Печать

[tovdet]

Когда ездила на бюджетных авто, было наоборот - включаешь кондер и машина перестает ехать )))

У Прадика дури до фига, ему на этот кондер плевать

[Lara♠️]

Когда ездила на бюджетных авто, было наоборот - включаешь кондер и машина перестает ехать )))

У Прадика дури до фига, ему на этот кондер плевать

Да, и на кондер и на груз в багажнике... Это очень радует )

[Freeman83rus]

Тоже обороты поднимаются до 900 при переключении селектора в D или R пока не прогреется двигатель до рабочей температуры, в P или на N все приходит в норму 700 как и должно быть, летом такого нет! как то странно работают мозги, может регулируется как то температурный порог кто знает?, а то как то немного напрягают повышенные обороты!

[Lara♠️]

Тоже обороты поднимаются до 900 при переключении селектора в D или R пока не прогреется двигатель до рабочей температуры, в P или на N все приходит в норму 700 как и должно быть, летом такого нет! как то странно работают мозги, может регулируется как то температурный порог кто знает?, а то как то немного напрягают повышенные обороты!

Лучше мозги не трах..., то есть - не трогать без явной необходимости )))

[GTS 12]

Тоже обороты поднимаются до 900 при переключении селектора в D или R пока не прогреется двигатель до рабочей температуры, в P или на N все приходит в норму 700 как и должно быть, летом такого нет! как то странно работают мозги, может регулируется как то температурный порог кто знает?, а то как то немного напрягают повышенные обороты!

Можно эту повышалку отключить совсем? 

[GTS 12]

 PowerHeat,  по своему усмотрению, включил или выключил. Все логично. А вот с автоматически-принудительным повышением оборотов, до выхода на нужный температурный режим, заложенным в мозги машины, есть неудобство, связанное с торможением! Рваное движение получается при 900 холостых оборотах. И нажимать на тормоз приходится энергичнее, и колодки с дисками изнашиваются в дорожных пробках быстрее.
Неужели в версии 2,8 со штатным догревателем такая же ерунда!?

[Ярослав"YAR" 19]

у меня такой проблемы нет всегда завожу после вебасто !
а если холодная поверхет 1200 на Р и N
а в движении этот подпор лично мне не мешает
про износ колодок и дисков - это из ряда комиксов

[GTS 12]

у меня такой проблемы нет всегда завожу после вебасто !
а если холодная поверхет 1200 на Р и N
а в движении этот подпор лично мне не мешает
про износ колодок и дисков - это из ряда комиксов

Да не совсем так, чтоб из разряда комиксов...
Все зависит от режима поездки. У меня, к примеру, поездка на работу и с работы выпадает в самый час-пик, когда не едешь, а ползешь. Если на 700 оборотах, то просто отпускаешь педаль тормоза и подползаешь к впереди тронувшейся машине, а потом(через 3 метра) нажимаешь на педальку опять. А вот на 900 оборотах, отпустив педаль, рискуешь впороться впереди ползущему, а по этому получается, что постоянно притормаживаешь; колодки вообще не разжимаются полностью. В длительной поездке или на полу пустой дороге все нормально.
Ярослав, теперь ясно о чем я толкую? Вот мне бы и хотелось избавиться от этого повышения оборотов.

[Ярослав"YAR" 19]

GTS 12,
Думаю это не реально

[Lara♠️]

Как ни странно, но я понимаю, о чем говорит GTS 12 )))
У меня тоже по началу машина "убегала" в пробках на 800-900 оборотах. Сейчас - уже не замечаю, привыкла
Но очень сомневаюсь, что движение в таком режиме серьезно повлияет на ресурс колодок 

Думаю, единственный способ "борьбы" с этим явлением - это хорошо прогревать двигатель на месте с помощью чудо-кнопки и выезжать на дорогу, когда обороты хх упадут до 700. Но придется раньше выходить из дома )))