Печать

[Oberst]

Кстати на бездорожье имеет значение большой  момент дизеля на малых оборотах, а не на больших.

истина - как она есть.

немного не так.у дизеля момент сам по себе начинается с низов.у 4-х литрового прадо момент по значению больше,но и полка на более высоких оборотах.
к примеру.победовский мотор дает начало моментной тяги на 1000 оборотах.хотя мотор бензиновый.

[ZAR]

Кстати на бездорожье имеет значение большой  момент дизеля на малых оборотах, а не на больших.

истина - как она есть.

немного не так.у дизеля момент сам по себе начинается с низов.у 4-х литрового прадо момент по значению больше,но и полка на более высоких оборотах.
к примеру.победовский мотор дает начало моментной тяги на 1000 оборотах.хотя мотор бензиновый.

Ну да правильнее наверное сказать у дизеля малая зависимость крутящего момента от оборотов двигателя.
И насчет старых бензиновых моторов тоже точно, они по характеристикам походили на дизель, сил мало, а момент большой начиная с низких оборотов.

[Torukmarto]

Не знаю как насчет бездорожья, я вчера позорно провалился в талый снег напротив офиса наших партнеров  . Когда понял что дело пахнет керосином, остановился, заблокировал центр, еще немного проехал и встал. Приподнял зад - ноль реакции. Пониженная, блокировка заднего редуктора, раскачка - ноль реакции. Машина беспомощно крутит колеса в снежно-водяной массе. Причем даже на брюхо не лег, просто каждое колесо оказалось в ямке из мокрого снега примерно по ступицу. Некоторые шевеления произошли при включении краул контороля - машинка очень старалась, кряхтела, ревела, вибрировала, но оставалась на месте  . Пришлось откапываться на глазах у многочисленных благодарных зрителей 
Интересно, спасло бы положение наличие зимней или грязевой резины?
Как бы повела себя Шнива на летней резине? Так же, или бы тупо не провалилась?

[ZAR]

Вот здесь большая тема об этом

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8831.0

В талом снегу Нива зарылась бы точно также.
Хоршая резина могла помочь, если не сел на пузо.

[ггг]

пониженка зря. на D-N-R раскачался бы - был бы результат и морды свидетелей в крапинку.
а по резине - на сликах и танк застрянет.
вообще, на прадике есть один нюанс, имхо: не нужно торопиться включать всю гирлянду. надо либо на включенной заезжать в гавешки, либо рывками без пониженной из них выбираться. в-натяг по каше он не ездит. на летней - тем паче

[ZAR]

Насчет раскачки точно, нужен маленький опыт и Прадег с АКПП раскачивается не хуже чем с МКПП

[Oberst]

Насчет раскачки точно, нужен маленький опыт и Прадег с АКПП раскачивается не хуже чем с МКПП

однозначно хуже.при этом надо наяривать селектором и отлавливать крайние положения тормозами.это не есть удобно.

[Oberst]

тогда вопрос:почему в триале,трофи НИКТО не использует автомат?ТОЛЬКО механика?)и вообще в автоспорте нет места АКПП.почему?)

[Аркадий (Viduka)]

Насчет раскачки точно, нужен маленький опыт и Прадег с АКПП раскачивается не хуже чем с МКПП

Что то новенькое,в чем заключается опыт,и каким образом на автомате раскачиваться лучше?  

[Аркадий (Viduka)]

Не знаю как насчет бездорожья, я вчера позорно провалился в талый снег напротив офиса наших партнеров  . Когда понял что дело пахнет керосином, остановился, заблокировал центр, еще немного проехал и встал. Приподнял зад - ноль реакции. Пониженная, блокировка заднего редуктора, раскачка - ноль реакции. Машина беспомощно крутит колеса в снежно-водяной массе. Причем даже на брюхо не лег, просто каждое колесо оказалось в ямке из мокрого снега примерно по ступицу. Некоторые шевеления произошли при включении краул контороля - машинка очень старалась, кряхтела, ревела, вибрировала, но оставалась на месте  . Пришлось откапываться на глазах у многочисленных благодарных зрителей  
Интересно, спасло бы положение наличие зимней или грязевой резины?
Как бы повела себя Шнива на летней резине? Так же, или бы тупо не провалилась?

К сожалению не вижу вашей локации,но у нас в городе без зимней резины нельзя,не зря же ее придумали,минимум липучка.А на стоке тяжко!