Печать

[kranium]

чо, едет чтоле?)))

не едет канешна. даже сраная Х6М пазорно делает на каждом перекрестке.
роняю скупую мужскую слезу, чесслово

)))) Позавчера по трассе по ямам и кочкам дернул Х6))), потом на ровном участке он меня натянул как стоячего((( просто ушел в точку))) хотя я давил на всю тапку, было ощущение что под капотом 2 и сэмь))))

[smiths27]

чо, едет чтоле?)))

не едет канешна. даже сраная Х6М пазорно делает на каждом перекрестке.
роняю скупую мужскую слезу, чесслово

)))) Позавчера по трассе по ямам и кочкам дернул Х6))), потом на ровном участке он меня натянул как стоячего((( просто ушел в точку))) хотя я давил на всю тапку, было ощущение что под капотом 2 и сэмь))))

Стоял бы у тебя джеттер, ты бы его догнал.))

[kranium]

Ихих))))

[beststomatolog]

чо, едет чтоле?)))

не едет канешна. даже сраная Х6М пазорно делает на каждом перекрестке.
роняю скупую мужскую слезу, чесслово

)))) Позавчера по трассе по ямам и кочкам дернул Х6))), потом на ровном участке он меня натянул как стоячего((( просто ушел в точку))) хотя я давил на всю тапку, было ощущение что под капотом 2 и сэмь))))

Таки неясно - зачем вам Прадо, если вы гонять хотите? Хоть 2,7 хоть 4,0 в сравнении с накачанными паркетниками или седанами - это овощи...Надо бэху тогда брать и лётать. Я вот еду 100-120 по трассе и мне вобщем-то больше не надо...

[dondok]

чо, едет чтоле?)))

не едет канешна. даже сраная Х6М пазорно делает на каждом перекрестке.
роняю скупую мужскую слезу, чесслово

)))) Позавчера по трассе по ямам и кочкам дернул Х6))), потом на ровном участке он меня натянул как стоячего((( просто ушел в точку))) хотя я давил на всю тапку, было ощущение что под капотом 2 и сэмь))))

Возьми с полки пирожок.... Мы все аплодируем стоя

[mono]

Друзья, прочитал последние 20 страниц, но так и не пришел к понятному выводу.
С налогоми и как что едет все предельно ясно.
В первую очередь интересует вопрос надежности (при нормальном обслуживании). Кто-то здесь говорит, например, что 1GR менее надежен чем 2TR. В чем? Как проявляется?
Также здесь вычитал, что 1GR просто более сложный двигатель (датчики, электроника) и, соовтветственно, менее надежный и более затратный в плане обслуживания. Так ли это? Свечи, форсунки не считаем, с этим понятно.
Хотелось бы развернутого ответа, если у кого-то он есть.

[Smart]

Друзья, прочитал последние 20 страниц, но так и не пришел к понятному выводу.
С налогоми и как что едет все предельно ясно.
В первую очередь интересует вопрос надежности (при нормальном обслуживании). Кто-то здесь говорит, например, что 1GR менее надежен чем 2TR. В чем? Как проявляется?
Также здесь вычитал, что 1GR просто более сложный двигатель (датчики, электроника) и, соовтветственно, менее надежный и более затратный в плане обслуживания. Так ли это? Свечи, форсунки не считаем, с этим понятно.
Хотелось бы развернутого ответа, если у кого-то он есть.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0
вот ссылка на тему с поломками 1 gr. Дерзайте. Все вопросы можете задавать там. 

[kredoo]

почитаю.

[kranium]

Друзья, прочитал последние 20 страниц, но так и не пришел к понятному выводу.
С налогоми и как что едет все предельно ясно.
В первую очередь интересует вопрос надежности (при нормальном обслуживании). Кто-то здесь говорит, например, что 1GR менее надежен чем 2TR. В чем? Как проявляется?
Также здесь вычитал, что 1GR просто более сложный двигатель (датчики, электроника) и, соовтветственно, менее надежный и более затратный в плане обслуживания. Так ли это? Свечи, форсунки не считаем, с этим понятно.
Хотелось бы развернутого ответа, если у кого-то он есть.

Да не слушай ты никого, хочешь бери....Выбрать не отжатый главное, за 6 лет по движке свечи менял и ролики с ремнем, масло и фильтра каждые 5000, по трассе выкручиваю до отсечки ниче не сапунит нигде не дует ни сифонит...ах да - сальник передний менял еще,  заслонку с мафом помыл, прокладку коллектора- приятные мелочи)))

[Smart]

Друзья, прочитал последние 20 страниц, но так и не пришел к понятному выводу.
С налогоми и как что едет все предельно ясно.
В первую очередь интересует вопрос надежности (при нормальном обслуживании). Кто-то здесь говорит, например, что 1GR менее надежен чем 2TR. В чем? Как проявляется?
Также здесь вычитал, что 1GR просто более сложный двигатель (датчики, электроника) и, соовтветственно, менее надежный и более затратный в плане обслуживания. Так ли это? Свечи, форсунки не считаем, с этим понятно.
Хотелось бы развернутого ответа, если у кого-то он есть.

Да не слушай ты никого, хочешь бери....Выбрать не отжатый главное, за 6 лет по движке свечи менял и ролики с ремнем, масло и фильтра каждые 5000, по трассе выкручиваю до отсечки ниче не сапунит нигде не дует ни сифонит...ах да - сальник передний менял еще,  заслонку с мафом помыл, прокладку коллектора- приятные мелочи)))

Ну ты даешь...  "не слушай никого", а зачем тогда форум? На форуме накоплен опыт эксплуатации/поломок/особенностей всех этих машин, я прежде чем купить что-либо - изучаю все доступные материалы относительно предмета покупки. И эта привычка еще ни разу меня не подвела.
В конце концов - это ж не чайник купить, это автомобиль- при чем достаточно дорогой. Конечно нужно почитать.