Печать

[ViPerSon]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и с выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

[механик]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

В Киеве не так холодно,а вот на севере на ХХ эта кнопка постоянно работает.

[ViPerSon]

механик, это не кнопка работает, а двигатель не достигает рабочей температуры.
Кстати, я не уверен, что хуже - повышенный расход или работа не до конца прогретого двигателя.

[механик]

механик, это не кнопка работает, а двигатель не достигает рабочей температуры.
Кстати, я не уверен, что хуже - повышенный расход или работа не до конца прогретого двигателя.

Думаешь я этого не знаю?Забито программой повышенные обороты и работа геля при температуре ниже 55 градусов,так она и будет работать.Выше нет.У меня с этим проблем нет,так как стоит Вебасто и я включал эту кнопку пару раз,чтобы проверит  работает ли она.

[Умыч]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и с выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

Заметил, когда не очень холодно, например около -10, стоишь на холостых, движок прогрет. Даже с включенной кнопкой, обороты на какое то время падают до рабочих. Потом, по мере того, как движок остывает  - опять повышаются.

[eRiver]

в -19 молотил на холостых, с включенной рециркуляцией, температура двигателя не падала.

[Igor908]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и с выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

Заметил, когда не очень холодно, например около -10, стоишь на холостых, движок прогрет. Даже с включенной кнопкой, обороты на какое то время падают до рабочих. Потом, по мере того, как движок остывает  - опять повышаются.

Все правильно. Так и должно быть.
В мороз(-15С -20С) кнопка не может удержать температуру постоянно на ХХ. Движок просаживается по температуре.

[Рыболов]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и с выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

Это я знаю. Я за другое. Когда на улице нет сильного мороза, машина и так греется нормально. А вот до момента прогрева ПОВЕР ХЕТ работает и разница в расходе есть. Проверено неоднократно. Потому я подчеркнул о том, что когда на улице около нуля.

[ViPerSon]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и с выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

Это я знаю. Я за другое. Когда на улице нет сильного мороза, машина и так греется нормально. А вот до момента прогрева ПОВЕР ХЕТ работает и разница в расходе есть. Проверено неоднократно. Потому я подчеркнул о том, что когда на улице около нуля.

Именно потому, что кнопка работает ТОЛЬКО "до момента прогрева" и нельзя говорить об увеличении на литр расхода, поскольку ПОСЛЕ прогрева она НЕ РАБОТАЕТ.
Тем более это справедливо при температуре около нуля. Вот при сильных холодах кнопка может работать практически всегда, но тогда уж необходимо решать что лучше - повышенный расход или работа двигателя при НЕоптимальной температуре.

[АКС-74У]

Рыболов, ошибаетесь.
Если машина прогрета, а в пробках по другому не бывает, то двигатель работает в том же режиме, что и с выключенной пробкой.
Просто проверьте, ведь это легко сделать - обороты при включении кнопке на прогретом двигателе не растут.

Это я знаю. Я за другое. Когда на улице нет сильного мороза, машина и так греется нормально. А вот до момента прогрева ПОВЕР ХЕТ работает и разница в расходе есть. Проверено неоднократно. Потому я подчеркнул о том, что когда на улице около нуля.

Именно потому, что кнопка работает ТОЛЬКО "до момента прогрева" и нельзя говорить об увеличении на литр расхода, поскольку ПОСЛЕ прогрева она НЕ РАБОТАЕТ.
Тем более это справедливо при температуре около нуля. Вот при сильных холодах кнопка может работать практически всегда, но тогда уж необходимо решать что лучше - повышенный расход или работа двигателя при НЕоптимальной температуре.

ИМХО лучше повышенный расход. Я зимой этот power heat вообще не выключаю.