Печать

[MaZaY]

Пандора не читается. Но я никогда не доверял Слейв-режиму.
Должно быть так - поставил на охрану, ушёл - не ушёл - машина перестала видеть штатный ключ, в т.ч. и по иммо.

Спасибо, что должно быть на выходе вроде понятно.
Не совсем ясно как реализовывать.
Сейчас как я понимаю, пандора в слейв режиме перехватывает снятие штатной сигнализации, по кану видимо.
С блокировкой штатного канала от допканала пандоры более менее ясно, но если блокируется штатный радиоканал слейв уже не будет работать и надо активировать снятие постановку от другого сигнала (от какого?), хотелось бы чтобы также от штатных датчиков в ручке (ручках). Этот момент не совсем понятен.
Получается надо подключить дополнительно как минимум два сигнала (активация и блок радиоканала). Или больше? Насколько глубоко надо влезать в машину?

Просто настраиваем канал по событию "потеря метки" и "появление метки" больше ничего не надо. Как подключить и куда, тут на форуме где то было уже выложено.(15 контакт на блоке сертификации за бардачком, зеленый, разъем в котором меньше проводов)

специально минимизировали вмешательство в авто, дополнительно компенсировали механикой. Сейчас задумался о переделке.

То есть по факту, блокировок от пандоры никаких нет получается? Тогда желательно срочно переделать нужно, а то с таким подходом, она может к разъему диагностики и подключена.

[DmitryL]

Блокировки есть и даже доп через радиореле , но получается что они не защищают от проникновения.

Я правильно понимаю, что если сейчас только  перепрограммировать без подключения, то будет как и было, но постановка снятие будет не по слейву а по нахождению метки? Хочу попробовать как оно удобно. Отошел от авто оно пикнуло и поставило на охрану, подошел пикнуло и сняло? Какой радиус действия метки? Получается до момента потери метки авто без охраны? По другому никак? Как часто метка окрашивается? Прочие сейчас бывает штатный ключ уже открыл а метка еще не видна, слейв уже прошел а снятие происходит через 3-5 секунд. Если батарея метки подсела то бывает и дольше.

[MaZaY]

Блокировки есть и даже доп через радиореле , но получается что они не защищают от проникновения.

Я правильно понимаю, что если сейчас только  перепрограммировать без подключения, то будет как и было, но постановка снятие будет не по слейву а по нахождению метки? Хочу попробовать как оно удобно. Отошел от авто оно пикнуло и поставило на охрану, подошел пикнуло и сняло? Какой радиус действия метки? Получается до момента потери метки авто без охраны? По другому никак? Как часто метка окрашивается? Прочие сейчас бывает штатный ключ уже открыл а метка еще не видна, слейв уже прошел а снятие происходит через 3-5 секунд. Если батарея метки подсела то бывает и дольше.

Да, по потери/нахождению метки можно сделать управление, но минус будет в том, что на небольшом растоянии от машины, она может постоянно ставиться/сниматься с охраны.

[User1667]

Прочие сейчас бывает штатный ключ уже открыл а метка еще не видна, слейв уже прошел а снятие происходит через 3-5 секунд. Если батарея метки подсела то бывает и дольше.

В настройках нужно уменьшить время распознавания метки до 1 сек.
Заодно и глюков поменьше будет.
Кейлесс надо отключать как Мазай написал.
После этого можно разрешить снятие с охраны в отсутствие метки, имхо так в эксплуатации удобнее... чтобы можно было открыть авто по телефону или через приложение, иногда есть такая необходимость.

[DmitryL]

потери/нахождению метки можно сделать управление, но минус будет в том, что на небольшом растоянии от машины, она может постоянно ставиться/сниматься с охраны.

Косячно как-то (( а по сигналу от прикосновения к датчикам на ручке никак нельзя?

[MaZaY]

потери/нахождению метки можно сделать управление, но минус будет в том, что на небольшом растоянии от машины, она может постоянно ставиться/сниматься с охраны.

Косячно как-то (( а по сигналу от прикосновения к датчикам на ручке никак нельзя?

Это слейв режим называется.

[Yugin]

Косячно как-то (( а по сигналу от прикосновения к датчикам на ручке никак нельзя?

это же панда , а не Excellent или Autolis .....

[DmitryL]

[Это слейв режим называется.

Нет. В любом случае первично возникает  сигнал касания датчиков на ручках, если есть в зоне действия ключ то уже возникает событие снятие постановка от которого и работает слейв. Так и работает сейчас. Меня же интересует этот первичный сигнал касания датчиков. Другой вопрос что он скорее всего похоронен в недрах блока аутентификации и доступа а нему нет. Так? Или есть?

И панда тут не причем если по нормальному нужного сигнала нет в авто.

[AlexSS]

Сенсоры в дверях так устроены, что когда они под питанием, по одному из проводов от них проскакивает минусовой импульс на закрытие (фиолетовый), по другому на открытие (синий). Бери и обрабатывай.




Это что касается дверных сенсоров. Только вот, если захочется с ДУ машину открыть, тогда как? Тут только импульс на ЦЗ поможет в качестве триггера.

[DmitryL]

Большое спасибо. Практически все стало ясно. Получается что работать будет только от одной из дверей, либо надо отработать обе, а есть еще и на багажнике кнопки...
А штатная сигналка при этом сработает? Канал же погашен в момент прикосновения к сенсорам.

Плюс есть опция при повторном касании сенсора двойная блокировка дверей, изнутри не открывается. Ее теряем?

Только вот, если захочется с ДУ машину открыть, тогда как? Тут только импульс на ЦЗ поможет в качестве триггера.

Это как это? Не понял. С приложения? Вроде можно разрешить. Или имеется в виду что штатная сигнализация не сработает?