Печать

[OVS]

А датчик положения коленчатого вала проверяли ? Если с него не поступает сигнал в комп то подается сигнал на открытие клапана сброса давления. Попробуй открути трубку между насосом и рампой страви давление закрути все обратно подсоедини сканер и посмотри что показывает ДДТ включить зажигание стартером не крутить. Давление то которое вам сейчас дает сканер оно находится в допусках и по сути клапан SCV должен  быть рабочим. Проверьте датчик положения коленчатого вала

Если бы вы повнимательнее читали то вы бы увидели что я откручивал прямую трубку высокого давления которая идет от тнвд к рампе но давления там небыло,
И вы пишете проверь датчик коленвала а как неподскажите ?

Я внимательно читал про то как вы откручивали прямую трубку высокого давления ! Давление в рампе которое показывает ДДТ может образовываться из открытого Клапана сброса давления . Клапан сброса давления основной регулятор давления в топливной рампе, он следит что бы при переходе с высоких оборотов на маленькие не произошло превышение давления основные сигналы для него это положение педали газа и датчика колен вала, но и среди них датчик колен вала  главенствующий.

Извини, но ты пишешь, что клапан сброса открыт. А как может ТННД накачать 55МПа?
 
Насколько я знаю, давление в рампе регулирует клапан SCV(меняет производительность ТНВД), а РД только корректирует давление в малых пределах. Если я ошибаюсь, то поправьте меня...

[OVS]

кот, про какой клапан говорим? Есть РД на рейке, а есть обратный клапан на обратке.

Если ДДТ действительно 55МПа кажет, то проблема в нём или сканер врёт...
Вообще через обратку, теоретически, не должно давить топливо в рампу. Не дадут это сделать клапан сброса, РДТ и форсунки.
 
CaHDaJIb, ты давление мерял с прикрученой трубкой на ТНВД, или нет???

[CaHDaJIb]

Ну хорошо а как проверить их??

[CaHDaJIb]

кот, про какой клапан говорим? Есть РД на рейке, а есть обратный клапан на обратке.

Если ДДТ действительно 55МПа кажет, то проблема в нём или сканер врёт...
Вообще через обратку, теоретически, не должно давить топливо в рампу. Не дадут это сделать клапан сброса, РДТ и форсунки.
 
CaHDaJIb, ты давление мерял с прикрученой трубкой на ТНВД, или нет???

Давление в рампе при при закрученых 55 при открученых 55 когда крутишь падает 38-45

[OVS]

Ну хорошо а как проверить их??

РДТ - на стенде, клапан сброса самому дунуть(да и цена его 500р), а форсы - нужно снимать крышку клапанную и попробывать давануть тем же компрессором ей в обратку... Но до форсунок на обратке стоит клапан сброса.

[OVS]

кот, про какой клапан говорим? Есть РД на рейке, а есть обратный клапан на обратке.

Если ДДТ действительно 55МПа кажет, то проблема в нём или сканер врёт...
Вообще через обратку, теоретически, не должно давить топливо в рампу. Не дадут это сделать клапан сброса, РДТ и форсунки.
 
CaHDaJIb, ты давление мерял с прикрученой трубкой на ТНВД, или нет???

Давление в рампе при при закрученых 55 при открученых 55 когда крутишь падает 38-45

Имел ввиду трубку соединяющюю ТНВД с рампой

[CaHDaJIb]

Ну да

[OVS]

Не может быть в рампе 55МПа при открученной трубке.
Ещё раз повторюсь, либо ДДТ ппц пришёл, либо сканер врёт...

[CaHDaJIb]

Да это понятно что кто- то врет...только кто? Во вторник потащу в другой сервис может там сего подскажут.

[OVS]

Да это понятно что кто- то врет...только кто? Во вторник потащу в другой сервис может там сего подскажут.

Всё верно, смени сканер. А какой город?