Печать

[sa-prado]

Капиталка по естественному износу ЦПГ или КШМ- это на столько редко встречающийся случай, что о нем можно и не говорить. Чаще случается капиталка по аварии. Но к аварии масло само по себе отношения имеет мало, тут ты прав. Чаще- это какой-нибудь косяк, который уменьшает (прекращает) подачу масла к паре трения в результате чего и происходит аварийный износ, приводящий к ремонту.

Вот поэтому, я считаю, что спор о том какое масло лучше, это спор больше религиозный, чем научный/технический))

[Карел]

Вот поэтому, я считаю, что спор о том какое масло лучше, это спор больше религиозный, чем научный/технический))

Эту простую мысль мы с 09 и ещё несколькими клубнями и пытаемся донести до народа вот уже который месяц.
Масло в моторе просто должно быть. Какое оно- это уже на выбор пользователя, естественно согласуясь с некоторыми рекомендациями производителя авто.
Спорить о типе и марке масла- дело не благодарное.

[Euro-T]

Вот поэтому, я считаю, что спор о том какое масло лучше, это спор больше религиозный, чем научный/технический))

А я считаю, что это технический вопрос - физику не обманешь!

[777 ™]

Когда на авто с неба упало две капли дождя оно мокрое или еще нет?)) а если пять? Так и масло оно либо работает либо нет ! А все остальное на усмотрение что желает хозяин!

А два миллиграмма или пять износа та же религия! Потому как к тому времеги когда будете менять авто на другое суммарно все это будет ничто !)

[Arthur]

Чуть в сторонку но тоже про масло. На щупе где должен быть уровень масла? Желательно по научному.

[anto6ka]

Чуть в сторонку но тоже про масло. На щупе где должен быть уровень масла? Желательно по научному.

между метками. И точка.

[Карел]

Чуть в сторонку но тоже про масло. На щупе где должен быть уровень масла? Желательно по научному.

Масла должно быть столько, сколько необходимо для обеспечения нормального давления в системе.
При этом на щупе масла может вообще не быть. Грубо говоря пары литров хватит для корректной работы системы смазки любого двигателя легкового авто.
Другое дело, что существуют иные факторы.... Такие, как старение масла,  сворачивание, шламообразование... При этом логично предположить, что бОльший объем масла будет более стабилен в этом смысле.
Поэтому если на щупе масло есть, то и беспокоиться нечего. Не важно в каком месте при этом уровень. На кончике или на сантиметр выше отметки мах. На работу системы смазки это никоим образом не повлияет.

[sa-prado]

Чуть в сторонку но тоже про масло. На щупе где должен быть уровень масла? Желательно по научному.

Не научно - у меня масло всегда на максимуме, ну иногда чуть меньше или чуть больше (это чаще)))

[Arthur]

А если будет по верхнюю метку,сливать или оставить?

[sa-prado]

А если будет по верхнюю метку,сливать или оставить?

Оставь, у меня вообще всегда выше верхней метки