Печать

[Фрукт]

рен

Range rover sport едет так же как и 4.0, за исключением 510сильного supercharged, и то не впечатлил, написано 510 сил а разгон как у бумера x6 дизеля трехлитрового
Возвращаясь к теме хотел бы отметить что 2.7 ни разу не выглядит инородно в таком авто, расход 14 средний(23 км в час средняя), динамика есть, передача длинная, до 80км без каких либо ущербных ощущений, после 120 так же срабатывает кик даун, да, вяло , но разгоняется и до 160.
Учитывая неприхотливость и удобство обслуживания двигателя( в отличие от 1гр с топливным, головкой блока, акпп с ws), это делает его отличным вариантом.в остальном это Тойота, ну и комплектации с 4.0 могут похвастаться пневмой.

+1 согласен


Range имелся ввиду именно 5.0i V8 Supercharged. 510 лс. Мне очень понравилось на нем ездить. Опять-таки это мнение одного водителя со своим стилем езды и навязывать его я ни в коем случае никому не хочу. Но от 150го с 4.0 я уезжал очень быстро)))

ехал 500 км селигер-москва. после 100км в час  интересней любого прадо и тормоза брембо какого-то необьятного размера и торможения)тоже понравился, но ожидал еще больше))за 5 мультов.

плюсы 2.7
-обслуживать дешевле и проще в плане работы, размещения агрегатов
-налог
-расход
-дешевле при покупке
-нет родовых "болезней" двигателя

плюсы 4.0
-динамика, растопырность акпп
-пневмоподвеска
-современный блок абс с трк и атрк, дак контроль

[Vadimych]

Дрова за дорого не продать в любом виде, как правило)

спасибо, "капитан" ))

На здоровье
Все же тут на вторичке 4,0 гораздо ликвиднее чем 2,7

[GCC]

Все же тут на вторичке 4,0 гораздо ликвиднее чем 2,7

не знаю где "тут", я продал пустой 2.7 2006г по цене 4.0 2005г на пневме.

[Vadimych]

Все же тут на вторичке 4,0 гораздо ликвиднее чем 2,7

не знаю где "тут", я продал пустой 2.7 2006г по цене 4.0 2005г на пневме.

Я про столицу, на Украине возможно в цене другие приоритеты, каждый регион накладывает свою специфику, тут например продать машину на ручке стало уже практически нереально, ибо город все время стоит)

[Arthur]

А,зачем вообще выпускали 120 с 2,7,и продолжили 150 с тем же 2,7? Ну япохи тупые.Ну шлёпали бы 4,0 литра ,так нет же,разнюхали японы про Прадо клуб.Дай ка подкинем,что бы поспорили.А то ж ни кто не выпускает с одинаковым кузовом да разные моторы.

[Андрон77]

Все же тут на вторичке 4,0 гораздо ликвиднее чем 2,7

не знаю где "тут", я продал пустой 2.7 2006г по цене 4.0 2005г на пневме.

В конечном итоге многое решает реальное состояние авто, в том числе определяет его ликвидность и стоимость на вторичном рынке. 2,7 конечно послабее чем 4,0 но считать его каким-то неполноценным нельзя. А уж ценность наличия дермонтинового дивана, оптитрона, круиза и др мишуры каждый определяет для себя сам. Свеженький 2.7 считаю неплохим выбором. Повторюсь, самое главное хорошее техническое состояние и чистые документы. На мой взгляд с этого стоит начать поиск авто. А уж потом какой попадется 2,7 или 4,0 

[Vadimych]

Все же тут на вторичке 4,0 гораздо ликвиднее чем 2,7

не знаю где "тут", я продал пустой 2.7 2006г по цене 4.0 2005г на пневме.

В конечном итоге многое решает реальное состояние авто, в том числе определяет его ликвидность и стоимость на вторичном рынке. 2,7 конечно послабее чем 4,0 но считать его каким-то неполноценным нельзя. А уж ценность наличия дермонтинового дивана, оптитрона, круиза и др мишуры каждый определяет для себя сам. Свеженький 2.7 считаю неплохим выбором. Повторюсь, самое главное хорошее техническое состояние и чистые документы. На мой взгляд с этого стоит начать поиск авто. А уж потом какой попадется 2,7 или 4,0 

На самом деле это очень тонкий вопрос, купить машину со слабым мотором и потом понять что ездить на ней в том режиме в котором вы хотели или привыкли,  с этим мотором у вас не получается, вот это очень обидно, и испытать такое разочарование не советую никому)
Всегда нужен хороший и желательно длительный тест драйв чтоб точно понять, насколько этот мотор и эта модель в целом вам подходит и вы сможете на ней комфортно передвигаться с положительными эмоциями) Состояние конечно играет одну из главных ролей при покупке б/у, после цены конечно) но жертвовать мощностью мотора ради состояния, я думаю тоже не лучший вариант имхо

[dondok]

а ликвидность , почему не упомянули , 4.0 рулит в этом плане .

чем дороже машина изначально, тем больше она теряет когда переходит в разряд б/у, это аксиома, поэтому недорогой изначально 2.7, в этом плане рулит еще больше.

имелось в виду продать 4,0 проще и быстрее чем 2,7 ,если не прав поправьте.

не прав, поправляю. Даже тут в клубе недавно кто-то продавал 4л чтобы купить 2,7

[надо Прадо]

Состояние конечно играет одну из главных ролей при покупке б/у, после цены конечно) но жертвовать мощностью мотора ради состояния, я думаю тоже не лучший вариант имхо

Т.е. лучше купить убитый 4.0 чем ухоженный 2.7?
  напоминает, без обид

[Vadimych]

Состояние конечно играет одну из главных ролей при покупке б/у, после цены конечно) но жертвовать мощностью мотора ради состояния, я думаю тоже не лучший вариант имхо

Т.е. лучше купить убитый 4.0 чем ухоженный 2.7?
  напоминает, без обид

Лучше купить любой ухоженный вариант, но с мотором, выбор которого будет осознанным)
Это разговор из серии что лучше купить, бмв или мерседес? Хотел бмв но попался ухоженный мерседес, его и купил)