Печать

[Kant]

Цена 300 рублей деревянных.

[koti4]

чего за бред про сальник , у негоб все мокро былобы, плунжер либо кулачковая в износе , потрошить надо , ну еще соленойд уопта клинить может , но ошибкуб давалоб

[koti4]

съездий кто форсы перебирает пусть тестовую воткнут на распыл на горячем проверят , сразу станет ясно , на металл посмотри в обратке

[S.Q.Lap]

Эх, охота вам с дизелями мумукаца? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=153.msg2945175#msg2945175

[koti4]

Эх, охота вам с дизелями мумукаца? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=153.msg2945175#msg2945175

сам на икарусах рассекал )))

[Viktor-03]

Нужно снимать ТНВД я же написал там полчаса делов...как снимешь сразу увидишь он там один сальник......поедешь в сервис тебе там накидают ....и про плунжера и т.д. рублей от 15 000 ремонта.....а сами поменяют только сальник.

Это на Мицубиси раз и снял, а на КЗ просто так не снимешь нужен съемник.

[Kant]

koti4, Понятно что мокро, не думаю что он смотрел....я тоже не видел пока не снял......там же не ручьем хлещет, когда начинает бежать ручьем она вообще не заведтся....поэтому она то заводится то нет...а насчет бреда мне такие как ты по 15 рублей за ремонт заряжали.....сначало надо убедиться в самом простом...а не платить бабки за аппаратуру.

[Kant]

Viktor-03, про какой ты съемник говоришь?

[Jrik]

Видно не только у меня эта "зараза" появилась и главное вдруг

[koti4]

Видно не только у меня эта "зараза" появилась и главное вдруг

вот Юр , спецом для тебя , это про дизелиста который послушал там что то 

"разве можно сделать достоверную опрессовку ПП если ТНВД на машине ?
нет ! только приблизительно.
 потому что этот тест делают при неизменных оборотах ТНВД=100.
 соответственно-при прокрутке стартером-так не получится."

"если простеньким способом-то любую форсунку взять и сделать из неё-проверочную форсунку, подключить её вместо штатной-отрегулированную например, ..на минимум250_300 кг. "на горячую" ,при прокрутке стартером-плунжерная пара ТНВД должна продавить-и визуально смотреть распыл...
 если будет впрыск с этой форсунки при таком давлении-тогда увеличивать давление-и опять смотреть. и тд.
если непростеньким способом-то это на стенде-при 100оборотах,специальным прибором-он тоже как форсунка-только с удобной регулировкой давления снаружи и манометром-до 500кг...в идеале ещё и замерять подачу топлива при этом в мм*..потому что при таком увеличении нагрузки-оно будет линейно снижаться...что тоже является тестом износа (утечки) ..кстати-наверное замечали некоторые пользователи дизеля-с изношенным плунжером мотор по мере прогрева не только имеет проблему запуска,но и снижает мощность под нагрузкой.
какой вывод при таком тесте ?
 логично же -что раз при таком давление она будет открываться...то и при рабочем 158кг тоже будет впрыск...соответственно не будет проблем с запуском горячего двигателя."