Печать

[Рейн]

Если есть фото выложите в последовательности, хорошо изучать когда видишь все наглядно ( на картинках) хочется попробовать самому первый раз, да и другим видимо будет интересно.

[OVS]

Я поключаю через штатный т. фильтр.
Отсоединяешь от фильтра шланг, идущий в бак. Заводишь авто. Движка работает пока не выработает всё топливо. Заглохла. Подсоединяешь Банку с Винсом через шланг(приобретается отдельно) с одноразовым фильтром к штатному топл. фильтру. Отцепляешь обратку и через свой шланг с фильтром(одноразовым) запускаешь в банку с Винсом. Закачиваешь жижу штатной помпой, на фильтре которая. Заводишь движку. Далее, как описал Каррел. Фильтра использую обычные пластиковые одноразовые на подачу и обратку. Всё...

[Рейн]

09 что бы мы без тебя умного здесь делали, выложи эти фото я не первый раз от тебя читаю, даже где являюсь просто читателем, всех ты учишь, выложи фото если умеешь и все. А с кнопками поиск все умеют обращаться если знаешь где покажи.

[Рейн]

А лучше 09 покажи как ты промываешь форсунки.

[Карел]

Вот, честно говоря, я промывал уже туеву хучу топливной аппаратуры и дизелей, и бензинок и ни разу не приходило в голову делать фотографии или снимать видео  ибо там всё настолько не сложно...  Ну как если бы выложить фотоотчет замены колеса...
Ну что тут сложного? Берешь топливный маслостойкий шланг внутренним диаметром 10 мм. к нему соединяешь топливный фильтр
Вот такой:

От штатного фильтра отсоединяешь шланг, который идет на ТНВД и соединяешь его на второй штуцер промывочного фильтра...
У нас получилась магистраль подачи промывочной жидкости.
Далее берешь топливный  маслостойкий шланг внутренним дмаметром 8 мм и подсоединяешь его к штуцеру обратки на ТНВД (предварительно отсоединив оттуда штатный шланг обратки...
Тут у нас получилась обратная магистраль...
Теперь опускаем оба эти шланга в емкость с промывочной жидкостью и заводим мотор. Всё.

Есть конечно тонкости...
1) Для того, чтобы веселее завелась на промывке, надо наполнить напорную магистраль жижей... Можно при помощи шприца.
2) Для того, чтобы соляра из ТНВД и рампы (ведь машина-то у нас на соляре работала и соляра в системе осталась) не попала в промывочную жидкость (не страшно, но концентрация жижи снизится), надо при запуске мотора на промывке опустить обратную магистраль в другую ёмкость . Завести мотор и дождавшись, когда из обратки  начнет течь, дать секунд 10-20 слиться в другую емкость, после чего переложить обратку в емкость с жижей и начать процедуру промывки. Сама процедура описана выше...

После того, как промывочная жижа кончилась собираем штатную напорную магистраль, прокачиваем топливо помпой на фильтре и заводим мотор уже на соляре... Обратная магистраль при этом находится ещё в банке с промывкой... Ждем секунд 10-20 пока соляра заместит жижу, оставшуюся в ТНВД и рампе, потом глушим мотор и собираем обратку в штатном виде...
Теперь всё. Процедура закончена и машина готова к счастливой эксплуатации.

[Arsenal]

Я поключаю через штатный т. фильтр.
Отсоединяешь от фильтра шланг, идущий в бак. Заводишь авто. Движка работает пока не выработает всё топливо. Заглохла. Подсоединяешь Банку с Винсом через шланг(приобретается отдельно)

Виннс покупал в магазе автохимии в наличии... Лавр заказывал в Экзисте. номер Ln 2002

Ну что тут сложного? Берешь топливный маслостойкий шланг внутренним диаметром 10 мм. к нему соединяешь топливный фильтр
Вот такой:

От штатного фильтра отсоединяешь шланг, который идет на ТНВД и соединяешь его на второй штуцер промывочного фильтра...
У нас получилась магистраль подачи промывочной жидкости.
Далее берешь топливный  маслостойкий шланг внутренним дмаметром 8 мм и подсоединяешь его к штуцеру обратки на ТНВД (предварительно отсоединив оттуда штатный шланг обратки...
Тут у нас получилась обратная магистраль...
Теперь опускаем оба эти шланга в емкость с промывочной жидкостью и заводим мотор. Всё.

Есть конечно тонкости...
1) Для того, чтобы веселее завелась на промывке, надо наполнить напорную магистраль жижей... Можно при помощи шприца.
2) Для того, чтобы соляра из ТНВД и рампы (ведь машина-то у нас на соляре работала и соляра в системе осталась) не попала в промывочную жидкость (не страшно, но концентрация жижи снизится), надо при запуске мотора на промывке опустить обратную магистраль в другую ёмкость . Завести мотор и дождавшись, когда из обратки  начнет течь, дать секунд 10-20 слиться в другую емкость, после чего переложить обратку в емкость с жижей и начать процедуру промывки. Сама процедура описана выше...

После того, как промывочная жижа кончилась собираем штатную напорную магистраль, прокачиваем топливо помпой на фильтре и заводим мотор уже на соляре... Обратная магистраль при этом находится ещё в банке с промывкой... Ждем секунд 10-20 пока соляра заместит жижу, оставшуюся в ТНВД и рампе, потом глушим мотор и собираем обратку в штатном виде...
Теперь всё. Процедура закончена и машина готова к счастливой эксплуатации.

СПЕЦЗАКАЗОМ ДЛЯ РЕЙНА.......

[neverhood]

а что бы мыть винсом нужно температуру наружного воздуха какую?

Если делать через штатный фильтр и при этом дать выробаться всей соляре, то от этого ТНВД не крякнет?

если делать ёмкость для очистки то забор и обратку делать в одном уровне? в разных? какой выше?

[Карел]

а что бы мыть винсом нужно температуру наружного воздуха какую?

Если делать через штатный фильтр и при этом дать выробаться всей соляре, то от этого ТНВД не крякнет?

если делать ёмкость для очистки то забор и обратку делать в одном уровне? в разных? какой выше?

А как связана промывка и наружная температура воздуха?В системе жижа всё-равно нагревается. Даже в мороз...
От кончины соляры ТНВД не крякнет и уж разницы в уровнях забора и обратки вообще никакой. Главное, чтоб трубка забора была ниже уровня жижи, чтоб воздух не подсасывало...

[Рейн]

Спасибо Карел тебе +

[Arsenal]

Ну от промывки хуже ведь всё равно не будет ??
Какой эффект после УДАЧНОЙ промывки ?? (ну типа машина едет подругому или мягче работать начинает?)
И с какой периодичностью вы,Карел,моете форсунки?
Чему отдаете предпочтение Винсу или Лавру?
И еще вопрос:можно при промывки использовать ДВА флакона промывочной жидкости  .......или не стоит??