Печать

[andrey815]

..."скорее всего"..- пугает..))))

В худшем случае, попадёшь на форсунки, они у нас не дорогие, это не дизель. Ты посмотри сколько 09 уже туда влил, там уже кругом нано и ничего, жив))) Да и на 40 тыках грязи много не будет, но решать тебе конечно самому...

[Igor908]

Во чаво вычитал........Наиболее актуально данная проблема стоит для форсунок двигателей с непосредственным впрыском топлива (это GDI,NeoDi, D4 –Япония, FSI – Мерседес и примкнувший к нему WV).В этом случае статистика весьма печальна - химия только вредит – смытая грязь забивает ТНВД, форсунки…. Стоимость ремонта после промывки весьма высока.
(((( жопень какаято.

У ЛМ мягкие очистители и никакую грязь не поднимают. Да и пробег у тебя "детский", чтобы говорить о том, что что-то забьется. Машину отдал со 105 т.км. пробега работала, как часы и сейчас у нового хозяина шепчет.
С момента покупки регулярно пользовал продукты ЛМ.
Сейчас на дизеле тоже самое(использование). Первый флакон(защита топливной системы) был залит, когда на одометре было 6 км.

[Korben]

Да

А че именно? Не посоветуешь...много предложений как инжектор+ форсунки , так и по отдельности...х/з

[Igor908]

Могу только сказать, что и как лично сам использовал.
Пробег у меня 3.5-4 т.км. в месяц.
Так вот: раз в 2 недели..т.е. через 2 т.км заливал очиститель инжектора №2.
По окончанию месяца очиститель клапанов.
Получается:очиститель инжектора раз в 2 т.км...очиститель клапанов раз в 4 т.км. При чем на 4 тыках не использовал 2-й раз очиститель инжектора, так как очиститель клапанов выполнял 2-ную функцию, чистил инжектор+клапана.
Использовать ЛМ начал, когда машина(предыдущая) прошла 20 тык.

[777 ™]

Уф.....почитал, и чета не воткнул....у мну всего 43 тыков пробега но есть непонятные толчки (рывки)....не рановато ли чистить форсунки? А друже (гоняет на финике) посоветовал залить бензин Shell V-Power говорит заибача штука....или все таки залить Fuel Protect, а уж потом бензин..тама никакой реакции не будет? А то ипанет пле.....)))шучу конечно. Другги дайте совет че делать та и с чего вообще начать?

начать можно и с химии но правильной ничего сташного небудет!

1 это залить  Ventil Sauber — Очиститель клапанов Артикул: 1989
2 Injection Clean Effectiv — Эффективный очиститель инжектора   Артикул: 7555
3 Injection Clean High Performance — Очиститель инжектора усиленного действия Артикул: 7553
4 поменять свечи .....

если результата небудет смотреть и искать причины ....все артикулы по Ликви Моли..все делать по инструкции объемы заливки я бы рекомендовал из расчета 1 флакон на 50л бенза....по дизелю совсем другая песня .
  _http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=148&like_name=1

Ух ты....а порядок т.е. все сразу или как написал, только поэтапно?..)))) Я правда никогда не чистил и не лил...на пред-х авто тоже...

в порядке как написал ...

заливаем в бак бенз и присадку ,откатываем до конца,потом заливаем  свежий бенз+ следующую,опять откатываем до конца , потом опять свежий бенз+присадка ....смотрим свечи и если есть необходимость заменить меняем!

[Zakk]

Во чаво вычитал........Наиболее актуально данная проблема стоит для форсунок двигателей с непосредственным впрыском топлива (это GDI,NeoDi, D4 –Япония, FSI – Мерседес и примкнувший к нему WV).В этом случае статистика весьма печальна - химия только вредит – смытая грязь забивает ТНВД, форсунки…. Стоимость ремонта после промывки весьма высока.
(((( жопень какаято.

это если в бак эту хымию залить, хотя у тойоты специальный очиститель идёт для D4, кот в бак, но его надо с новА юзать, а если на стенде промывать, врезатся перед ТНВД, то не будет никуя, сам такую машину промывал, ни чё, всё норм, бегает, а по теме, имхо, если форсы уже грязные, никакие флакончики в бак не помогут, имхо на стенде надо мыть, хуже не будет, а при нашем бензе, если сразу очистители в бак не использовались, при 40 тык, инжектор скорее всего уже подзасрался))

[ггг]

здрасте всем.
сблатовали тут меня форсунки помыть. ну чо делать, пришлось мыть. пообещали, что хуже - точно не будет. ну и за целостность керамических элементов сразу поручились.
приехал мыца. самое интересное для меня - расковырять пыхло и выяснить, чо такое форсунки. пипец. пластмассовая херня. от ценника на экзисте офигел.
кароче, разбираем
специально обученный человек снимает пластиковую перхоть с движка, отцепляет воздушный фильтр, откручивает впускной коллектор. все это дело распихивает по сторонам и становится видно топливную рампу

херня эта скручивается кучей болтов, извлекается на свет

далее из нее выковыриваются форсунки и вковыриваются в специальный аппарат для промывки


поперли тесты: керосин подается на форсунки, смотрим на наполняемость цилиндров. первая и третья падлы недоливают. остальные - в тютельку.

теперь сливаем керосин, заливаем винс и несколько минут форсы дрочатся винсом

[ггг]

далее самое интересное. в течение получаса каждую форсунку продрачивают давлением воздуха в среде винса. все это дело происходит с каждой форсункой в течение секунды с паузами в 5 секунд. то есть раз в 6 секунд. звучит противно, выглядит непонятно


если жоско приглядеться - видно, что из понужаемой в данный момент форсунки выходит какая-то черная херь
полчаса такого дрочева - и тесты. снова керосин. снова недолив, но уже по одной падле и гораздо меньше

затем снова полчаса дрочева форсунок. итоговый недолив сфотать не умудрился, на скайп отвлекся, впечатлениями делился. но все форсы налили вровень, все четко.
собираем всю херь на место

[ггг]

кароче итогом данной манипуляции явился более четкий разгон (хотя вроде и так перло), более длительный накат (сразу заметил, отвечаю) и падение расхода минимум на 2 литра. причем форсы у меня были не засраны. приезжает народ на корейцах помыца - так из них гавно прет.
кароче, процедура облегчает карман на 2,5 рубля за прадиковский 4л движок. основная доля - за работу по разбору-сбору.
у меня окупилось тут же. трасса тюмень - новый уренгой. 1500 км.
туда шел пустой и аккуратно. гололед и измена, измена и гололед. скорость не выше 130, средняя под 80. расход 15,4-15,6.
обратно шел с грузом и бодро. старался держать в районе 140-150. расход 14,2.
по городу (две недели по тюмени поездил) расход рухнул на 2 литра ровно. 18 вместо 20.
кароче, советую. тюменцам - особенно.
у меня все. на вопросы отвечу, нащет почистить - договорюсь.

[Петррр]

Лёха,а перед чисткой,комп смотрел,чё говорит,после чистки,делал диагностику? А на какой накат повлеяла чистка,чёт я не одуплил? Где чистил,сколько отдал?