Печать

[Alex_Inestimable]

Есть еще ML и GLK .... все не то...

Да хрен знает. За этот ценник посмотрел VW Табурег в полном фарше, вообще что возможно есть в нем.
Даже устаревший всет в виде би-ксенона превосходит по качеству японский светодиодный.
И проходимость у него на уровне, и в городе полегче на нем, и потребляет мало дизеля, реально.
Хрен знает. Или заказанный 200-й брать. Проверенное качество при тех же шкурках, что поднадоело, или кинуться в другую нишу. Не люблю ездить в одни и те же отели, хоть и хорошие. Но, опять же, на 200-ке и уважуха, и потом продашь и быстро, и не за копейки.

Если что про Турек хотите знать обращайтесь, поделюсь опытом было 2 GP и NF

Кратко, в городе 200 просто рыдван по отношению к туру. Да и по многим показателям.

Просто 4 года на 200-ке, 4 года на Патроле. Устал от мастодонтов в городе.
Дороги плохие, улицы узкие. 90% по городу езжу.
Посмотрел новый 200-й и не нашел в нем почти ничего нового в отличии от 570-го.
Вот и думаю, взять 200-й по привычке, всеобщей рекомендации и быть уверенным, что потом продам легко и проблем особых не будет, или вот взять так и пересесть на немецкую пузотерку в опциями "я не хочу" за эту цену.
Или копить бабосы и 570-й дизель брать, но там и налог уже другой, и одна страховка как отечественная машина в год стоит у нас.

Турек будет жестче, маневренней, экономичней, быстрее. Порше для нищих
С пневмой и оффроад пакетом, он больше джип чем крузер. (клиренс больше, блокировок больше, свесы меньше)
Так что не такая уж и пузотерка. Но багажник меньше значительно.
выбор опций как нужных так и нет по желанию.
Страховка дешевле, спутник и пр фигня не нужна. угоняют мало.
Угарает по деньгам быстрее крузера (российский парадокс тойоты)
по налогам кашерный вроде, но точно не знаю.
С дизелем 4.2 просто самолет. Кто бы что не говорил про крузак из всех фанатов брэнда.
По качеству не знаю у кого как я за 9 лет езды капитально ничего не делал.
На моем GP ездит знакомый пробег под 300 тыс. кроме турбины особо ничего не делал даже по пневме.
Сервис по стоимости и по з/ч гуманный и не часто 15 тыс.

Touareg не сыпется? о_О Именно из-за отзывов что летит коробка и много чего еще, и из-за того что обслуживать сейчас немца очень дорого - отказался от его рассмотрения в пользу Prado.

[Олег С.]

Есть еще ML и GLK .... все не то...

Да хрен знает. За этот ценник посмотрел VW Табурег в полном фарше, вообще что возможно есть в нем.
Даже устаревший всет в виде би-ксенона превосходит по качеству японский светодиодный.
И проходимость у него на уровне, и в городе полегче на нем, и потребляет мало дизеля, реально.
Хрен знает. Или заказанный 200-й брать. Проверенное качество при тех же шкурках, что поднадоело, или кинуться в другую нишу. Не люблю ездить в одни и те же отели, хоть и хорошие. Но, опять же, на 200-ке и уважуха, и потом продашь и быстро, и не за копейки.

Если что про Турек хотите знать обращайтесь, поделюсь опытом было 2 GP и NF

Кратко, в городе 200 просто рыдван по отношению к туру. Да и по многим показателям.

Просто 4 года на 200-ке, 4 года на Патроле. Устал от мастодонтов в городе.
Дороги плохие, улицы узкие. 90% по городу езжу.
Посмотрел новый 200-й и не нашел в нем почти ничего нового в отличии от 570-го.
Вот и думаю, взять 200-й по привычке, всеобщей рекомендации и быть уверенным, что потом продам легко и проблем особых не будет, или вот взять так и пересесть на немецкую пузотерку в опциями "я не хочу" за эту цену.
Или копить бабосы и 570-й дизель брать, но там и налог уже другой, и одна страховка как отечественная машина в год стоит у нас.

