Печать

[Н.В.]

Отрицательно, каждому мотору свое масло, у грузовых масел своя база, присадок больше в два раза, высокое щелочное число и много серы, диспергирующие присадки в большем количестве, что влияет на клепанный механизм легковых дизелей. Работают они в разных диапазонах оборотов, как правило у грузовых малые обороты двигателя, а  легковые дизеля работают в более широком диапазоне , разное количество масла в картере ну и много чего другого уже обсуждалось на форуме.

[CRUZAC93ecat]

Я не про заливку грузовых масел в легковые дизеля, я про то, что есть грузовые масла с вязкостью 5-30

[Н.В.]

Это вечная тема примерно как бензин/дизель. У всех разная точка зрения

[EagleRay]

модератора на вас нет...

[CRUZAC93ecat]

Отрицательно, каждому мотору свое масло, у грузовых масел своя база, присадок больше в два раза, высокое щелочное число и много серы, диспергирующие присадки в большем количестве, что влияет на клепанный механизм легковых дизелей. Работают они в разных диапазонах оборотов, как правило у грузовых малые обороты двигателя, а  легковые дизеля работают в более широком диапазоне , разное количество масла в картере ну и много чего другого уже обсуждалось на форуме.

полностью с тобой не согласен. Насчет базы масел, так она у всех одна , насчет присадок в два раза больше, возьми и сравни, можешь даже здесь выложить сравнение, насчет оборотов - какие диапазоны у легкового и грузового двигателей, тоже можешь тут выложить, насчет разного объёма масла в картере двигателя, так кто-то уже сравнивал объём двигателя на заливаемое количество масла, так получилось, что у легкового двигателя этот показатель больше, чем у грузового.
Вот если бы встал вопрос, можно ли залить грузовое масло в бензиновый двигатель, то тут ответ один - не надо, присадки другие

[Н.В.]

Я не про заливку грузовых масел в легковые дизеля, я про то, что есть грузовые масла с вязкостью 5-30

Какие? Раньше начинались с 10,15 . Тотал ? Грузовые масла менее термостабильные.

[CRUZAC93ecat]

Это вечная тема примерно как бензин/дизель. У всех разная точка зрения

Я просто пытаюсь понять и у других спросить, почему жирная вязкость считается лучше для двигателя, но пока конкретных и доказанных фактов не услышал

[CRUZAC93ecat]

Грузовые масла менее термостабильные.

Есть чем доказать?
А вот на одном известном масляном форуме грузовое масло в движке Крузака 200, да еще и в Крыму, показало себя очень замечально. К тому же, сейчас грузовые масла пошли с добавлением молибдена и эстеров, что существенно сказалось на стабильности грузового масла к процессам термостабильность и окисления, что не скажешь об универсальных маслах

[CRUZAC93ecat]

модератора на вас нет...

Пусть потрёт, просто на форуме уже не о чем говорить)))

[Н.В.]

Все зависит от условий эксплуатации, использует мало вязкое масло, ездим по городу, движок не крутим , по трассе не отжигаем длительное время, то ничего движку не будет. Когда двигаемся по трассе с большой скоростью длительное время, тяжелое бездорожье то более вязкое масло надо. Ведь согласишься же, что при высокой температуре масла вязкость проседает, падает то есть. Но это мое мнение