Печать

[beststomatolog]

Езжу на 2.7 уже 1,5 года. Минусы - для меня самый главный - нет системы курсовой стабилизации!!!!!! Тяжело идти в обгон гружёным по трассе  Далее одни плюсы ))) Ест и меньше, и 92-й, а не 95-й как у 4литрового. Прёт как танк на пониженной в грязи и в горах....Меня устраивает, конечно, но вот ESP бы оч хотелось

[beststomatolog]

Или VSC она...ХЗ, у меня нету, короче 

[ne pridumal]

Езжу на 2.7 уже 1,5 года. Минусы - для меня самый главный - нет системы курсовой стабилизации!!!!!! Тяжело идти в обгон гружёным по трассе  Далее одни плюсы ))) Ест и меньше, и 92-й, а не 95-й как у 4литрового. Прёт как танк на пониженной в грязи и в горах....Меня устраивает, конечно, но вот ESP бы оч хотелось

У меня 4-х литровый вот уже 9 лет есть 92 и не жалуется))

[Севик]

Езжу на 2.7 уже 1,5 года. Минусы - для меня самый главный - нет системы курсовой стабилизации!!!!!! Тяжело идти в обгон гружёным по трассе  Далее одни плюсы ))) Ест и меньше, и 92-й, а не 95-й как у 4литрового. Прёт как танк на пониженной в грязи и в горах....Меня устраивает, конечно, но вот ESP бы оч хотелось

У меня 4-х литровый вот уже 9 лет есть 92 и не жалуется))

То же лью исключительно 92 , полет нормальный. Про... типо только 95 ...херня ИМХО, проверено не на одной марке авто.

[zaxar1]

минусы
раздатка без возможности понижайки без блокировки (по песку приходится на первой в отсечку идти а то тухнет)

Вот эта фраза смутила, вроде обычная раздатка, смысл понижайки без болкировки? Как я и писал выше смысл в 4.0 есть только если он очень нужен по причине перевозки лодок,прицепов домов и т.д

[ерик]

блокировка заднего моста )))

[beststomatolog]

Ну да, остается только этим и козырять, не едет зато надежный! Вечный!!!

Ну по поводу "едет-не едет" тут в прокладке дело...кому что надо. Я на новой БМВ 3-ке битурбо прокатился - с места за 4,5 до сотни  - тут, знаете ли, и Ваш 4,0 будет смешной овощ....А езжу я в 70% один или с женой; сильно гружёный пару раз в год - можно и "перетерпеть" такие неудобства. Для меня минус один - нет курсовой стабилизации в моём арабе, увы, а так - меня устраивает.

[zaxar1]

блокировка заднего моста )))

это да,не помешала бы

[kranium]

Ну да, остается только этим и козырять, не едет зато надежный! Вечный!!!

Ну по поводу "едет-не едет" тут в прокладке дело...кому что надо. Я на новой БМВ 3-ке битурбо прокатился - с места за 4,5 до сотни  - тут, знаете ли, и Ваш 4,0 будет смешной овощ....А езжу я в 70% один или с женой; сильно гружёный пару раз в год - можно и "перетерпеть" такие неудобства. Для меня минус один - нет курсовой стабилизации в моём арабе, увы, а так - меня устраивает.

Мы прадики сравниваем, зачем сюда бомбу подтягивать? Есть  машины которые тебя на бэхе дернут как щенка и что?  Она получается тоже не едет..... а по поводу прокладки - хоть кого сади за руль двс от этого мощнее не станет.

[sergserg]

минусы
раздатка без возможности понижайки без блокировки (по песку приходится на первой в отсечку идти а то тухнет)

Вот эта фраза смутила, вроде обычная раздатка, смысл понижайки без болкировки? Как я и писал выше смысл в 4.0 есть только если он очень нужен по причине перевозки лодок,прицепов домов и т.д

Нормальная раздатка у 4.0 т.е рычаг понижайки и кнопка блокировки могут подключаться в любом варианте, извиняйте за сравнение, но в Ниве так же, а на 2.7на слабом моторе очень нужна понижайка без блокировки, развернутся в сложном месте с прицепом не напрягая гидоротранс в акпп, трансмиссию и резину- вот смысл понижайки без блокировки, так же по песку межосевая блокировка очень плохо, мне не хватает мотора-тухнет, понижайка+блокировка зарывается, вот  в этом мне не нравится раздатка в 2.7. В принципе, в митсу супер селект то же самое, и в  большей массе других производителей парт тайм что равняется межосевой блокировке. Даже Крузак в 105 комплектации имеет раздатку как на 2.7, но там дизель и ручка компенсируют понижайку. В моем понимании нормальная раздатка на прадо не 2.7, крузак 200 , и нива-шнива)))