Печать

[Олег С.]

Ну тут как вопрос ставить, ездить или продавать. Какбэ очень редко кто понимает что крузак не с того разряда авто, а по сути уазик который напичкали типа люксовыми опциями, и конкурентов ему просто нет. Гелик разве что на ум приходит. Но гелик куда менее комфортен и уж совсем специфичен

Очевидно, что немалая часть выбырает тойоту именно из за мыслей как потом продать. В этом вопросе тойота очевидно в лучшей позиции на вторичном рынке.

Сравнивание с уазом неверно не совсем правильно-если только из за того, что Уаз местный внедорожник.

Поэтому большинство обеспеченных граждан выбирают другие бренды, и крузер только вторым (третьим) или для охранников.
Без обид.

Никаких обид, о чём речьмы же рассуждаем.
 Но про большинство которые выбирают...
 кайены выбирают точно не те кто с охраной ездит-работаю в элитном сегменте, знаю о чём говорю.
А вот большинство после других внедорожников по очень пожожим причинам выбирают опять крузаки, не с большим удовольствием, но крузаки. Это моё мнение-на истину конечно не претендую))

Эта точно,моя супруга после Прадо хочет только ЛК 200, во вторник едет на тест-драйв. Почти первая в городе.

И это правильно!

[Gordon]

Ну тут как вопрос ставить, ездить или продавать. Какбэ очень редко кто понимает что крузак не с того разряда авто, а по сути уазик который напичкали типа люксовыми опциями, и конкурентов ему просто нет. Гелик разве что на ум приходит. Но гелик куда менее комфортен и уж совсем специфичен

Очевидно, что немалая часть выбырает тойоту именно из за мыслей как потом продать. В этом вопросе тойота очевидно в лучшей позиции на вторичном рынке.

Сравнивание с уазом неверно не совсем правильно-если только из за того, что Уаз местный внедорожник.

Очевидно что тойота УТИЛИТАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК, в отличие от пригламуренных кайенов и прочих рейнджей, у которых понт превалирует над функцией. Утилитарный значит предназначенный для эксплуатации в тяжёлых условиях, со всей присущей кондовостью конструкции, как следствие выносливый и неломучий, но выглядит как кирзовый сапог в компании модных кроссовок. Да и по удобству пользования аналогично

Просто у них всё превалирует, и не только понт, над надёжностью. А это главный козырь Toyota.

[Andrew911]

В новом LC 200 панель изуродовали центральной консолью с монитором конкретно.Надо брать дизельного LX!   

Панель в новом просто отврат. Тоже жду LX, хотел дизеля, но в нем люка нет, это для меня критично, придется бензин брать, все равно налог почти одинаковый.

[Индевор]

Прямо такая отвратная панель, что из-за неё стоит отказываться от автомобиля?

[cat_man]

Ну тут как вопрос ставить, ездить или продавать. Какбэ очень редко кто понимает что крузак не с того разряда авто, а по сути уазик который напичкали типа люксовыми опциями, и конкурентов ему просто нет. Гелик разве что на ум приходит. Но гелик куда менее комфортен и уж совсем специфичен

Очевидно, что немалая часть выбырает тойоту именно из за мыслей как потом продать. В этом вопросе тойота очевидно в лучшей позиции на вторичном рынке.

Сравнивание с уазом неверно не совсем правильно-если только из за того, что Уаз местный внедорожник.

Очевидно что тойота УТИЛИТАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК, в отличие от пригламуренных кайенов и прочих рейнджей, у которых понт превалирует над функцией. Утилитарный значит предназначенный для эксплуатации в тяжёлых условиях, со всей присущей кондовостью конструкции, как следствие выносливый и неломучий, но выглядит как кирзовый сапог в компании модных кроссовок. Да и по удобству пользования аналогично

Верно подмечено. Если нет необходимости по раздолбаным направлениям ездить, то альтернатив крузаку вроде много.
Тут выше кто-то хочет туарег попробовать. Дело стоящее, чтобы для себя понять, что от машины нужно. Ну и удачу испытать тоже шанс. Это я как бывший владелец GP и NF говорю. Только стоит помнить, что туарег это всё же не порше для бедных. Даже близко. Откатал на 955 7 лет без проблем совсем. Чего не скажешь о GP и тем более NF. Но bmw ещё хуже

[mr. Serg]

Прямо такая отвратная панель, что из-за неё стоит отказываться от автомобиля?

да, повод. Я от 150го отказался из за этого же. Вот и езжу на 120м))) Думал пересяду н а200й, теперь точно не пересяду))) тоже буду лекса 570 ждать.

[Алексей Иванов]

Прямо такая отвратная панель, что из-за неё стоит отказываться от автомобиля?

да, повод. Я от 150го отказался из за этого же. Вот и езжу на 120м))) Думал пересяду н а200й, теперь точно не пересяду))) тоже буду лекса 570 ждать.

тут главное начинать тогда интенсивно копить!))

[механик]

Прямо такая отвратная панель, что из-за неё стоит отказываться от автомобиля?

да, повод. Я от 150го отказался из за этого же. Вот и езжу на 120м))) Думал пересяду н а200й, теперь точно не пересяду))) тоже буду лекса 570 ждать.

Тогда мне не привыкать, на 150-ом еще хуже тумба - привык.

[mr. Serg]

Прямо такая отвратная панель, что из-за неё стоит отказываться от автомобиля?

да, повод. Я от 150го отказался из за этого же. Вот и езжу на 120м))) Думал пересяду н а200й, теперь точно не пересяду))) тоже буду лекса 570 ждать.

тут главное начинать тогда интенсивно копить!))

 да, это так))) Но попозже-хочу улучшить жилищные условия сейчас.
   Радует то, что наконец то найден тот авто который хочется! и из за которого я готов расстаться со своим любимым 120м))) До сих пор небыло готовности расстаться со 120м.

[Alex_Inestimable]

LX 570 Standard 4 999 000 р
LX 570 Premium 5 446 000 р
LX 570 Luxury 5 776 000 р
LX 570 Luxury 21 5 790 000 р
LX 570 Luxury 21* 5 804 000 р
LX 570 Luxury 8S 5 832 000 р

Ох мама дорогая...