высокого давления которая идет от тнвд к рампе но давления там небыло,

Давление в топливной системе (на подаче) появляется только при проворачивании ДВС стартером.

Все правильно, и на обратке то же!

[Францевич]

Расположение компонентов. 1 - форсунка, 2 - расходомер воздуха, 3 - свеча накаливания, 4 - привод управления геометрией турбины, 5 - датчик давления, 6 - датчик положения педали акселератора, 7 - датчик давления на впуске, 8 - клапан EGR, 9 - шаговый двигатель, 10 - ЭБУ двигателя, 11 - блок управления геометрией турбины, 12 - клапан SCV, 13 - регулятор давления, 14 - усилитель форсунок, 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 16 - датчик температуры воздуха на впуске, 17 - датчик положения распределительного вала , 18 - датчик температуры топлива, 19 - датчик давления в рампе, 20 - датчик положения коленчатого вала.

Ищите причину в позиции №13.....и будет Вам счастье

[OVS]

Францевич, каков ваш аргумент в пользу позиции № 13. Или мы меняем всё подряд?
У CaHDaJIb ДДТ показывает давление 55, которого фактически в рампе нет. Из ТНВД топливо под высоким давлением  в рампу не поступает! Причём тут регулятор давления(РД)?

У РД может быть две неисправности:
 
Либо РД не держит давление топлива, тогда идёт слив в обратку. Соответственно ДДТ показал бы 0!(загорится ЧЕК)
 
Либо РД вообще не сливает, тогда давление в рампе было бы максимально возможным. Но при откручивании трубки с ТНВД соляра из рампы тогда бы слилась, а там пусто!
 
ПиСи: работу клапана SCV блокирует ЭБУ по показаниям ДДТ(поз. 19), ДПКВ(поз. 20), ДПРВ(поз. 17) и иммобилайзер....

[OVS]

CaHDaJIb, хотел дать тебе ссылку на ресурс по дизелям, но смотрю ты там уже зарегился)))

[CaHDaJIb]

))

[кот]

А датчик положения коленчатого вала проверяли ? Если с него не поступает сигнал в комп то подается сигнал на открытие клапана сброса давления. Попробуй открути трубку между насосом и рампой страви давление закрути все обратно подсоедини сканер и посмотри что показывает ДДТ включить зажигание стартером не крутить. Давление то которое вам сейчас дает сканер оно находится в допусках и по сути клапан SCV должен  быть рабочим. Проверьте датчик положения коленчатого вала

Если бы вы повнимательнее читали то вы бы увидели что я откручивал прямую трубку высокого давления которая идет от тнвд к рампе но давления там небыло,
И вы пишете проверь датчик коленвала а как неподскажите ?

Я внимательно читал про то как вы откручивали прямую трубку высокого давления ! Давление в рампе которое показывает ДДТ может образовываться из открытого Клапана сброса давления . Клапан сброса давления основной регулятор давления в топливной рампе, он следит что бы при переходе с высоких оборотов на маленькие не произошло превышение давления основные сигналы для него это положение педали газа и датчика колен вала, но и среди них датчик колен вала  главенствующий.