Печать

[Lowe]

Машина Prado 95 c двиг. 5VZ. В общем, ситуация такая:
Пока была зима, проблем не было вообще, заводился с пол-оборота. Когда потеплело - на холодную заводится так же прекрасно. Когда на машине поездил, не важно - 15 минут или 5 часов непрерывно и куда-нибудь приезжаешь и глушишь ее мин на 20, то может завестись не сразу. Стартер крутит, а схватывает плохо. В итоге может завестись со второго раза как сегодня, а может минут через 5. При этом есть ощущение что двиг немножко троит при заводе, помогаю педалью газа. Когда схватывает после таких манипуляций - обороты низкие, пару раз газанешь - хлопок или несколько в выпуск и машина работает ровно и едет прекрасно. Расход в районе 17 по городу, провалов в тяге замечено не было. Делал комп.диагностику в субботу - показал ошибку 41(навернулся ДПДЗ). Пару дней назад поменял на новый, думал все.. Ан нет. Сегодня утром, проехавшись недолго, заглушил машину, а когда мин через 15 завел - опять. Завелась со второго раза, было 2 хлопка. Доехал до дома, во дворе заглушил и тут же завел - все прекрасно. Сигналка есть, прогрева нет, стоит Вебаста. Масло, свечи, топливный фильтр, бронепровода, все жидкости поменяны. Бенз заливаю 95 на проверенных заправках. Камри с 2AZ на 92 с этих заправок проездила 2 года вообще без проблем. Камрады, подскажите, что за беда?

Ты когда ДПДЗ поменял, ошибку сбрасывал в процессоре?

А то что при нажатой педале заводишь и его колматит, это у процессора крышу сносит от излишней подачи топлива. ГРМ лучше поменять, а то накладно будет если зубья срежет.

грм я поменяю на неделе, это само собой, т.к. до меня его хрен знает кто и когда менял )
а ошибку не сбрасывал.. это обязательно делать? и как? мультисканером либо скинуть клемму аккума? 

[GUSAR 58]

Эти ошибки леегко отключением АКБ сбрасываются.

[Lowe]

Эти ошибки леегко отключением АКБ сбрасываются.

можно просто скинуть клемму и тут же назад или надо ждать сколько то минут?

[GUSAR 58]

пару, тройку минут подожди.
Электроника вообще не любит когда ей выкл- вкл. сразу делают.

[Naleman]

Уделите больше внимания "новым" высоковольтным проводам и свечам. Если есть пропуски зажигания, то это проблема по электрике. Как вариант вернуть на место старые провода и покататься.

Промерьте давление топлива в рампе. Топливный фильтр давно менялся ? -  на него стоит обратить внимание, стало теплеть вода стала из льда получаться, как вариант... Если есть возможность - промерьте заодно компрессию.
Топливный насос может быть уже на грани, хотя при его умирании хлопки будут идти в воздухан.
Пока такие варианты...

 

[Lowe]

Уделите больше внимания "новым" высоковольтным проводам и свечам. Если есть пропуски зажигания, то это проблема по электрике. Как вариант вернуть на место старые провода и покататься.

Промерьте давление топлива в рампе. Топливный фильтр давно менялся ? -  на него стоит обратить внимание, стало теплеть вода стала из льда получаться, как вариант... Если есть возможность - промерьте заодно компрессию.
Топливный насос может быть уже на грани, хотя при его умирании хлопки будут идти в воздухан.
Пока такие варианты...

провода и свечи точно новые ) покупал я, ставили при мне. в старых проводах сердечник вываливался, собственно поэтому и поменял. а топливный менял месяца 3 назад.
вчера, кстати, опять был глюк небольшой - завелся со второго раза, первый раз был какой-то неуверенный. когда машина завелась - хлопков вообще не было.
вот компрессию и давление в топливной не мерил.

[Lowe]

пару, тройку минут подожди.
Электроника вообще не любит когда ей выкл- вкл. сразу делают.

ошибку сброшу, посмотрю что получится.
есть вероятность что при несброшенной ошибке комп работает неправильно? и не так может работать ДЗ?

[ShadrinKV]

Машина Prado 95 c двиг. 5VZ. В общем, ситуация такая:
Пока была зима, проблем не было вообще, заводился с пол-оборота. Когда потеплело - на холодную заводится так же прекрасно. Когда на машине поездил, не важно - 15 минут или 5 часов непрерывно и куда-нибудь приезжаешь и глушишь ее мин на 20, то может завестись не сразу. Стартер крутит, а схватывает плохо. В итоге может завестись со второго раза как сегодня, а может минут через 5. При этом есть ощущение что двиг немножко троит при заводе, помогаю педалью газа. Когда схватывает после таких манипуляций - обороты низкие, пару раз газанешь - хлопок или несколько в выпуск и машина работает ровно и едет прекрасно. Расход в районе 17 по городу, провалов в тяге замечено не было. Делал комп.диагностику в субботу - показал ошибку 41(навернулся ДПДЗ). Пару дней назад поменял на новый, думал все.. Ан нет. Сегодня утром, проехавшись недолго, заглушил машину, а когда мин через 15 завел - опять. Завелась со второго раза, было 2 хлопка. Доехал до дома, во дворе заглушил и тут же завел - все прекрасно. Сигналка есть, прогрева нет, стоит Вебаста. Масло, свечи, топливный фильтр, бронепровода, все жидкости поменяны. Бенз заливаю 95 на проверенных заправках. Камри с 2AZ на 92 с этих заправок проездила 2 года вообще без проблем. Камрады, подскажите, что за беда?

Ты когда ДПДЗ поменял, ошибку сбрасывал в процессоре?

А то что при нажатой педале заводишь и его колматит, это у процессора крышу сносит от излишней подачи топлива. ГРМ лучше поменять, а то накладно будет если зубья срежет.

грм я поменяю на неделе, это само собой, т.к. до меня его хрен знает кто и когда менял )
а ошибку не сбрасывал.. это обязательно делать? и как? мультисканером либо скинуть клемму аккума? 

Ошибку лучше сбросить замкнув плюсовую и минусовую клемы между собой. (без подключения к АКБ).
А по остальному давай будем дальше разбираться.

[johny_ts]

Катушки проверь. Была похожая ерунда у меня на 95 Прадике, заводился со второго разу. В итоге поменял сразу катушки, в.в. провода, свечи и вусе прошло.

[ShadrinKV]

Катушки проверь. Была похожая ерунда у меня на 95 Прадике, заводился со второго разу. В итоге поменял сразу катушки, в.в. провода, свечи и вусе прошло.

всеравно ошибку надо сбрасывать