Печать

[Dav-048]

Внесу свои 2 копейки, пока ездил на 120, считал, что 150 хуже, как пересел, понял, насколько 150-ый превосходит 120-ого. Практически по всем параметрам. Начиная от качества музыки Джи Би Эль, заканчивая поведением на трассе (благодаря КДСС),  ну а на бездорожье, уже только одно то, что есть блокировка зада говорит о многом. Из недостатков 150-ого за месяц эксплуатации заметил, 1. косяк краски белый перламутр (переход бамперов с металлическими деталями).2 Нехватка мощности дизеля даже с чипом (и то, только при обгонах на трассе).3.На руле с правой стороны пластик у меня гуляет, со временем через экзист заменю. 4. На спидометре невозможно выставить одновременно и расход топлива и температуру, что то одно.

[АКС-74У]

1. косяк краски белый перламутр (переход бамперов с металлическими деталями).

Это не только у Тойоты. На знакомой хонде ЦРВ белой тоже такое наблюдается...

[S.V.75]

Тема получилась не очень.В итоге человек,который не ездил,не эксплуатировал 120 или 150,особо нового,ничего для себя в этой теме не найдет.У меня нет опыта эксплуатации 120,но есть опыт неоднократного вождения данного авто.120 хороший,комфортный и судя по отзывам при длительной эксплуатации надежный автомобиль.Японцы сделали просто,оставили все плюсы 120 и создали новую ,еще более лучшую модель 150.
На сегодняшний день у меня 150 3 D,владею 5 месяцев,пробег около 8 тыс.
Для многих основной вопрос при покупки 150,что брать дизель или бензин?
Плюсы дизеля,в том,что он более экономичный,на него небольшой налог,ДТ стоит немногим но дешевле бензина- это наверно из основных плюсов,а минусы лично для меня -это дизельное тарахтенье и зимняя эксплуатация.Дизель я выбирал осознано,до 150-ки около года поочередно ездил на королле и Паджеро спорт 3.2 дизель.Все плюсы и минусы дизеля знаю не не по наслышке.
Бензиновый 4.0 150 более резвый разгон,эксплуатации в зимний период,тихая,по сравнению с дизелем,работа двигателя.
Минусы для меня -это расход топлива и налог.Если ,вы стоите перед выбором из 4.0 или 3.0 D,ответ для себя можно найти после поездки на том и на другом.Лично я никогда бы не купил автомобиль не поездив на нем.Да и нет плохих или хороших двигателей,есть двигатели для людей с разными потребительскими требованиями.
Кто то любит арбуз,а кто то свиной хрящик)))

[fiodor]

4. На спидометре невозможно выставить одновременно и расход топлива и температуру, что то одно.

На не оптитроне выставляется

[Малиныч]

4. На спидометре невозможно выставить одновременно и расход топлива и температуру, что то одно.

На не оптитроне выставляется

А если точнее то температуру за бортом не оптитрон показывает всегда, и плюс можно ещё выставить любой показатель, в частности и расход. У меня стоит температура + мгновенный  расход топлива.

[DYS075]

Позвольте и мне своё мнение высказать по данной теме.Три года эксплуатации 120го,четыре месяца 150го.Да на трассе 150ый гораздо интересней,интеръер салона на любителя,проходимость, мне показалось,одинакова,по надёжности-только время покажет.Вот и всё!!!

[777 ™]

Dav-048
"3.На руле с правой стороны пластик у меня гуляет, со временем через экзист заменю. "

правая накладка серебро особенно внизу и дерева? если да то ты не одинок )))) эт наверное кос штамповки

[механик]

4. На спидометре невозможно выставить одновременно и расход топлива и температуру, что то одно.

На не оптитроне выставляется

А если точнее то температуру за бортом не оптитрон показывает всегда, и плюс можно ещё выставить любой показатель, в частности и расход. У меня стоит температура + мгновенный  расход топлива.

Я также поставил на приборной доске средний расход,на компе расход после заправки,мгновенный расход и температуру за бортом.

[Dav-048]

4. На спидометре невозможно выставить одновременно и расход топлива и температуру, что то одно.

На не оптитроне выставляется

А если точнее то температуру за бортом не оптитрон показывает всегда, и плюс можно ещё выставить любой показатель, в частности и расход. У меня стоит температура + мгновенный  расход топлива.

Я также поставил на приборной доске средний расход,на компе расход после заправки,мгновенный расход и температуру за бортом.

На люксе этот вариант не пройдёт. Что то одно.

[Aalexander]

Тема получилась не очень.В итоге человек,который не ездил,не эксплуатировал 120 или 150,особо нового,ничего для себя в этой теме не найдет.У меня нет опыта эксплуатации 120,но есть опыт неоднократного вождения данного авто.120 хороший,комфортный и судя по отзывам при длительной эксплуатации надежный автомобиль.Японцы сделали просто,оставили все плюсы 120 и создали новую ,еще более лучшую модель 150.
На сегодняшний день у меня 150 3 D,владею 5 месяцев,пробег около 8 тыс.
Для многих основной вопрос при покупки 150,что брать дизель или бензин?
Плюсы дизеля,в том,что он более экономичный,на него небольшой налог,ДТ стоит немногим но дешевле бензина- это наверно из основных плюсов,а минусы лично для меня -это дизельное тарахтенье и зимняя эксплуатация.Дизель я выбирал осознано,до 150-ки около года поочередно ездил на королле и Паджеро спорт 3.2 дизель.Все плюсы и минусы дизеля знаю не не по наслышке.
Бензиновый 4.0 150 более резвый разгон,эксплуатации в зимний период,тихая,по сравнению с дизелем,работа двигателя.
Минусы для меня -это расход топлива и налог.Если ,вы стоите перед выбором из 4.0 или 3.0 D,ответ для себя можно найти после поездки на том и на другом.Лично я никогда бы не купил автомобиль не поездив на нем.Да и нет плохих или хороших двигателей,есть двигатели для людей с разными потребительскими требованиями.
Кто то любит арбуз,а кто то свиной хрящик)))

Плюсы дизеля вы можете почувствовать только если накатываете в год от 50тыс км. (расход 92-го на 4л двигле 14л у меня, на вашем дизеле думаю на 1-1,5л меньше). Все остальное - самоуспокоение.
Дизтопливо для современного дизеля в раше дороже 92-го и даже 95-го (привет прошлой зиме). Дизель сложнее и дороже в обслуживании. И главное - дизель в раше НАМНОГО более подвержен поломкам из-за ГОВЕННОГО дизтоплива! За Мск с современным дизелем выбираться просто страшно! Вероятность залить гуано стремится к 80%!
Лично вижу. что 90% новых 150-х на дорогах дизели. Этому я нахожу объяснение только одно - жаба душит платить много бабла за нормальные 4л бензинки -) Народ хочет прадо, но нормальная комплектация с отличным бензин. мотором стала оч дорогая и все полезли в дизель успокаивая себя его "плюсами", кот. нет -)
Реально тойота молодец грамотно загнала всех во вчерашний дизель -)