Турек будет жестче, маневренней, экономичней, быстрее. Порше для нищих
С пневмой и оффроад пакетом, он больше джип чем крузер. (клиренс больше, блокировок больше, свесы меньше)
Так что не такая уж и пузотерка. Но багажник меньше значительно.
выбор опций как нужных так и нет по желанию.
Страховка дешевле, спутник и пр фигня не нужна. угоняют мало.
Угарает по деньгам быстрее крузера (российский парадокс тойоты)
по налогам кашерный вроде, но точно не знаю.
С дизелем 4.2 просто самолет. Кто бы что не говорил про крузак из всех фанатов брэнда.
По качеству не знаю у кого как я за 9 лет езды капитально ничего не делал.
На моем GP ездит знакомый пробег под 300 тыс. кроме турбины особо ничего не делал даже по пневме.
Сервис по стоимости и по з/ч гуманный и не часто 15 тыс.

Touareg не сыпется? о_О Именно из-за отзывов что летит коробка и много чего еще, и из-за того что обслуживать сейчас немца очень дорого - отказался от его рассмотрения в пользу Prado.

Я то же! И по этой же причине. Имел Тигуан, так с многими   владельцами  Туарегов в сервисе  познакомился))))

[Mihael]

Есть еще ML и GLK .... все не то...

Да хрен знает. За этот ценник посмотрел VW Табурег в полном фарше, вообще что возможно есть в нем.
Даже устаревший всет в виде би-ксенона превосходит по качеству японский светодиодный.
И проходимость у него на уровне, и в городе полегче на нем, и потребляет мало дизеля, реально.
Хрен знает. Или заказанный 200-й брать. Проверенное качество при тех же шкурках, что поднадоело, или кинуться в другую нишу. Не люблю ездить в одни и те же отели, хоть и хорошие. Но, опять же, на 200-ке и уважуха, и потом продашь и быстро, и не за копейки.

Пройди мимо туарега (Кал-уга рулит) , конечно может мне такой экземпляр попался, но за 9 месяцев пользования новой машины раз 10 точно был в сервисе, еле избавился потеря в продаже 40%.

[Буксир]

Есть еще ML и GLK .... все не то...

Да хрен знает. За этот ценник посмотрел VW Табурег в полном фарше, вообще что возможно есть в нем.
Даже устаревший всет в виде би-ксенона превосходит по качеству японский светодиодный.
И проходимость у него на уровне, и в городе полегче на нем, и потребляет мало дизеля, реально.
Хрен знает. Или заказанный 200-й брать. Проверенное качество при тех же шкурках, что поднадоело, или кинуться в другую нишу. Не люблю ездить в одни и те же отели, хоть и хорошие. Но, опять же, на 200-ке и уважуха, и потом продашь и быстро, и не за копейки.

Пройди мимо туарега (Кал-уга рулит) , конечно может мне такой экземпляр попался, но за 9 месяцев пользования новой машины раз 10 точно был в сервисе, еле избавился потеря в продаже 40%.

Я собственно никого не агитирую, бывает по всякому.

Лично я бы при езде по городу Крузер не купил бы. Собственно 5 лет назад так и было, взял Турек.
Надежность по мне- зависит также от прокладки между рулем и сиденьем.

GP это старый кузов турека, NF новый.

[BobbyS]

Есть еще ML и GLK .... все не то...

Да хрен знает. За этот ценник посмотрел VW Табурег в полном фарше, вообще что возможно есть в нем.
Даже устаревший всет в виде би-ксенона превосходит по качеству японский светодиодный.
И проходимость у него на уровне, и в городе полегче на нем, и потребляет мало дизеля, реально.
Хрен знает. Или заказанный 200-й брать. Проверенное качество при тех же шкурках, что поднадоело, или кинуться в другую нишу. Не люблю ездить в одни и те же отели, хоть и хорошие. Но, опять же, на 200-ке и уважуха, и потом продашь и быстро, и не за копейки.

