Печать

[Novosib]

а сколько литров надо вингса

2 литра

[Oberst]

одного литра достаточно.вполне.дизель на нем будет работать минут 35-40.

[Novosib]

одного литра достаточно.вполне.дизель на нем будет работать минут 35-40.

Вы уверены ?
пример режима процедуры промывки.
жидкости Виннс нужно 2 л.
---------------------------------------
600 об - 20 мин. 20мин. отдых
1500об - 15 мин. 20мин отдых
2000 об - 10 мин. 30мин отдых
2800-3000об 6 мин. 25мин отдых
3мин 600об/мин -
пока не закончится жидкость !

[Oberst]

режим 3000 об не нужен.2000 тоже.после промывки шоссе.и вот там 3500 и периодически до 4000.все и выдует.
 у подобных жидкостей непонятное цетановое число.и что будет происходить с мотором на высоких оборотах непонятно.лучше не рисковать.

[gram]

одного литра достаточно.вполне.дизель на нем будет работать минут 35-40.

Вы уверены ?
пример режима процедуры промывки.
жидкости Виннс нужно 2 л.
---------------------------------------
600 об - 20 мин. 20мин. отдых
1500об - 15 мин. 20мин отдых
2000 об - 10 мин. 30мин отдых
2800-3000об 6 мин. 25мин отдых
3мин 600об/мин -
пока не закончится жидкость !

надо чтобы жидкость в баклажке кончилась?

[Novosib]

надо чтобы жидкость в баклажке кончилась?

Если там останется 50 грамм вы же не будете её в банку сливать .
А вообще это зависит от объема вашего мотора её может и не хватить .

[Novosib]

режим 3000 об не нужен.2000 тоже.после промывки шоссе.и вот там 3500 и периодически до 4000.все и выдует.
 у подобных жидкостей непонятное цетановое число.и что будет происходить с мотором на высоких оборотах непонятно.лучше не рисковать.

Вас послушать так вообще мыть не надо залил солярки вышел топнул на трассе и все вылетело ?
Моет зама жидкость а не соляра !
И причем здесь цетановое число двигатель же работает без нагрузки он только себя крутит если залить винс и поехать на нем тогда это может быть и плохо .

[Novosib]

Можно сделать несколько раз так-...заводить движок на виннсе с полностью нажатой педалью газа...он на мах обороты прыгает-сразу глушить !!!..и так раз 5...6 !!! ЭТА ПРОЦЕДУРА заставляет выйти закисшим лопаткам топливоподкачивающего насоса !!! (вы же если они "прихватились"-пока не разберёте насос-не узнаете сколько у вас работает лопаток из тех 4-х !!!???)и не всегда это в работе дизеля особенно заметно...и только когда замеряешь давление подкачки (внутри ТНВД)...то манометром видно ! но не всегда же удобно подлезть-подсоединится и замерить-не снимая ТНВД.!



После автономной промывки ТПА-очень желательно снять и продуть сеточки расположенные в ТНВД (грязи там накопилось как правило немало).

[gram]

т.е. снять 2 шланга и бросить их в вингс?? так чтоли и заводить ?

[Oberst]

режим 3000 об не нужен.2000 тоже.после промывки шоссе.и вот там 3500 и периодически до 4000.все и выдует.
 у подобных жидкостей непонятное цетановое число.и что будет происходить с мотором на высоких оборотах непонятно.лучше не рисковать.

Вас послушать так вообще мыть не надо залил солярки вышел топнул на трассе и все вылетело ?
Моет зама жидкость а не соляра !
И причем здесь цетановое число двигатель же работает без нагрузки он только себя крутит если залить винс и поехать на нем тогда это может быть и плохо .

чтобы вести какие-то рассуждения о промывке нужно понимать откуда и при каких условиях в кс и в форсунках появляются отложения.если дизель используется в режиме трассы,то там вообще мало чего отложится.чтобы отмыть сопло форсунки не нужны большие обороты.наоборот маленькие и как можно дольше.давление в форсунках не зависит от оборотов.если вы расчитываете отмыть кс от отложений,то забудьте об этом.это практически невозможно.слетит верхний рыхлый слой.не верите?возьмите поршень от дизельного мотора и попробуйте поковырять налет ножом.убедитесь.