Печать

[AKADEMIK 35]

Столкнулся с проблемой белого дыма из выхлопной после движения на 3-4 т. оборотов. Те даешь "жару" останавливаешься на светофоре, а из выхлопной клубы дыма. По виду похож как-будто сажевик чистится, но тк в моей машине его точно нет, то причина возникновения данного явления мне не понятна. Дилер вразумительного сказать ничего не может. Дым не постоянно, а только после активной езды. Возможно конечно топливо с какой-либо присадкой попалось, которая "газит". Это как версия.
Двигатель - дизель 3.0
Масло проверил... черное как должно быть без пены итд. Тосол в норме и чистый. Чеки не горят.
У кого какие мысли.

Скорее всего у тебя проблемы с турбиной, масло через подшипник уходит и сгорает. Какой пробег машины?

Если масло пойдет чере турбину то синий дым будет. а тут то белый или гдето воздух или система охлаждения.

[kopter]

на сколько могу судить из автомобиля дым белый, опять про масло и тубину. масло в норме, а так уходило бы на угар.

[kopter]

Столкнулся с проблемой белого дыма из выхлопной после движения на 3-4 т. оборотов. Те даешь "жару" останавливаешься на светофоре, а из выхлопной клубы дыма. По виду похож как-будто сажевик чистится, но тк в моей машине его точно нет, то причина возникновения данного явления мне не понятна. Дилер вразумительного сказать ничего не может. Дым не постоянно, а только после активной езды. Возможно конечно топливо с какой-либо присадкой попалось, которая "газит". Это как версия.
Двигатель - дизель 3.0
Масло проверил... черное как должно быть без пены итд. Тосол в норме и чистый. Чеки не горят.
У кого какие мысли.

Скорее всего у тебя проблемы с турбиной, масло через подшипник уходит и сгорает. Какой пробег машины?

Если масло пойдет чере турбину то синий дым будет. а тут то белый или гдето воздух или система охлаждения.

загвоздка в том, что тосол тоже в норме... пока задача из одних неизвестных
буду следить за тосолом и маслом.

[AKADEMIK 35]

на сколько могу судить из автомобиля дым белый, опять про масло и тубину. масло в норме, а так уходило бы на угар.

Давай ждем отчета что случилось.

[AKADEMIK 35]

Столкнулся с проблемой белого дыма из выхлопной после движения на 3-4 т. оборотов. Те даешь "жару" останавливаешься на светофоре, а из выхлопной клубы дыма. По виду похож как-будто сажевик чистится, но тк в моей машине его точно нет, то причина возникновения данного явления мне не понятна. Дилер вразумительного сказать ничего не может. Дым не постоянно, а только после активной езды. Возможно конечно топливо с какой-либо присадкой попалось, которая "газит". Это как версия.
Двигатель - дизель 3.0
Масло проверил... черное как должно быть без пены итд. Тосол в норме и чистый. Чеки не горят.
У кого какие мысли.

Скорее всего у тебя проблемы с турбиной, масло через подшипник уходит и сгорает. Какой пробег машины?

Если масло пойдет чере турбину то синий дым будет. а тут то белый или гдето воздух или система охлаждения.

загвоздка в том, что тосол тоже в норме... пока задача из одних неизвестных
буду следить за тосолом и маслом.

Антифриз у тебя залит. если даже малость убывает то проблема.

[kopter]

в любом случае на ТО подниму вопрос пусть сделают диагностику. курил инет, такой вопрос встречался у парня из Перми на сайт, но далее следы теряются тк у него дилер ничего толком ответить не смог вразумительного.
ЗЫ по поводу антифриза и тосола, я не специалист по автомобилям, поэтому сбивчивость, путаницу в терминах и оговорки мне думаю можно простить))
На холодном движке уровень на риске LOW

[baron]

Столкнулся с проблемой белого дыма из выхлопной после движения на 3-4 т. оборотов. Те даешь "жару" останавливаешься на светофоре, а из выхлопной клубы дыма. По виду похож как-будто сажевик чистится, но тк в моей машине его точно нет, то причина возникновения данного явления мне не понятна. Дилер вразумительного сказать ничего не может. Дым не постоянно, а только после активной езды. Возможно конечно топливо с какой-либо присадкой попалось, которая "газит". Это как версия.
Двигатель - дизель 3.0
Масло проверил... черное как должно быть без пены итд. Тосол в норме и чистый. Чеки не горят.
У кого какие мысли.