Если что про Турек хотите знать обращайтесь, поделюсь опытом было 2 GP и NF

Кратко, в городе 200 просто рыдван по отношению к туру. Да и по многим показателям.

Просто 4 года на 200-ке, 4 года на Патроле. Устал от мастодонтов в городе.
Дороги плохие, улицы узкие. 90% по городу езжу.
Посмотрел новый 200-й и не нашел в нем почти ничего нового в отличии от 570-го.
Вот и думаю, взять 200-й по привычке, всеобщей рекомендации и быть уверенным, что потом продам легко и проблем особых не будет, или вот взять так и пересесть на немецкую пузотерку в опциями "я не хочу" за эту цену.
Или копить бабосы и 570-й дизель брать, но там и налог уже другой, и одна страховка как отечественная машина в год стоит у нас.

Турек будет жестче, маневренней, экономичней, быстрее. Порше для нищих
С пневмой и оффроад пакетом, он больше джип чем крузер. (клиренс больше, блокировок больше, свесы меньше)
Так что не такая уж и пузотерка. Но багажник меньше значительно.
выбор опций как нужных так и нет по желанию.
Страховка дешевле, спутник и пр фигня не нужна. угоняют мало.
Угарает по деньгам быстрее крузера (российский парадокс тойоты)
по налогам кашерный вроде, но точно не знаю.
С дизелем 4.2 просто самолет. Кто бы что не говорил про крузак из всех фанатов брэнда.
По качеству не знаю у кого как я за 9 лет езды капитально ничего не делал.
На моем GP ездит знакомый пробег под 300 тыс. кроме турбины особо ничего не делал даже по пневме.
Сервис по стоимости и по з/ч гуманный и не часто 15 тыс.

Touareg не сыпется? о_О Именно из-за отзывов что летит коробка и много чего еще, и из-за того что обслуживать сейчас немца очень дорого - отказался от его рассмотрения в пользу Prado.

Коробка и пневма. За пол года до окончании гаранти продал задёшего и был безмерно счастлив.

[kostello]

Туарег сильно теряет в цене сразу после покупки. У меня был в первом кузове бензин V6. Через четыре года, с пробегом в 45000, без зимней эксплуатации, в идеальном состоянии, устал продавать. Потеря -50% стоимости. Сервис в нашем городе ужасный. В сегодняшнем кузове Туарег погож на большой Гольф. Эргономика, управление и динамика отличные. В новом LC 200 панель изуродовали центральной консолью с монитором конкретно.Надо брать дизельного LX!   

[Буксир]

Туарег сильно теряет в цене сразу после покупки. У меня был в первом кузове бензин V6. Через четыре года, с пробегом в 45000, без зимней эксплуатации, в идеальном состоянии, устал продавать. Потеря -50% стоимости. Сервис в нашем городе ужасный. В сегодняшнем кузове Туарег погож на большой Гольф. Эргономика, управление и динамика отличные. В новом LC 200 панель изуродовали центральной консолью с монитором конкретно.Надо брать дизельного LX!   

ГОЛЬФ между прочим лучший авто в классе имени себя!!!

ЛХ конечно спереди 

[mr. Serg]

 Коллеги. а какая возможная альтернатива в городе.? X5 тоже не вариант(нравится мне Е70?) Ауди наверно тоже нет.

[ВэВосимь]

Коллеги. а какая возможная альтернатива в городе.? X5 тоже не вариант(нравится мне Е70?) Ауди наверно тоже нет.

Рейндж

[Буксир]

Коллеги. а какая возможная альтернатива в городе.? X5 тоже не вариант(нравится мне Е70?) Ауди наверно тоже нет.

Почему не АУДИ? в последнем тесте авторевю написали оч крутой автомашин! Динамика БМВ и Комфорт мерина. По деньгам дешевле Ренджа будет