Печать

[S.Q.Lap]

Как вариант, датчики мудрить могут от разницы температур. У меня катушка на регуляторе ХХ холодная работала как должна, а горячая замыкала. Я её, падлу, пока в чайнике не вскипятил, так ничего не понимал. Такая же фигня была у соседа на Лексусе, только там датчик положения распредвала мозга парил))

[Lowe]

попробовать вскипятить катушку? )))
грм надо поменять, это да. только почему такая беда при потеплении? по морозу грм не проскакивает?

[S.Q.Lap]

Да не, чего там кипятить, если неизвестно, в чем проблема. Кстати, ДПДЗ у меня опять накрылся, чек не горит, но в памяти код ошибки имеется. Плюнул.

[Lowe]

так с чего начать поиски проблемы? ) с замены грм?

[S.Q.Lap]

Я бы начал с топливной системы. Промерить давление в рампе, нет ли избыточного или наоборот, проверить все шланчики вакуумной системы, они падлы имеют свойство на кончике рваться и подсос идет, а на глаз и не видно, он вроде на месте сидит. А там уже дальше думать будем.

[Кошь]

А подтраивает почему? У меня вначале зимы фигня такая была. Два провода высоковольтных. Причем один их них год назад менял. Буквально недели за две до этого за городом в гору кик даун дал, хлопок был несильный. С автозапуска периодически со второго раза заводился. При этом троил. Тяга вначале в норме была. Со временем хуже стала. Промыл форсунки. Решил свечи поменять. Потащил колпаки проводов... а контакты 5-го и 6-го проводов на свечах остались... вообще без усилий...

[S.Q.Lap]

Ну  тоже думаю про зажигание. У себя провода на левой по ходу башке разнес дополнительной пластмасской, в сырую погоду мудрили. А еще было, мастера не до конца вставили наконечник.. Там с усилием же вставляется, чтоб резинка плотно прилегла.

[Кремень]

Была подобная проблема погляди ремень ГРМ в каком он состоянии если ему писец пришел то могло и зажигание сбиться. Открути пластиковую защиту ремня грм и загляни туда если ремню песец сразу видно будет

[ShadrinKV]

Машина Prado 95 c двиг. 5VZ. В общем, ситуация такая:
Пока была зима, проблем не было вообще, заводился с пол-оборота. Когда потеплело - на холодную заводится так же прекрасно. Когда на машине поездил, не важно - 15 минут или 5 часов непрерывно и куда-нибудь приезжаешь и глушишь ее мин на 20, то может завестись не сразу. Стартер крутит, а схватывает плохо. В итоге может завестись со второго раза как сегодня, а может минут через 5. При этом есть ощущение что двиг немножко троит при заводе, помогаю педалью газа. Когда схватывает после таких манипуляций - обороты низкие, пару раз газанешь - хлопок или несколько в выпуск и машина работает ровно и едет прекрасно. Расход в районе 17 по городу, провалов в тяге замечено не было. Делал комп.диагностику в субботу - показал ошибку 41(навернулся ДПДЗ). Пару дней назад поменял на новый, думал все.. Ан нет. Сегодня утром, проехавшись недолго, заглушил машину, а когда мин через 15 завел - опять. Завелась со второго раза, было 2 хлопка. Доехал до дома, во дворе заглушил и тут же завел - все прекрасно. Сигналка есть, прогрева нет, стоит Вебаста. Масло, свечи, топливный фильтр, бронепровода, все жидкости поменяны. Бенз заливаю 95 на проверенных заправках. Камри с 2AZ на 92 с этих заправок проездила 2 года вообще без проблем. Камрады, подскажите, что за беда?

Ты когда ДПДЗ поменял, ошибку сбрасывал в процессоре?

А то что при нажатой педале заводишь и его колматит, это у процессора крышу сносит от излишней подачи топлива. ГРМ лучше поменять, а то накладно будет если зубья срежет.

[Lowe]

А подтраивает почему? У меня вначале зимы фигня такая была. Два провода высоковольтных. Причем один их них год назад менял. Буквально недели за две до этого за городом в гору кик даун дал, хлопок был несильный. С автозапуска периодически со второго раза заводился. При этом троил. Тяга вначале в норме была. Со временем хуже стала. Промыл форсунки. Решил свечи поменять. Потащил колпаки проводов... а контакты 5-го и 6-го проводов на свечах остались... вообще без усилий...

да вот и ищу причину подтраивания.. а провода менял на новые в начале января, старые были уставшие