Скорее всего у тебя проблемы с турбиной, масло через подшипник уходит и сгорает. Какой пробег машины?

Если масло пойдет чере турбину то синий дым будет. а тут то белый или гдето воздух или система охлаждения.

загвоздка в том, что тосол тоже в норме... пока задача из одних неизвестных
буду следить за тосолом и маслом.

Антифриз у тебя залит. если даже малость убывает то проблема.

Тосол - российское название антифриза (полный аналог G11). Прадо с завода заправляют антифризом G12. Какая проблема если антифриз (Тосол) малость убывает?

[AKADEMIK 35]

в любом случае на ТО подниму вопрос пусть сделают диагностику. курил инет, такой вопрос встречался у парня из Перми на сайт, но далее следы теряются тк у него дилер ничего толком ответить не смог вразумительного.
ЗЫ по поводу антифриза и тосола, я не специалист по автомобилям, поэтому сбивчивость, путаницу в терминах и оговорки мне думаю можно простить))
На холодном движке уровень на риске LOW

Раз засек на холодном то и проверяй только на холодном. Не поленись маркером даже отметку сделай.

[AKADEMIK 35]

Столкнулся с проблемой белого дыма из выхлопной после движения на 3-4 т. оборотов. Те даешь "жару" останавливаешься на светофоре, а из выхлопной клубы дыма. По виду похож как-будто сажевик чистится, но тк в моей машине его точно нет, то причина возникновения данного явления мне не понятна. Дилер вразумительного сказать ничего не может. Дым не постоянно, а только после активной езды. Возможно конечно топливо с какой-либо присадкой попалось, которая "газит". Это как версия.
Двигатель - дизель 3.0
Масло проверил... черное как должно быть без пены итд. Тосол в норме и чистый. Чеки не горят.
У кого какие мысли.

Скорее всего у тебя проблемы с турбиной, масло через подшипник уходит и сгорает. Какой пробег машины?

Если масло пойдет чере турбину то синий дым будет. а тут то белый или гдето воздух или система охлаждения.

загвоздка в том, что тосол тоже в норме... пока задача из одних неизвестных
буду следить за тосолом и маслом.

Антифриз у тебя залит. если даже малость убывает то проблема.

Тосол - российское название антифриза (полный аналог G11). Прадо с завода заправляют антифризом G12. Какая проблема если антифриз (Тосол) малость убывает?

Ага смешай тосол с антифризом и будет ураган.

[baron]

Столкнулся с проблемой белого дыма из выхлопной после движения на 3-4 т. оборотов. Те даешь "жару" останавливаешься на светофоре, а из выхлопной клубы дыма. По виду похож как-будто сажевик чистится, но тк в моей машине его точно нет, то причина возникновения данного явления мне не понятна. Дилер вразумительного сказать ничего не может. Дым не постоянно, а только после активной езды. Возможно конечно топливо с какой-либо присадкой попалось, которая "газит". Это как версия.
Двигатель - дизель 3.0
Масло проверил... черное как должно быть без пены итд. Тосол в норме и чистый. Чеки не горят.
У кого какие мысли.

Скорее всего у тебя проблемы с турбиной, масло через подшипник уходит и сгорает. Какой пробег машины?

Если масло пойдет чере турбину то синий дым будет. а тут то белый или гдето воздух или система охлаждения.

загвоздка в том, что тосол тоже в норме... пока задача из одних неизвестных
буду следить за тосолом и маслом.

Антифриз у тебя залит. если даже малость убывает то проблема.

Тосол - российское название антифриза (полный аналог G11). Прадо с завода заправляют антифризом G12. Какая проблема если антифриз (Тосол) малость убывает?

Ага смешай тосол с антифризом и будет ураган.

Тосол допускается смешивать с антифризом G11 (зеленый), но не в коем случае нельзя с G12 (красный). Основной компонент и G11 и G12 и Тосола - этиленгликоль, а вот присадки на G11 и G12 идут разные, поэтому и не совместимы они.