Печать

[Ember]

Вчера жарил по МКАДу 160... кисло он едет канеш...после 140 ваще киснет... Так что скорее не жарил, а так...подогревал ))
В общем дизельный Прадо приносит истинное удовольствие при езде по правилам, максимум  + недорогой штраф И это неплохо, просто надо быть в нужном периоде жизни...

Ты что каждый день так жаришь?Ставишь чип и жаришь шустрее.Седанам и не снится.

Неа, вчера чет решил дать просраться, так обычно километров 120 по МКАДу иду. А быстро ездить на раскачивающемся паровозе и не тянет ) Да и тормоза же как мылом намазаны.

[Igor908]

Если в табуреге установлена опция блокировки задней межколески. В старом она стояла у всех, сейчас опция. Но в серьезные дебри лезть на чебуреке мне кажется палево без рамы, может и завернуть.

Не совсем, в старых Туарегах блокировка заднего дифа тоже была опция, как и сейчас. Только сейчас ту систему полного привода (с торсеном как на Прадо) надо отдельно заказывать, а по умолчанию там фигня как на ку7. Туарег кстати с оффроад пакетом очень близок по смыслу с Прадо. Даже коробки одного производителя AISIN. Только в Туре модификация по-новее. Поэтому они и близки по проходимости, другое дело, что за счет пневмы и отсутствия торчащего заднего моста можно дальше уехать..геометрия в Туре явно лучше.

Торсен, как был так и остался. За доп.деньги добавляется раздатка.

[alfa-ghost]

Всё спорите )))
4.0 тож не едет.

[механик]

Вчера жарил по МКАДу 160... кисло он едет канеш...после 140 ваще киснет... Так что скорее не жарил, а так...подогревал ))
В общем дизельный Прадо приносит истинное удовольствие при езде по правилам, максимум  + недорогой штраф И это неплохо, просто надо быть в нужном периоде жизни...

Ты что каждый день так жаришь?Ставишь чип и жаришь шустрее.Седанам и не снится.

Неа, вчера чет решил дать просраться, так обычно километров 120 по МКАДу иду. А быстро ездить на раскачивающемся паровозе и не тянет ) Да и тормоза же как мылом намазаны.

Самая нормальная скорость 120-140 км/ч.

[mx1645]

Вчера жарил по МКАДу 160... кисло он едет канеш...после 140 ваще киснет... Так что скорее не жарил, а так...подогревал ))
В общем дизельный Прадо приносит истинное удовольствие при езде по правилам, максимум  + недорогой штраф И это неплохо, просто надо быть в нужном периоде жизни...

Ты что каждый день так жаришь?Ставишь чип и жаришь шустрее.Седанам и не снится.

Неа, вчера чет решил дать просраться, так обычно километров 120 по МКАДу иду. А быстро ездить на раскачивающемся паровозе и не тянет ) Да и тормоза же как мылом намазаны.

Самая нормальная скорость 120-140 км/ч.

Мне кажется, по нашим дорогам нормальная это 100-110. А 140 с сюрпризами от обеих Российских бед - уже на грани реальной опасности. И еще - не надо забывать про то, что для безопасной езды на высоких (да и не очень) скоростях, необходима специальная подготовка. Аргументы - "100 лет за рулем, гоняю всегда под 200, ни одной аварии", считаю просто пустой болтовней. Все вышесказанное ни к кому лично не адресовано.

[ExperT]

Вчера жарил по МКАДу 160... кисло он едет канеш...после 140 ваще киснет... Так что скорее не жарил, а так...подогревал ))
В общем дизельный Прадо приносит истинное удовольствие при езде по правилам, максимум  + недорогой штраф И это неплохо, просто надо быть в нужном периоде жизни...

Ты что каждый день так жаришь?Ставишь чип и жаришь шустрее.Седанам и не снится.

Неа, вчера чет решил дать просраться, так обычно километров 120 по МКАДу иду. А быстро ездить на раскачивающемся паровозе и не тянет ) Да и тормоза же как мылом намазаны.

Самая нормальная скорость 120-140 км/ч.

Мне кажется, по нашим дорогам нормальная это 100-110. А 140 с сюрпризами от обеих Российских бед - уже на грани реальной опасности. И еще - не надо забывать про то, что для безопасной езды на высоких (да и не очень) скоростях, необходима специальная подготовка. Аргументы - "100 лет за рулем, гоняю всегда под 200, ни одной аварии", считаю просто пустой болтовней. Все вышесказанное ни к кому лично не адресовано.

Поддержу. на дороге ситуация может поменяться мгновенно.

[IvanDraga]

А я выбираю скоростной режим исходя из многих факторов:  дорожной обстановки, запаса времени, количества топлива или денег в кармане, погодных условий, состояния автомобиля и кучи еще разного. Иногда бывает и 140 не сильно напрягает, а иногда и 80 как 180. Основной ограничитель должен быть в голове. Нисколько не ратую за гонки. Но иногда это бывает просто необходимо.

[cars07]

А я выбираю скоростной режим исходя из многих факторов:

Золотые слова)

[mx1645]

А я выбираю скоростной режим исходя из многих факторов:

Золотые слова)

Приведу один фактор, который учесть нельзя. Я, к сожалению, испытал это на себе. Еду в потоке, скорость около 80, дистанция несколько корпусов машины, стандартный интервал для потока. Левый ряд, соседний справа занят, слева отбойник. Машины впереди притормаживают, я тоже, потом вдруг машина впереди моей (все так же с горящими стопарями) вдруг приподнимает задницу (тормозит в пол) и, судя по пыли и обломкам, полетевшим в стороны, вижу - воткнулась в другую машину. Оттормаживаюсь по полной, но не хватает пары метров, и я его догнал. Был четвертым. Главный вывод для себя сделал такой - при внезапной остановке впереди идущей машины (авария, например) при стандартной дистанции, которую держат большинство водителей, этой дистанции не хватит. Заодно полезно вспомнить теорию про тормозной путь. Она, к сожалению, не расходится с практикой.

[barax]

при внезапной остановке впереди идущей машины (авария, например) при стандартной дистанции, которую держат большинство водителей, этой дистанции не хватит.

еще бы!! в Москве блин почти все висят на бампере друг друга. меня так бесит это. вдруг мне тормозить, то нафиг надо чтобы кто то влетел в авто в задний бампер