Печать

[artem.prado]

Ну да, остается только этим и козырять, не едет зато надежный! Вечный!!!

Ну по поводу "едет-не едет" тут в прокладке дело...кому что надо. Я на новой БМВ 3-ке битурбо прокатился - с места за 4,5 до сотни  - тут, знаете ли, и Ваш 4,0 будет смешной овощ....А езжу я в 70% один или с женой; сильно гружёный пару раз в год - можно и "перетерпеть" такие неудобства. Для меня минус один - нет курсовой стабилизации в моём арабе, увы, а так - меня устраивает.

Мы прадики сравниваем, зачем сюда бомбу подтягивать? Есть  машины которые тебя на бэхе дернут как щенка и что?  Она получается тоже не едет..... а по поводу прокладки - хоть кого сади за руль двс от этого мощнее не станет.

Об том и речь - Прадо в принципе не гонка, мож кому-то и не надо мощный двиг - по городу да на дачу...мало ли? Если по говнам да прицепы тягать - тогда да....

Да никто и не говорит что 4л гонка, просто он едет легко и уверенно а на трассе это залог безопасности, крузак 4,7 разве гонка? у 200 ки тоже что дизель что бензин мощные, что они гонки? Паджеро 3,8....

Залог  безопасности в голове сидит, а не под капотом...

[artem.prado]

блокировка заднего моста )))

это да,не помешала бы

Отсутствие межколесной блокировки у меня не вызывает неудобств, один раз за 3 года поймал диагональное вывешивание по собственной глупости на песке, подложил ветки и нет проблем. Кстати имеющийся у араба ЛСД мост до критических вывешиваний очень хорош, на холодном масле при развороте да же внутреннее колесо проворачивает)) был удивлен, это в обычных режимах очень гуд (лед-снег-песок). Вот вам плюс в сторону 2.7, не уверен, но могут стоять в большинстве случаев в арабах.   

На ЛСД прет отлично, пока на пузо не сядешь

[Smart]

4л на трассе бывает не хватает при определенной скорости. как бы не хочется давать нагрузку,чувствуется что машине тяжеловато и постепенно скорость набираешь(вроде от 70 до 100 км/ч). Хотя машина шустрая.

+1. бывают ситуации.

[PRADOлюб]

4л на трассе бывает не хватает при определенной скорости. как бы не хочется давать нагрузку,чувствуется что машине тяжеловато и постепенно скорость набираешь(вроде от 70 до 100 км/ч). Хотя машина шустрая.

+1. бывают ситуации.

Да в принципе бывают ситуации, когда любой машине дури не хватит... Как грится, не дай Бог никому...

[dejiko]

     только я все никак не могу понять, какое отношение имеет кожаный салон, системы курсовой устойчивости, имитация и реальные блокировки, пневмоподвеска к выбору силовой установки?
Я понимаю, что есть определенные опции, уникальные для стандартных комплектаций, и как бы в большинстве случаев они могут повлиять на выбор силовой установки (богатые комплектации обычно идут с 4.0, более простые с 2.7). Но мы же вроде как бы должны определять различия силовых установок, а не недостатки пневмоподвески с кожаным салоном.

[Vinci]

    только я все никак не могу понять, какое отношение имеет кожаный салон, системы курсовой устойчивости, имитация и реальные блокировки, пневмоподвеска к выбору силовой установки?
Я понимаю, что есть определенные опции, уникальные для стандартных комплектаций, и как бы в большинстве случаев они могут повлиять на выбор силовой установки (богатые комплектации обычно идут с 4.0, более простые с 2.7). Но мы же вроде как бы должны определять различия силовых установок, а не недостатки пневмоподвески с кожаным салоном.

это вопрос скорее философский...
вот стоишь например в пробке, там конечно салон, климат и музыка в тыщу раз важнее того, какой мотор под капотом, хоть 1 литр трехцилиндровый. больше скажу, в пробке чем меньше мотор, тем лучше. самая большая разница в расходе какраз и приходится на холостые или минимальные обороты, на скоростях не выше 2й передачи.
а вот когда обходишь фуру, и чувствуешь, что не успеваешь разминуться со встречкой, уже становится не столь важно, есть ли раздельный климат или какой оттенок дерева на дверных вставках, а вот лишние 80лс не помешали бы...
хотя и тут кожаный салон будет практичнее, сиденья отмывать потом будет проще

[MaxiMih]

.... Интересно, для инсталяции силовой установки от 470ого в 120й, кроме ДВС, АКПП и вероятно эбу, и соответственно проводки, что ещё нужно?

[Vinci]

Думается, дешевле и проще продать прадо и купить жикса... Тем более что по цене между ними почти нет разницы...
А если свапить то никаких денег не хватит.
Да и смысла нет, жикс быстрее прадика 4л на какие то доли секунды... Если уж свапить, то сразу на 5,7
Имхо

[MaxiMih]

Думается, дешевле и проще продать прадо и купить жикса... Тем более что по цене между ними почти нет разницы...
А если свапить то никаких денег не хватит.
Да и смысла нет, жикс быстрее прадика 4л на какие то доли секунды... Если уж свапить, то сразу на 5,7
Имхотеп

Согласен с доводами. Нужно погуглить стоимость...
Пысы: не то, что бы мы с ним столько всего видели...просто не готов его сливать.

[PRADOлюб]

.... Интересно, для инсталяции силовой установки от 470ого в 120й, кроме ДВС, АКПП и вероятно эбу, и соответственно проводки, что ещё нужно?

Ну как же, самое главное забыли - поправочку в ПТС внести, поскольку движок не предназначен для данного ТС, а следовательно - "конструктивные изменения". Ну и, как следствие, не забывать потом налог на три умножать...